Фриссби KR3 - Frissbee KR3

В Фриссби KR3 был американцем спортивный прототип гоночный автомобиль, построен Фриссби в 1984 г. Can-Am серии. Первоначально построенный Лола Тачки как Лола Т330, он отличался 5-литровым Chevrolet Двигатель V8, и использовался Хорст Кролл Гонки с 1984 по 1987 гг. Хорст Кролл использовал машину, чтобы выиграть Can-Am и Канадско-американский чемпионат Thundercars в 1986 г.

История гонок

Frissbee KR3 начинался как Лола Т330, и отличался 5-литровым Chevrolet Двигатель V8. Впервые он был использован Хорст Кролл самостоятельный Хорст Кролл Гонки команда на первом туре 1984 Can-Am сезон, состоится в Моспорт;^[1] он занял четвертое место.^[2] В Даллас, он финишировал восьмым и пятым из всех Can-Am записи,^[3] прежде чем финишировать вторым на Brainerd,^[4] пятый в Лайм Рок,^[5] второй в Дорога Атланта,^[6] и четвертый в Труа-Ривьер.^[7] Следующий этап сезона снова прошел в Моспорте; он прошел на одну гонку лучше, чем в первой гонке сезона, и вывел KR3 на третье место.^[8] Он закончил сезон восьмым на Sears Point,^[9] четвертый в Риверсайд,^[10] и восьмое место в финальном раунде сезона, проходившем в Зеленая долина.^[11] Кролл закончил сезон на третьем месте с 119 очками; 37 сзади Джим Кроуфорд, и 31 впереди Ким Кэмпбелл.^[12]

Кролл снова использовал KR3 в 1985 году и начал сезон с победы в Моспорте.^[13] Следующие два раунда, оба прошли в Лайм Рок, были менее успешными; Kroll финишировал десятым в общем зачете и пятым среди всех автомобилей Can-Am в первой гонке.^[14] прежде чем занять четвертое место в общем зачете и второе место в классе во второй гонке, проведенной двумя месяцами позже.^[15] Четвертая гонка сезона снова прошла в Моспорте; Кролл вернулся на подиум, заняв второе место.^[16] Предпоследняя гонка сезона прошла на Международная гоночная трасса Сент-Луиса, где Кролл снова занял второе место.^[17] Он закончил сезон одиннадцатым в общем зачете и шестым в классе Гран-при Санкт-Петербурга.^[18] Кролл занял второе место в чемпионате пилотов с 71 очком; десять позади Рик Мяскевич в аналогичном Фриссби GR3, и 19 впереди Лу Селл в 2-литровом 832 марта.^[19]

В 1986 году серия Can-Am была частично разделена; новый Канадско-американский чемпионат Thundercars (CAT) был сформирован, и четыре гонки были разделены между двумя, пятая гонка была проведена как часть последней серии.^[20] Кролл начал сезон 1986 года точно так же, как он начал сезон 1985 года; выиграв стартовую гонку в Моспорте на своем Frissbee KR3.^[21] Кролл последовал за этим четвертым в общем зачете и вторым в классе O2L на Summit Point,^[22] и пара вторых мест в Сент-Луисе и Моспорте.^[23][24] В результате Кролл выиграл чемпионат Can-Am с 64 очками; На 11 очков больше, чем его ближайший соперник, Билл Темперо, который водил Март 84C.^[20] Кролл закончил сезон CAT с шестым местом на Hallett,^[25] заняв десятое место в первой гонке,^[26] и четвертый во втором.^[27] Этого было достаточно, чтобы также обеспечить ему титул CAT, обойдя Tempero на десять очков.^[20]

В 1987 году серия Can-Am свернулась, и ее заменила серия CAT.^[28] Kroll продолжал использовать KR3, но сошел с дистанции после четырех кругов после первой гонки сезона, проходившей в Willow Springs,^[29] до финиша третьим во второй гонке;^[30] этого хватило, чтобы обеспечить седьмое место во встрече.^[31] Затем он занял третье место в Халлетте и Милуоки,^[32][33] до финиша четвертым на Sanair.^[34] Кролл закончил сезон восьмым на обоих Пуэбло и Феникс;^[35][36] 65 очков ему хватило, чтобы снова занять третье место в водительском первенстве.^[28] Он финишировал на 27 очков позади Аль Лэмб в аналогичном Фриссби GR2, и три впереди Бадди Лазье в Март 85C.^[28] Серия CAT была заменена на Американская серия Indycar на 1988 г.,^[28] и KR3 больше не использовался.^[37]

Рекомендации