Fujikyu 6000 серии - Википедия - Fujikyu 6000 series

Fujikyu 6000 серии
Fujikyu 6000 Fujisan Station 20120229 (обрезано) .JPG
Набор 6501 в первый день работы, февраль 2012 г.
В сервисе2012––
Заменены1000 серии
Построено1985–1991
Поступил в сервисФевраль 2012 г.
Восстановленный2011–2012, 2018–2019
Номер в обслуживании21 машина (7 комплектов)
Формирование3 машины в комплекте
Емкость448
Оператор (ы)Fujikyu
Линии обслуженыЛиния Фудзикюко
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Длина автомобиля19,615 мм (64 фута 4,2 дюйма) (автомобиль 1)
19,500 мм (64 футов 0 дюймов) (вагоны 2, 3)
Ширина2870 мм (9 футов 5 дюймов)
Высота3670 мм (12 футов 0 дюймов)
Высота этажа1180 мм (3 фута 10 дюймов)
Двери4 пары с каждой стороны
Система тягиMT61 x4 на автомобиль
Электрическая система (ы)Воздушный провод 1500 В постоянного тока
Текущий метод сбораОдноручный пантограф FPS33E
ТележкиDT50 (с мотором), TR235 (с прицепом)
Система (ы) безопасностиATS
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В Fujikyu 6000 серии (富士急 行 6000 系, Fuji Kyūk 6000-kei) является электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, которым управляет частная железная дорога оператор Фудзи Кюко (Фудзикю) на Линия Фудзикюко в Префектура Яманаси, Япония, с февраля 2012 года. Всего в 2011 и 2012 финансовых годах было введено четыре трехвагонных поезда, переоборудованных из бывшего JR East. 205 серии Автомобили ЭВС.[1]

Дизайн

Преобразован из бывшего JR East 205 серии ЭВС, дизайн экстерьера и интерьера трехвагонных электропоездов 6000 серии курировал промышленный дизайнер. Эйдзи Митука.[1] Второй комплекс 6001, вводимый в эксплуатацию, использует светодиодное освещение.[2]

Первый комплект, 6501, был преобразован из серийных автомобилей серии 205, выпускавшихся с 1985 по 1991 год, и имел одинарные окна для пассажиров, в то время как последующие комплекты (комплект 6001 и новее) были преобразованы из предсерийных автомобилей серии 205 и имеют два окна. оконные стеклопакеты, которые изначально были Линия Яманотэ с 1985 по 2005 год, а затем Keiyo Line с 2005 по 2011 гг.[3]

  • Комплект 6002, с двухкамерными боковыми окнами, ноябрь 2012 г.

  • Внутренний вид установки 6501 в ноябре 2012 г.

  • Вид из кабины в августе 2013 г.

Операции

Поезда 6000 серии курсируют на 26,6 км. Линия Фудзикюко в Префектура Яманаси, который проходит между Ōtsuki и Кавагутико, и обычно используются на всех станциях "Местных" услуг.[4]

Формирование

Серия 6000 состоит из трех вагонов, как показано ниже, с вагоном 1 на конце Fujisan.[3][5] Первый набор в эксплуатации, 6501, был переоборудован из трех вагонов бывшего Keiyo Line Набор 205 серии KeYo 22.[6] Второй комплект, 6001, был переоборудован из трех автомобилей бывшего комплекта Keiyo Line KeYo 25.[6] Пятый набор, 6502, был переоборудован из трех автомобилей бывшего набора Saikyo Line Hae 28. Шестой набор, 6701, был преобразован из трех автомобилей бывшего набора Hachiko Line Hae 85.

Автомобиль No.123Вступление в строй
Установите No.
6001KuMoHa 6001 (ex MoHa 205-6)МоХа 6101 (ex MoHa 204-6)KuHa 6051 (бывший KuHa 204-2)18 марта 2012 г.
6002KuMoHa 6002 (ex MoHa 205-9)МоХа 6102 (ex MoHa 204-9)KuHa 6052 (бывший KuHa 204-3)Август 2012 г.
6003KuMoHa 6003 (ex MoHa 205-12)МоХа 6103 (ex MoHa 204-12)KuHa 6053 (бывший KuHa 204-4)Январь 2013
6501KuMoHa 6501 (ex MoHa 205-33)MoHa 6601 (ex MoHa 204-33)KuHa 6551 (бывший KuHa 204-11)29 февраля 2012 г.
6502KuMoHa 6502 (ex MoHa 205-287)MoHa 6602 (ex MoHa 204-287)KuHa 6552 (бывший KuHa 204-107)21 марта 2018 г.
6701KuMoHa 6701 (ex MoHa 205-3005)MoHa 6801 (ex MoHa 204-3005)KuHa 6751 (бывший KuHa 204-3005)22 июня 2019 г.
6702KuMoHa 6702 (ex MoHa 205-3001)MoHa 6802 (ex MoHa 204-3001)KuHa 6752 (бывший KuHa 204-3001)26 июля 2019 г.
Масса (т)35.135.126.8 
Емкость (общая)146156146

Автомобили Mc оснащены двумя однорычажными пантографами FPS33E (обычно используется только один).[3]

  • KuMoHa 6501

  • МоХа 6601

  • KuHa 6551

История

Преобразование

Первый набор из трех бывших Keiyo Line Автомобили 205-й серии были переданы в неокрашенном виде с завода JR East в Нагано на линию Фудзикюко в октябре 2011 года. Модификации включали перестановку кабины водителя на бывший промежуточный моторизованный автомобиль, установку светодиодных индикаторов пункта назначения и дверных кнопок, управляемых пассажирами.[7]

Второй набор (бывший набор Keiyo Line KeYo 25) был передан компании Fujikyuko Line в январе 2012 года.[6]

Обучение водителей началось в феврале 2012 года, и агрегаты все еще были в неокрашенном виде.[8]

Вступление в строй

Первый набор поступил в службу доходов 29 февраля 2012 г. (дату, которую можно читать как фу-цзи-кю на японском языке).[4] Официальное дебютное мероприятие состоялось 18 марта 2012 года, с этого момента набор 6501 также поступил в коммерческую службу.[2]

Еще четыре автомобиля бывшей 205-й серии были приобретены у JR East в ноябре 2016 года.[9]

Варианты ливреи

Набор 6501 в юбилейной красно-белой ливрее, октябрь 2016 г.

В сентябре 2016 года набор 6501 получил особую красно-белую окраску, основанную на ливрее. Matterhorn Gotthard Bahn в Швейцарии по случаю 25-летия подписания партнерского железнодорожного соглашения с этой линией.[10]

Рекомендации

  1. ^ а б 富士急 行 ６０００ 系 （元 ＪＲ２０５ 系） が ２ 月 ２９ 日 に デ ビ ュ ー [Серия Fujikyu 6000 (бывшая серия JR 205) дебютирует 29 февраля]. Журнал Tetsudo Daiya Joho. Vol. 41 нет. 336. Япония: Коцу Симбун. Апрель 2012. с. 81.
  2. ^ а б 6000 系 第 2 編成 （6001F） 営 業 運 転 開始 [Ввод в эксплуатацию 2-го комплекта Fujikyu серии 6000 (6001)]. RM Новости (на японском языке). Япония: Neko Publishing Ltd., 19 марта 2012 г.. Получено 19 марта 2012.
  3. ^ а б c 富士急 行 6000 系 [Fujikyu 6000 серии]. Журнал Japan Railfan. Vol. 52 нет. 613. Япония: Kōyūsha Co., Ltd., май 2012 г., стр. 62–64.
  4. ^ а б "富士 の 麓 の ニ ュ ェ イ ス「 ６０００ 系 」が デ ビ ュ し た" [Новое лицо у подножия горы Фудзи! 6000 серия дебют!]. Информация о событии на линии Fujikyuko (на японском языке). Япония: Фудзи Кюко. 29 февраля 2012 г.. Получено 1 марта 2012.
  5. ^ 私 鉄 車 両 編成 表 私 鉄 車 両 編成 表 2015 [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2015] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 23 июля 2015. с. 86. ISBN  978-4-330-58415-7.
  6. ^ а б c 富士急 6000 系 2 本 目 が 甲 種 輸送 さ れ る [Поставляется второй комплект Fujikyu серии 6000]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 22 января 2012 г.. Получено 1 марта 2012.
  7. ^ も と 京 葉 車 両 セ ン タ ー 所属 の 205 系 が 富士急 行 へ [Бывшая серия Keiyo 205 переехала в Фудзикю]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 1 октября 2011 г.. Получено 1 марта 2012.
  8. ^ 6000 系 第 1 編成 乗務員 習 熟 運 転 実 施 [Первый набор Fujikyu 6000 серии проходит обучение водителю]. RM Новости (на японском языке). Япония: Neko Publishing Ltd. 14 февраля 2012 г.. Получено 1 марта 2012.
  9. ^ JR 東 日本 車 両 の う ご き （平 成 28 年 11 月分） [Изменения в подвижном составе JR East (ноябрь 2016 г.)]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 57 нет. 671. Япония: Koyusha Co., Ltd., март 2017. стр. 182.
  10. ^ 富士急 行 「マ ッ タ ー ホ ル ン 号 運 転 開始 [Фудзикюко запускает поезд "Маттерхорн"]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 14 сентября 2016 г. В архиве из оригинала 14 сентября 2016 г.. Получено 14 сентября 2016.