Фурио Никлот Дольо - Furio Niclot Doglio
Фурио Никлот Дольо | |
|---|---|
 | |
| Родившийся | 24 апреля 1908 г. |
| Умер | 27 июля 1942 г. (34 года) |
| Верность | Италия |
| Служба/ | Corpo Aereo Italiano |
| Классифицировать | Capitano |
| Битвы / войны | Мальта |
Фурио Никлот Дольо, MOVM (24 апреля 1908 - 27 июля 1942) был итальянцем летчик-испытатель и Вторая Мировая Война летчик-истребитель в Regia Aeronautica. Доглио установил девять мировых авиационных рекордов[1] в 1930-е годы в качестве летчика-испытателя. Во время войны он убил семь человек (шесть из них Спитфайрс ), летающий FIAT G. 50-е годы и Macchi C. 202s, зарекомендовав себя как один из итальянских тузы. Дольо погиб в бою 27 июля 1942 г. Осада Мальты к Джордж Берлинг, который стал главным асом Канады на войне. Он был награжден Medaglia d'oro al Valor Militare alla memoria (Мемориальная золотая медаль «За воинскую доблесть»).
Ранние годы
Фурио Никлот Дольо родился в Турин, Пьемонт. В 1930 году он получил квалификацию гражданского пилота, ранее работал авиационным инженером. С начала до середины 1930-х годов он работал летчиком-испытателем итальянских авиастроителей. Compagnia Nazionale Aeronautica (CNA) и Бреда а также был летным инструктором в Литторио: аэропорт, Рим.[2]
Записи
Доглио установил девять официальных мировых авиационных рекордов (по признанию Fédération Aéronautique Internationale или FAI, арбитражный орган, занимающийся установлением мировых рекордов в авиации).[1]
| Дата | Самолет | Класс FAI | Запись события | Записывать |
|---|---|---|---|---|
| 28 декабря 1932 г. | Fiat AS.1 | C.bis 1-й категории (гидросамолет) | Высота | 7,362 м (24,154 футов) |
| 6 ноября 1933 г. | CNA Eta | C.bis 2-й категории (гидросамолет) | Высота | 8,411 м (27,595 футов) |
| 24 декабря 1933 г. | CNA Eta | С 2-й категории (наземный самолет) | Высота | 10,008 м (32,835 футов) |
| 1 апреля 1937 г. | Бреда Ba.88 | C (наземный самолет) | Скорость на расстоянии 100 км (62 миль) | 517,84 км / ч (321,77 миль / ч) |
| 10 апреля 1937 г. | Бреда Ba.88 | C (наземный самолет) | Скорость более 1000 км (620 миль) | 475,55 км / ч (295,49 миль / ч) |
| 5 декабря 1937 г. | Бреда Ba.88 | C (наземный самолет) | Скорость на расстоянии 100 км (62 миль) | 554,36 км / ч (344,46 миль / ч) |
| 9 декабря 1937 г. | Бреда Ba.88 | C (наземный самолет) | Скорость, замкнутая цепь 1000 км (620 миль) с полезной нагрузкой 500 кг (1100 фунтов) | 524,19 км / ч (325,72 миль / ч) |
| 9 декабря 1937 г. | Бреда Ba.88 | C (наземный самолет) | Скорость, замкнутая цепь 1000 км (620 миль) с полезной нагрузкой 1000 кг (2200 фунтов) | 524,19 км / ч (325,72 миль / ч) |
| 9 декабря 1937 г. | Бреда Ba.88 | C (наземный самолет) | Скорость, замкнутая цепь 1000 км (620 миль) | 524,19 км / ч (325,72 миль / ч) |
Вторая Мировая Война
Когда Италия вступила во Вторую мировую войну 10 июня 1940 года, Доглио записался в Regia Aeronautica. Его первая публикация была 355ª Squadriglia 21 ° Gruppo. 17 июня Никлот выполнил свою первую миссию: патрулирование над Римом, пилотируя Fiat G.50.
Corpo Aereo Italiano
Осенью 1940 года Доглио был в Бельгии с Corpo Aereo Italiano, итальянская воздушная экспедиция против Англии. Никлот выполнил свою первую миссию 27 октября, сопровождая Fiat BR.20, с миссией атаковать Рамсгейт. На протяжении всей кампании Никлот, как и другие итальянские пилоты G.50, не встречал истребителей противника и не стрелял из своих орудий.
Северная Африка
Первым "убийством" Дольо было Hawker Hurricane, в Северной Африке, когда он летал на Fiat G.50. 30 июня 1941 г. Капитан Фурио Никлот Дольо, сопровождая Ju 87 Stukas бомбившие английский конвой у Рас-Аззаса, атаковали три урагана, которые подпрыгивали от пикирующих бомбардировщиков, и сбили один, повредив другие. За это действие Никлот получил Medaglia di bronzo al Valore Militare (Бронзовая медаль «За воинскую доблесть»).[3]
Мальта
Все другие воздушные победы Дольо были заявлены на Мальте в июле 1942 года, когда он летал на Macchi C.202. Capitano из 151ª Squadriglia.
Его первый «Спитфайр» был сбит 2 июля 1942 года. В тот день, когда он сопровождал троих Савойя-Маркетти SM.84, ведущие 10 MC.202 из 151ª Squadriglia, Доглио сражался со Спитфайрами из 249 и 185-я эскадрилья. Во время лобовой атаки он попал в Spitfire BR377 из Летный сержант C.S.G. Де Нанкреде из Эскадрилья 249, совершивший аварийную посадку на аэродроме Та'Кали, недалеко от Мдина.[4]
6-го Доглио снова столкнулся со Спитфайрами 249-й эскадрильи, сопровождая три Cant.Z.1007 bis, и потребовал еще одного истребителя Supermarine, который, как подтвердил его ведомый Тарантола, потерпел крушение к северу от Валлетты, но 249-й в тот день потерь не имел. даже если в эскадрилье было сбито два самолета, одним из них управлял сержант. Берлинг, который через три недели убил Доглио в бою за Гозо.[4] На следующий день Никлот и семь других пилотов Макки впервые сопровождали Ju 88A-4 из Kampfgeschwader 77. В небе над Лукой они столкнулись с семью Спитфайрами. Никлот и его ведомый сбили «Спитфайр» с Флориды. Сержант Д. Ферраби из 249-й эскадрильи (AB500). Последней воздушной победой Никло стало двойное поражение: 13 июля 1942 года были сбиты два Спитфайра.
27 июля 1942 года Дольо вел трех других макки на побережье Гозо. Шесть Спитфайров 126-я эскадрилья атаковали их в лоб, а восемь других Спитфайров площадью 249 кв. атаковали слева («10 часовое направление»). Никлот готовился контратаковать Спитфайрс или 126 кв. когда его ведомый, Sergente Эннио Тарантола пытался предупредить своего командира, махая крыльями, поскольку итальянские радиоприемники плохо работали, о том, что Спитфайры пикируют слева, но Никлот понимал, что Тарантола предупреждает его о Спитфайрах, которые он уже заметил.
Fl. Сержант Джордж "Болван" Берлинг, с 249 кв. Sergente Самолет Фалиеро Джелли, который позже разбился на Гозо, и вскоре после этого сбил C.202 Доглио (MM 9042), который вилял крыльями, чтобы предупредить своих товарищей-пилотов о приближении Спитфайров "в лоб". «Бедный дьявол просто разлетелся в воздухе», - вспоминал Бёрлинг в следующем году, когда писал книгу. Мальта Спитфайрвместе с журналисткой Лесли Робертс.[5]
Когда он был убит, Доглио имел чин Capitano и был командиром 151 г. Squadriglia, 20° Gruppo, 51° Стормо, и летел Макки С.202, самолет № 151-1.[6] Менее чем за месяц, в июле 1942 года, Никлот выполнил 21 боевую вылету над Мальтой, участвовал в 18 воздушных боях, заявил, что шесть самолетов были сбиты плюс четыре более вероятных и два совместно со своим ведомым. Эннио Тарантола.[7]
У Дольо остались жена и два сына, доктора Стефано и Джан Франческо, которые все еще живы и живут в Северной Италии. В через Равенну 7A, возле Пьяцца Болонья, Рим, дом, где Никлот жил со своей семьей на первом этаже, все еще стоит.
Почести и дань уважения
В Риме, у входа в здание, построенное им самим и его отцом, на улице Виа Больцано 14, мемориальная доска в холле изображает цитату из Золотой медали Дольо. Ссылка на Золотую медаль также есть на мемориальной доске на территории Бонарии в Кальяри, Сардиния, где находится местный отдел Arma Aeronautica посвящен Фурио Никло Дольо. Во Фьюмичино, недалеко от Рима, улица в районе Изола Сакра носит название «Никлот».
Награды
В 1936 году Доглио стал одним из первых получателей награды FAI. Медаль Луи Блерио.[8] Дольо был награжден Medaglia d'oro al Valore Militare (МОВМ) (Золотая медаль за воинскую доблесть),[6] Серебряная медаль за авиационную доблесть, Серебряная медаль за боевую доблесть «на поле», две бронзовые медали и Железный крест, Второй класс (EK II. Klasse).
Смотрите также
Рекомендации
- Примечания
- ^ а б «База данных FAI для Доглио». В архиве 2011-06-08 на Wayback Machine FAI. Дата обращения: 31 октября 2010.
- ^ Массимелло, Джованни и Джорджо Апостоло. Итальянские асы Второй мировой войны. Оксфорд: Osprey Publishing, 2000.
- ^ Массимелло Джованни. Furio Nicolot Doglio Un pilota eccezionale. Милан: Редактор Джорджио Апостоло, 1998.
- ^ а б Cull with Galea 2004, стр. 111.
- ^ Бёрлинг и Робертс 1944
- ^ а б EAF51.org (на итальянском языке)
- ^ Джованни Массимелло, Фурио Никлот Дольо. Милан: Джорджо Апостоло Эдиторе, 1998
- ^ "Список победителей медали Луи Блерио". В архиве 2009-01-08 в Wayback Machine FAI. Дата обращения: 31 октября 2010.
- Библиография
- Берлинг, Джордж и Лесли Робертс. Мальта Спитфайр: Дневник летчика-истребителя. Лондон: Stackpole Books, 2002. ISBN 1-85367-487-7.
- Калл, Брайан с Фредериком Галеа. 249-й на Мальте: самая результативная истребительная эскадрилья Мальты в 1941-1943 годах. Мальта: Публикация Wise Owl, 2004. ISBN 978-99932-32-52-0.
- Калл, Брайан с Фредериком Галеа. «Спитфайры над Мальтой». Лондон: Grub Street, 2006. ISBN 978-1-904943-30-3.
- Массимелло, Джованни. Furio Niclot Doglio: Un Pilota Indimenticabile (на итальянском и английском языках). Милан: Джорджо Апостоло, 1998.
- Нолан, Брайан. Герой: История Базза Берлинга. Лондон: Penguin Books, 1981. ISBN 0-14-006266-1.
- Массимелло, Джованни и Джорджо Апостоло. Итальянские асы Второй мировой войны. Оксфорд: Osprey Publishing, 2000. ISBN 978-1-84176-078-0.