Железная дорога Фернесс K1 - Википедия - Furness Railway K1

Фернесс Железнодорожный 120 класс
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерВ. Ф. Петтигрю
СтроительШарп, Стюарт и компания
Серийный номер3618–3621
Дата постройки1890
Всего произведено4
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт4-4-0
 • МСЖД2′B
Измерять4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Водитель диам.5 футов 7 1⁄2 в (1,715 м)
Локо вес36 длинных тонн 2 ц (80900 фунтов или 36,7 т)
Вместимость топливных баковКаменный уголь
Давление в котле140 фунт-сила / дюйм2 (965 кПа)
ЦилиндровДва
Размер цилиндра17 дюймов × 24 дюйма (432 мм × 610 мм)
Шестерня клапанаСтивенсон
Показатели производительности
Тяговое усилие12228 фунтов-силы (54,39 кН)
Карьера
ОператорыFR  » LMS
Учебный класс120 («К1»)
ЧислаFR: 120–123
LMS: 10131–10134
НикнеймыЧайки
Снято1924–1927
ДиспозицияВсе списано

В Фернесс Железнодорожный 120 класс (классифицирован как K1 Бобом Рашем)[1] или «Чайки», были построены классом из четырех 4-4-0 паровозы разработано В. Ф. Петтигрю и построен Sharp Stewart and Company из Глазго для Фернесс Железнодорожный в 1890 г.

Перевод в LMS

Все они перешли в Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога на 1923 группировка.

Утилизация

Они были отозваны между 1924 и 1927 годами.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Железная дорога Фернесс: история локомотива». SteamIndex. 26 января 2014 г.
  • Кассерли, Х. И Джонстон, Стюарт В. (1974) [1966]. Локомотивы Группы 3: Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога. Шеппертон, Суррей: Ян Аллан. п. 103. ISBN  0-7110-0554-0.