Г. В. Барби-Бридж - G. V. Barbee Bridge
Г. В. Барби-Бридж | |
|---|---|
 Мост Г. В. Барби | |
| Координаты | 33 ° 55′19 ″ с.ш. 78 ° 04′21 ″ з.д. / 33,92194 ° с. Ш. 78,07250 ° з. |
| Несет | Две полосы  NC 133 |
| Кресты | Атлантический прибрежный водный путь |
| Locale | Оук-Айленд, Северная Каролина |
| Официальное название | Г. В. Барби-Бридж |
| Поддерживается | NCDOT |
| Характеристики | |
| Дизайн | Высотный сборный железобетон |
| Общая длина | 4250 футов (1295 м) |
| Ширина | 32 фута (10 м) |
| Самый длинный промежуток | 100 футов (30 м) |
| Оформление ниже | 65 футов (20 м) |
| История | |
| Открыт | 6 марта 1975 г. |
| Заменяет | Oak Island Swingbridge |
| Место расположения | |
 | |
В Г. В. Барби-Бридж несет NC 133 через Атлантику Внутрибережный водный путь (ICW), подключение Оук-Айленд, Северная Каролина на материк. Конструкция длиной 4250 футов (1300 м) и высотой 65 футов (20 м), построенная по контракту с NC DOT, состоит из 37 основных пролетов железобетонных балок и 28 пустотная бетонная плита пролеты подхода. В период 2018/2019 годов DOT заменил все 28 бетонных плит с заполнителем и ограждающие рельсы, обновил покрытие проезжей части и выполнил ремонт основания, включая работы с крышками опор, колоннами, сваями и опорами.
История
Когда ICW был завершен в конце 1930-х годов, сначала был доступ к острову Оук с разводного моста. Разрушенное в результате забастовки барж в 1971 году, строительство нового высотного здания имени Г. В. Барби, известного жителя острова Оук, началось в 1972 году и было открыто для движения в 1975 году (временное обслуживание включало паромную переправу и понтонный мост).[1] Капитальный ремонт, начатый в октябре 2018 года, был завершен в апреле 2019 года.[2]
Дизайн и строительство
Бетонный настил моста имеет ширину 32 фута и состоит из двух полос движения с выездными полосами с каждой стороны. Мост начинает довольно крутой подъем сразу после того, как проезжая часть NC133 проходит мимо Региональный джетпорт Cape Fear, пересекая ICW в самой высокой точке (65 футов выше Средняя высокая вода ). Затем он спускается к болоту, где 28 пролетов захода на посадку выводят его на остров Оук. В Национальная база данных инвентаризации мостов на 2016 год отметили, что перила моста не соответствуют допустимым стандартам.[3] Это стало очевидным, когда в декабре 2017 года самосвал врезался через бетонные ограждения в болото, в результате чего погиб водитель. Новые направляющие, которые были установлены в 2019 году, теперь конструктивно аналогичны направляющим на Мост Суэйна который соединяет остров с материком дальше на запад.[4]
Рекомендации
- ^ Фюрстенау, Вольфганг (1995). Длинный пляж. Лонг-Бич, Северная Каролина: Фюрстенау. ISBN 978-09648233-0-3.
- ^ «Ремонт мостов». StatePortPilot.com. Получено 2018-12-24.
- ^ «Национальная инвентаризация мостов». National Bridges.com. Получено 2018-12-24.
- ^ «Автомобильная авария». StatePortPilot.com. Получено 2018-12-24.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Г. В. Барби-Бридж в Wikimedia Commons
СМИ, связанные с