Г. В. Хеманс - G. W. Hemans

Джордж Уиллоуби Хеманс (27 августа 1814 г. - 29 декабря 1885 г.) был ирландским архитектором и инженером, спроектировавшим несколько основных железнодорожных схем в Ирландии и Великобритании в середине 19 века.

Он родился в Святой Асаф, Северный Уэльс, 27 августа 1814 г.^[1][2]

Хеманс три года проучился во французском военном колледже ( Abbaye de Sorèze ) в Сорез, демонстрирующий академические способности в языках, естественных науках и рисовании. Свою раннюю карьеру он провел в Обследование боеприпасов как ученик лондонского инженера сэра Джон Макнейл, который позже назначил его инженером-резидентом Дублин конец железная дорога до Дроэды, где он руководил первой железной решетчатые мосты в Ирландии. В 1845 году, после своего следующего поручения, он возглавил железнодорожную линию между Дублином и Пробка, он был назначен главным инженером директорами Мидленд Грейт Западная железная дорога Ирландии, чтобы подготовить планы линии Муллингар и Лонгфорд.^[2]

В 1854 году Хеманс переехал в Лондон, где его работы в области железнодорожного машиностроения включали Долина Кливд, Ист-Гринстед, Грумбридж и Танбридж-Уэллс, а также Тьюксбери и Малверн линий.^[2]

Он стал членом Институт инженеров-строителей в 1837 г.^[3] стал членом его совета в 1856 году, а затем вице-президентом. Он также был членом Институт инженеров-строителей Ирландии с 1845 г. член совета 1846–1849, 1860–61, 1885; вице-президент 1850–1856 гг .; президент 1857–1859 гг .; и почетный член с 1 декабря 1881 г. Он был членом Королевский институт архитекторов 1840–1852 гг. И Королевское зоологическое общество, действующий как член совета 1850–1853.^[4]

Hemans переехал в Новую Зеландию в 1870 г., где был назначен главным инженером по Провинция Кентербери, а затем и по всей Новой Зеландии.^[1]

Семья

Хеманс был старшим сыном ирландского армейского офицера капитана Альфреда Хеманса и поэта. Фелиция Хеманс (урожденная Браун), вышедшая замуж в 1812 году.^[5]

Рекомендации