Гавилан G358 - Gavilán G358

Гавилан G358
Gavilán G358M (FAC5062) Fuerza Aerea Colombiana.jpg
Гавилан G358M ВВС Колумбии
РольЛегкий транспортный самолет
ПроизводительГавилан S.A.
Первый полет27 апреля 1990 г.
СтатусАктивный
Основные пользователиКолумбийские ВВС
Колумбийская национальная армия
Национальная полиция Колумбии
Себестоимость единицы продукции

В Гавилан 358 (английский: Ястреб-перепелятник ) это Колумбийский легкий грузовой самолет 1990-х годов. Высококрылый моноплан питание от поршневой двигатель, небольшое количество Gaviláns было произведено в конце 1990-х / начале 2000-х годов, некоторые служили с Колумбийские ВВС.

Разработка и дизайн

В 1952 году компания Aero Mercantil из Богота, Колумбия, стала дилером Пайпер Самолет, позже продавая ряд самолетов Piper, собранных из комплектов Aero Industrial Colombiana SA (AICSA), также в Боготе. В 1986 году была начата разработка однодвигательного служебного самолета, пригодного для производства в Колумбии.[1][2][3]

Результирующий дизайн, Гавилан, это простой высококрылый моноплан цельнометаллической конструкции. Он имеет коробчатый фюзеляж квадратного сечения, вмещающий пилота и до семи пассажиров, с доступом через две двери с обеих сторон кабины и большой грузовой люк с левой стороны фюзеляжа. Пассажирские сиденья снимаются для перевозки грузов, в том числе полноразмерного гроба. Оснащен фиксированным ходовая часть трехколесного велосипеда спроектирован так, чтобы выдерживать продолжительные операции с грубых взлетно-посадочных полос в Южной Америке. Он оснащен двигателем Lycoming TIO-540-W2A мощностью 350 л.с. (261 кВт), с турбонаддувом чтобы дать достаточную мощность на больших высотах Колумбии.[4][5]

Первый прототип Gavilán совершил первый полет 27 апреля 1990 года, в результате испытаний была удлинена носовая часть фюзеляжа и модифицировано крыло.[6] Он был сильно поврежден при аварийной посадке из-за отказа двигателя в 1992 году, однако сертификация и производство были отложены, а второй прототип летал только 29 мая 1996 года.[5] Гавилан получил сертификат типа под США FAR часть 23 постановления в мае 1998 г.[7]

В 2012, Cub Crafters купил у Джона Брайертона из GATS Prototype.[8][требуется проверка ]

История эксплуатации

Поставки клиентам начались в 1998 году, когда компания заказала первый из двенадцати Гавиланов. Колумбийские ВВС доставлен 25 июня того же года.[7] El Gavilan SA из Колумбии настаивала на продаже 32 Gavilan 358 ВВС ЮАР в апреле 1998 года. [9] Эль-Гавилан (как Aero Mercantil был переименован в 1992 году) получил заказы на 19 самолетов к ноябрю 1999 года.[5] но неясно, все ли они были построены с Flightglobal По оценкам, в 2008 году было построено только около двенадцати Гавиланов.[10] По крайней мере, четыре Gaviláns ВВС Колумбии все еще использовались в 2004 году.[11] Gavilán был отправлен в отставку в ВВС Колумбии в 2007 году.[12]

Варианты

  • G358 - стандартная версия
    • G358M - военная версия с вооружением, устанавливаемым в задние двери, в конфигурации боевого корабля.[13]
  • G508T - турбовинтовая версия с турбовинтовым двигателем мощностью 500 л.с., в стадии разработки.[13]
    • G508M - Военная версия турбовинтовой версии[13]

Операторы

Характеристики

Данные из Всемирный справочник самолетов и систем Брасси, 1999/2000 гг. [5]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Вместимость: семь пассажиров или четыре носилки или 444,5 кг (980 фунтов) груза
  • Длина: 9,58 м (31 фут 5 дюймов)
  • Размах крыльев: 12,8 м (42 футов 0 дюймов)
  • Рост: 3,74 м (12 футов 3 дюйма)
  • Площадь крыла: 18,95 м2 (204,0 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 8.65:1
  • Аэродинамический профиль: NACA 4412
  • Пустой вес: 1270 кг (2800 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 2041 кг (4500 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 447 л (118 галлонов США; 98 имп гал)
  • Электростанция: 1 × Textron Lycoming TIO-540-W2A с воздушным охлаждением квартира шесть поршневой двигатель, 260 кВт (350 л.
  • Пропеллеры: 3-лопастной Hartzell, Диаметр 2,13 м (7 футов 0 дюймов)

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 250 км / ч (160 миль / ч, 130 кН) на высоте 3050 м (10010 футов), мощность 75%
  • Скорость сваливания: 108 км / ч (67 миль / ч, 58 узлов) (закрылки опущены)
  • Никогда не превышайте скорость: 376 км / ч (234 миль / ч, 203 кН)
  • Ассортимент: 1425 км (885 миль, 769 миль) при мощности 75%, запасе хода 30 минут
  • Практический потолок: 6860 м (22,510 футов) (с высотным блоком)
  • Скороподъемность: 4,50 м / с (885 фут / мин)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Заметки

  1. ^ Тейлор 1988, стр.46.
  2. ^ Wiley Международный рейс 4–10 марта 1992 г., стр. 44–45.
  3. ^ Homewood Международный рейс 6–12 марта 1996 г. С. 32–33.
  4. ^ Wiley Международный рейс 4–10 марта 1992 г., с.45.
  5. ^ а б c d Тейлор 1999, стр. 406–407.
  6. ^ Ламберт 1993, стр.62
  7. ^ а б "Сертификат США для Gavilan 358 ". Международный рейс, 1–7 июня 1992 г. с.28.
  8. ^ "Прототип и сертификат типа Gavilan 358, приобретенный Cub Crafters". Получено 4 сентября 2012.
  9. ^ http://www.saairforce.co.za/news-and-events/15/gavilan-358-for-the-saaf
  10. ^ Крофт, Джон. "Летающий пикап на продающем блоке ". Flightglobal, 8 декабря 2008 г. Проверено 26 ноября 2009 г.
  11. ^ Международный рейс 16–22 ноября 2004 г., с.52.
  12. ^ "Гавилан 358". FUERZA AEREA COLOMBIANA. Проверено 16 декабря 2016.
  13. ^ а б c http://www.gavilanaircraft.com/

использованная литература

внешние ссылки

Техническая информация

Производители

Фотографии

Ролики

Журнальные статьи