Джордж А. Дул мл. - George A. Doole Jr.

Джордж Арнцен Дул-младший (12 августа 1909 г., Куинси, Иллинойс^[1] - 8 марта 1985 г., Вашингтон, округ Колумбия. ) был бывшим Воздушный корпус армии США офицер и Пан-Ам пилот, который управлял ЦРУ собственная сеть авиакомпаний с 1953 по 1971 год.^[2]

Карьера

Дул присоединился к Армия США в 1931 году, где он прошел обучение в качестве летчика в своей Воздушный корпус армии США.^[1] Он стал пилотом Пан-Ам в 1934 г.,^[1] в том числе опыт полетов в Центральной Америке между Гватемала и Панама.^[2] Он снова служил в авиакорпусе армии США во время Вторая Мировая Война, а потом вернемся в Pan-Am.^[1] В конце 1940-х он покинул Pan-Am.^[3] В качестве полковника запаса ВВС Дул был призван в Корейская война в 1951 г. служил на Ближнем Востоке в качестве начальника оценочной службы разведки ВВС США. Чарльз П. Кэбелл, которого Дул знал в авиакорпусе в 1930-х годах.^[1]

В середине 1953 г. Дул перешел в ЦРУ, нанятый Кэбеллом для наблюдения за Гражданский воздушный транспорт.^[2] Хотя Дул никогда официально не работал в ЦРУ, Дул был «легендой» в ЦРУ благодаря своей роли в создании и управлении собственной авиационной сетью агентства, организованной под Тихоокеанская корпорация с 1959 г.^[1] На пике середины 1960-х годов сюда входили десятки авиакомпаний, в том числе Гражданский воздушный транспорт и Южный воздушный транспорт, и нанял почти 20 000 человек - столько же, сколько само ЦРУ, и эксплуатировал около 200 самолетов. Дул настолько успешно запутал владение и контроль над компаниями и самолетами, что даже ЦРУ не знало, сколько именно в них участвовало.^[2]

Дул формально ушел на пенсию в 1971 году после того, как газетные расследования и слушания в Конгрессе разоблачили сеть, вынудив ЦРУ продать ее. Дул оставался директором Evergreen International Aviation, которая приобрела одну из компаний ЦРУ Дула, Межгорная авиация в 1975 году. Дул организовал чартерный рейс 1980 года на самолете Evergreen, который доставил шаху Ирана, Мохаммад Реза Пехлеви, в Египет.^[2]

Рекомендации