Джордж Брайан Синклер - George Brian Sinclair

Джордж Брайан Синклер
Псевдоним (ы)Гас
Родившийся21 июля 1928 г.
Ширли, Уорикшир
Умер17 мая 2020(2020-05-17) (91 год)
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяБританская армия
Годы службы1948–83
КлассифицироватьГенерал майор
Единица измеренияИнженерные войска
Команды проведеныГлавный инженер (армия) (1980–83)
НаградыКомандор Ордена Британской Империи (1975)
Кавалер ордена Бани (1983)

Генерал майор Джордж Брайан Синклер CB CBE DL (21 июля 1928 г. - 17 мая 2020 г.) Британская армия офицер. После Королевская военная академия Сандхерст Синклер присоединился к Инженерные войска в 1948 году. Он служил в Корее во время после Корейская война и был быстро назначен адъютант своего полка. Синклер служил адъютантом британского гарнизона на Киритимати для Операция Grapple термоядерное оружие тесты. С 1969 года он был командующим Королевскими инженерными войсками Ближнего Востока, базировавшимися в Суверенные базовые области Акротири и Декелия и отвечал за восстановление зданий с британской тренировочной базы, заброшенной после 1969 Ливийский государственный переворот.

Синклер служил главой генерального штаба I корпус, Британская армия Рейна в конце 1970-х гг. Он был главным инженером (армия) с 1980 по 1983 год. В это время Синклер служил на Фолклендские острова после войны 1982 года и был ответственным за то, что убедил правительство построить новую взлетно-посадочную полосу (которая стала РАФ Маунт Плезант ) вместо улучшения существующих Аэродром Стэнли. Синклер вышел в отставку в 1983 году, но сохранил связь с вооруженными силами благодаря почетным назначениям в Корпус королевских инженеров, то Эскадрильи по ремонту аэродромов, королевские инженеры (добровольцы) и Инженерный и железнодорожный штаб. В гражданской жизни он работал на Группа Tarmac по строительству Тоннель под Ла-Маншем и был членом Смитонское общество инженеров-строителей.

Ранняя жизнь и карьера

Джордж Брайан Синклер родился в Ширли, Уорикшир, (сейчас в западное Средиземье ) 21 июля 1928 г. Бланш и Томас Стоддарт Синклер (инженер-строитель и бизнесмен).[1] Он присутствовал Колледж Христа, Финчли, а с 1945 г. Королевская военная академия Сандхерст тренироваться как Британская армия офицер.[2][1] Находясь там, он получил прозвище «Гас» при невыясненных обстоятельствах, но благодаря ему он стал наиболее известен.[1] Синклер был назначен Второй лейтенант в Инженерные войска 21 октября 1948 г. и следующие два года провел в учебном полку.[2][3] Его повысили до лейтенант 21 октября 1950 года и получил командование отрядом 25-й полевой эскадрильи, которая тогда была подразделением 27 саперный полк с Британская армия Рейна.[4][2] Впоследствии Синклер служил офицером разведки и связи полка.[2]

Синклер был отправлен в Корею в 1953 году, хотя он подверг сомнению его приказы, поскольку они были отправлены после Корейская война закончился прекращением огня. По прибытии он обнаружил, что неожиданно и не отвечает требованиям, и, поскольку военные задачи не требовали его внимания, его заставили работать над проектированием системы канализации для гражданской деревни.[1] Синклер нашел более постоянную работу после назначения адъютант своего подразделения, 28 саперный полк, когда предыдущий руководитель был уволен за неподобающее поведение.[1][2] Синклер был повышен до капитан 21 октября 1954 г. и в следующем году покинул Корею.[5][2]

Операция Grapple

Королевские инженеры строят взлетно-посадочную полосу в Киритимати, ноябрь 1956 г.

В 1956 году Синклер был назначен штабным офицером генерал-майора. Джон Вуллетт, главный инженер Операция Grapple, первая попытка взрыва британского термоядерное оружие (водородная бомба). В этой роли он развивал британские объекты на Острова Гилберта и Эллис. Синклер руководил строительством современного аэродрома и зданий с кондиционированием воздуха, которые будут использоваться для изготовления и хранения бомб. Первая серия тестов в мае и июне не достигла ключевого мегатонна порог и последующие испытания были перенесены на 400 миль (640 км) к северу, чтобы Киритимати.[2] Синклера отправили на новое место испытаний в качестве адъютанта Королевского инженерного полка, поддерживающего испытания.[1] Он быстро вступил в спор с Министерство обороны (МО), чьи приказы требовали от него организовать патрулирование всей береговой линии острова протяженностью 100 миль (160 км), чтобы предотвратить высадку советских шпионов. Синклер, в состав которого входили в основном инженеры и техники, потребовал от МО направить пять пехотных батальонов для выполнения функций безопасности. Минобороны оспорило это и направило королевские воздушные силы капитан группы исследовать; этот офицер согласился с оценкой Синклера, и приказ о патрулировании был впоследствии отменен.[1] В ноябре операция "Грейфер" привела к взрыву мощностью в мегатонны.[2]

Синклер был непосредственным свидетелем ряда ядерных испытаний, и двадцать лет спустя его попросили предоставить доказательства по делу сержант кто умер от лейкемия. Вдова сержанта утверждала, что он заболел раком в результате выполнения служебных обязанностей, фотографируя анализы. Синклер поддержал вдову и представил доказательства того, что сержант находился в непосредственной близости от полигонов. Он сохранял эту поддержку, несмотря на давление, чтобы прекратить обсуждение этого вопроса. постоянный заместитель в МО.[1]

Старшие роли

Синклер был повышен до главный 21 октября 1961 г. и лейтенант полковник 30 июня 1967 г.[6][7] В 1969 году он был назначен командующим Королевскими инженерными войсками Ближнего Востока, базирующимися в Суверенные базовые области Акротири и Декелия, и вскоре выступал против приказов Минобороны. После Сентябрь 1969 г., Ливийский государственный переворот в котором Король идрис был свергнут Полковник Каддафи Министерство распорядилось покинуть базу в ливийской пустыне, предназначенную для тренировок британских войск. Синклер утверждал, что здания, построенные на этом месте, были ценными и нуждались в других британских базах. Он прилетел на место с маршалом авиации. Денис Смоллвуд, Офицер авиации, главнокомандующий, ВВС Ближнего Востока, и его последующий отчет убедил Министерство обороны разрешить восстановление 85 хижин Твинхэма, 2 ангаров для самолетов и ряда складских помещений.[1] Синклер вернулся с Кипра в 1971 году.[2]

Синклер получил повышение полковник 30 июня 1972 г. и 1 января 1975 г., когда он был назначен Командор Ордена Британской Империи в 1975 Новый год с отличием, занимал должность в Минобороны.[8][9] Впоследствии он был назначен начальником генерального штаба в штаб I корпус, размещенный в Германии с Британская армия Рейна.[1][2] Синклер был повышен до бригадир 30 июня 1975 г. и в следующем году стал комендантом Королевская военно-инженерная школа в Чатеме.[10] Во время этой публикации Синклер был атакован грабителем на Chatham Common и отбился от нападавшего.[1] Синклер был назначен Главным инженером (армия) 1 июля 1980 г. и получил исполняющее обязанности офицера. генерал майор.[11] Его ранг был подтвержден как основной 29 ноября 1980 года, а трудовой стаж датирован 1 апреля 1980 года.[12]

Фолкленды и пенсия

На карте показан аэропорт Порт-Стэнли и его окрестности.

Синклер сыграл важную роль в восстановлении Фолклендских островов после войны 1982 года.[1] На островах он стал известен как «тот саперный бригадир, который решает проблемы и добивается цели», и был назначен Кавалер ордена Бани 31 декабря 1982 г. в г. 1983 Новый год с отличием.[13][1] Ключевой задачей было выйти на взлетно-посадочную полосу на Аэродром Стэнли отремонтирован и улучшен, чтобы позволить использовать Истребители-фантомы для ПВО. Это позволит двум авианосцам Королевского флота вернуться в свои воды. Премьер-министр Великобритании Маргарет Тэтчер Стремился к тому, чтобы армия провела необходимые работы, чтобы деньги поступали из оборонного бюджета, а не из общих фондов правительства. Синклер, находясь под сильным политическим давлением с целью найти решение, обнаружил, что необходимые работы не могут проводиться, пока взлетно-посадочная полоса используется для других перевозок. Вместо этого он рекомендовал построить новую взлетно-посадочную полосу в другом месте, хотя для этого потребовались бы значительные ресурсы от Королевских инженеров. Это было неприемлемо для правительства, и Синклер был близок к отставке. Замена в январе 1983 г. Джон Нотт как министр обороны Майкл Хезелтин изменил ситуацию. Heseltine позволил найти компромиссное решение: Синклер очистит взлетно-посадочную полосу от мин и установит металлическое покрытие для улучшения поверхности. Это позволило использовать Призраки № 23 эскадрильи RAF и Транспортный самолет Геркулес в течение месяца.[1] Работы по замене военного аэродрома, РАФ Маунт Плезант, начатую позже в 1983 году гражданскими подрядчиками.[14]

Синклер был назначен на почетную и церемониальную роль полковник комендант Корпуса королевских инженеров 25 марта 1983 г.[15] 18 апреля его назначение на должность главного инженера закончилось, и 13 июня он уволился из армии.[16][17] После выхода на пенсию Синклер работал на подрядчика. Группа Tarmac, в том числе при строительстве Тоннель под Ла-Маншем (1988–94).[1] Он был назначен почетным полковником Эскадрильи по ремонту аэродромов, королевские инженеры (добровольцы) из Территориальная армия 1 мая 1984 г.[18] 23 июля 1988 г. Синклер был назначен почетным полковником Инженерный и железнодорожный штаб, подразделение, укомплектованное инженерами-добровольцами из гражданской промышленности, которые консультировали британскую армию.[19] Его почетное назначение в эскадрильи аэродромного ремонта закончилось 30 ноября 1988 года; из Корпуса королевских инженеров 26 марта 1991 г. и переименованного в Инженерно-транспортный штаб 28 октября 1993 г.[20][21][22]

Личная жизнь и другие интересы

Синклер женился на Маргарет Ричардсон из Арма, Северная Ирландия, в 1953 году; у них было двое сыновей и дочь. Маргарет умерла в 2011 году.[1] На пенсии Синклер жил в St Boswells в Шотландские границы где он любил гулять.[2]

Синклер был принят в члены Смитонское общество инженеров-строителей, обеденно-дискуссионная группа, в 1985 году.[23] С 1990 по 2000 год он был попечителем Имперский военный музей и участвовал в создании документального фильма о ядерной программе Великобритании.[2] Синклер также работал в Колледж персонала, Кэмберли где он организовывал для студентов экскурсии на поле боя.[2] 1 марта 1996 г. он был назначен заместитель лейтенанта для графства Кент.[24]Синклер написал Штабный корпус: история инженерного и тылового корпуса RE который был опубликован Королевский инженерный музей в 2001.[25] Он сотрудничал с Полковник Д.Дж. Хиндл, чтобы позволить штабу издать второе издание в 2015 году, чтобы отметить свое 150-летие.[26]

Синклер умер 17 мая 2020 года.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п "Некролог генерал-майору Гасу Синклеру". Времена. 28 мая 2020. Получено 2 июн 2020.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п «Генерал-майор Гас Синклер, штабной офицер, который помогал подготовиться к испытаниям британской водородной бомбы - некролог». Телеграф. 10 июнь 2020. Получено 20 июн 2020.
  3. ^ «№ 38465». Лондонская газета (Добавка). 23 ноября 1948 г. с. 6180.
  4. ^ «№ 39046». Лондонская газета (Добавка). 20 октября 1950 г. с. 5234.
  5. ^ «№ 40307». Лондонская газета (Добавка). 26 октября 1954 г. с. 6042.
  6. ^ «№ 42491». Лондонская газета (Добавка). 17 октября 1961 г. с. 7580.
  7. ^ «№ 44357». Лондонская газета (Добавка). 30 июня 1967 г. с. 7383.
  8. ^ «№ 45718». Лондонская газета (Добавка). 3 июля 1972 г. с. 7976.
  9. ^ «№ 46444». Лондонская газета (Добавка). 31 декабря 1974 г. с. 6.
  10. ^ «№ 46621». Лондонская газета (Добавка). 30 июня 1975 г. с. 8369.
  11. ^ «№ 48245». Лондонская газета (Добавка). 8 июля 1980 г. с. 9714.
  12. ^ «№ 48490». Лондонская газета (Добавка). 12 января 1981 г. с. 462.
  13. ^ «№ 49212». Лондонская газета (Добавка). 30 декабря 1982 г. с. 3.
  14. ^ «Фолклендские острова (стратегический аэродром) (Хансард, 27 июня 1983 г.)». Дебаты в Палате общин 27 июня 1983 г., том 44, cc345-51. Hansard. Получено 3 июн 2020.
  15. ^ «№ 49314». Лондонская газета (Добавка). 11 апреля 1983 г. с. 4947.
  16. ^ «№ 49322». Лондонская газета (Добавка). 18 апреля 1983 г. с. 5310.
  17. ^ «№ 49392». Лондонская газета (Добавка). 20 июня 1983 г. с. 8191.
  18. ^ «№ 49787». Лондонская газета (Добавка). 25 июня 1984 г. с. 8743.
  19. ^ «№ 51441». Лондонская газета (Добавка). 15 августа 1988 г. с. 9270.
  20. ^ «№ 51650». Лондонская газета (Добавка). 20 февраля 1989 г. с. 2176.
  21. ^ «№ 52542». Лондонская газета (Добавка). 28 мая 1991 г. с. 8197.
  22. ^ «№ 53472». Лондонская газета (Добавка). 1 ноября 1993 г. с. 17533.
  23. ^ Уотсон, Гарт (1989). Смитониане: Общество инженеров-строителей. Томас Телфорд. п. 175. ISBN  978-0-7277-1526-5.
  24. ^ «№ 54334». Лондонская газета. 1 марта 1996 г. с. 3180.
  25. ^ Корпус штаба: история корпуса инженеров и материально-технического персонала RE в твердом переплете - 15 августа 2001 г.. КАК В  0950645397.
  26. ^ Sinclair, G.B .; Хиндл, Д.Дж. (Ред.) (Май 2015 г.). Штабной корпус: история инженерного и тылового корпуса RE (V) (2-я 150-летняя редакция). ISBN  978-0993267406.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (ссылка на сайт)