Джордж Палмер (депутат от Южного Эссекса) - George Palmer (MP for South Essex)

Джордж Палмер (1772–1853) был английским бизнесменом, политиком и филантропом.

Ранние годы

Он родился 11 февраля 1772 года и был старшим сыном Уильяма Палмера (1748? –1821), лондонского купца, потомка Палмеров из Wanlip, Лестершир, и его жена Мария (род. 1747),[1] единственная дочь Джона Хорсли, настоятеля Торли, Хартфордшир, и сестра Сэмюэл Хорсли. Джон Хорсли Палмер (Управляющий Банка Англии ),[2] Уильям Джоселин Палмер и сэр Ральф Палмер были младшими братьями. Он был племянником Раунделл Палмер, первый граф Селборн.[3]

Он получил образование в Чартерхаус школа.[2]

Военно-морская служба

После окончания школы поступил в военно-морской служба Ост-Индская компания[2] в 14 лет.[4]

Палмер совершил свой первый рейс в Carnatic в 1786 г.[2] Командующий Боддам в 1796 г.,[5] он получил приветственное письмо от совета директоров за его поведение во время встречи с четырьмя французскими фрегаты. Последнее его плавание было совершено в 1799 г.[2] после чего подал в отставку по состоянию здоровья.[4]

В делах

В 1802 году Палмер вступил в партнерские отношения со своим отцом и братом Хорсли Палмером и капитаном Уилсоном в качестве купцов и судовладельцев Ост-Индской компании в возрасте 28 лет. Трогмортон-стрит, Лондон.[2] В 1831 году он был мастером Компания Мерсерс,[6] а в 1832 году он был избран председателем Общего общества судовладельцев,[2]

Он и его братья имели имущественные интересы в Гренада.[3]

Новозеландская компания

Дальнейшая информация: Новозеландская компания

Палмер был одним из основателей Новозеландская компания в 1825 году, это была самая ранняя организованная попытка колонизации Новой Зеландии. В правление входит стул Джон Джордж Лэмбтон Виг Депутат а позже 1-й Граф Дарем ), политэкономРоберт Торренс старший, Эдвард Эллис, Эдвард Литтлтон, первый барон Хатертон, и другие, в том числе другие Ост-Индская компания торговцы.[7][6][8]

Национальное учреждение спасательных шлюпок

В 1788 г. почти тонущий возле Макао[4] обратил его внимание на равновесие лодок и средства предотвращения их затопления. Он впервые познакомился с недавно основанным Королевский национальный институт спасения людей от кораблекрушений (ныне Королевский национальный институт спасательных шлюпок) в 1826 году, и его план приспособления спасательные шлюпки был принят. Он сконструировал новую спасательную шлюпку, построенную в форме вельбот узкие и заостренные с обоих концов, со специальными карманами для воздуха, встроенными для плавучесть, который был официально принят Учреждением в 1828 году.[4] Дизайн использовался для спасательные шлюпки размещенный Институтом в более чем двадцати портах, и использовался до 1858 г., когда его заменила система самовосстанавливающийся спасательные шлюпки.[2]

Палмер был заместителем председателя общества более 25 лет и требовал, чтобы его собственные корабли выходили в море со средствами спасения жизни.[2] Его роль была решающей в получении Алджернон Перси, 4-й герцог Нортумберленд назначен президентом Учреждения (должность, которую он занимал с 1851 по 1865 год, во время которой он провел реорганизацию[9]). В феврале 1853 года он ушел в отставку, когда комитет проголосовал за него Золотую медаль. В сентябре 2008 года эта Золотая медаль с уникальным кулон в форме спасательной шлюпки был продан на аукционе за 3200 фунтов стерлингов.[4]

Публичная жизнь

Палмер служил Шериф Хартфордшира в 1818 г. В 1821 г. он занимал должность мастера Компания Мерсерс, и в этом качестве он присутствовал на лорд-мэре на коронации Георг IV 19 июля 1821 г.[2]

В 1832 г., когда Саут-Шилдс стал парламентский район, Палмер был кандидатом в Консервативная партия, но не был избран.[2] После победы в 1836 г. дополнительные выборы за Южный Эссекс, Палмер поднял вопрос о смертях на море, вызванных кораблекрушения, в Парламент. В апреле 1839 г. он возглавил отборный комитет глядя на регулирование лесоторговые суда пересекая Атлантический океан к Британская Северная Америка. Итоговый отчет привел к рекомендации запретить этим судам перевозить грузы на своих колоды. Как и законопроект о деревянных судах, он впервые обсуждался в Commons (2-е чтение, июль 1839 г.)[10] а затем Дом лордов (Июль 1840 г.).[11] Впервые изменения были внесены в Лесные суда, Закон о Британской Северной Америке 1840 г., затем Закон о лесных судах, Американский Закон 1842 г., и, наконец, Закон о деревянных судах 1845 г., который расширил и доработал законодательство, запрещающее лесовозам перевозить грузы на палубе.[4]

Хотя у него не было опыта в сельском хозяйстве, он поклялся своим избирателям, что будет защищать Кукурузные законы, и публично упрекнул премьер-министра Роберт Пил когда он их отменил.[4]

Палмер заседал в парламенте с 1836 по 1847 год, выиграв три сильно оспариваемых выбора.[2]

Смерть

Палмер умер в Nazeing Park, Эссекс, 12 мая 1853 г.[2]

Работает

Палмер был автором Воспоминания о карте от пролива Аллас до острова Буро, 1799 г., и г. Новый план оснащения всех лодок таким образом, чтобы они могли быть безопасными как спасательные в кратчайшие сроки., 1828.[2]

Семья

Палмер женился 29 декабря 1795 года на Анне Марии, дочери Уильяма Бунда. Уик, Вустершир, который умер 13 октября 1856 года. У них было пятеро детей:[2]

Сноски

Рекомендации

  1. ^ "Результаты поиска Палмера, Джорджа (1772–1853), купца и филантропа". Оксфордский национальный биографический словарь. 23 сентября 2004 г.. Получено 9 декабря 2020.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Ли, Сидни, изд. (1895). "Палмер, Джордж". Словарь национальной биографии. 43. Лондон: Smith, Elder & Co.
  3. ^ а б "Джордж Палмер: Профиль и резюме наследия". Наследие британского рабовладения. Получено 8 декабря 2020.
  4. ^ а б c d е ж грамм Член парламента месяца: Джордж Палмер, верный друг потерпевшего кораблекрушение.'". Викторианская община. 22 октября 2014 г.. Получено 8 декабря 2020.
  5. ^ «Палмер, Джордж (1772–1853), командир корабля« Боддам »Ост-Индской компании, бизнесмен и политик». Национальный архив. Получено 8 декабря 2020.
  6. ^ а б Адамс, Питер (2013). Роковая необходимость: британское вмешательство в Новой Зеландии, 1830–1847 гг.. Электронная книга BWB. Книги Бриджит Уильямс. п. 197. ISBN  978-1-927277-19-5. Получено 7 декабря 2020. ... впервые опубликовано в 1977 году.
  7. ^ Макдоннелл, Хильда (2002). "Глава 3: Новозеландская компания 1825 года". Поселенцы Розанна: с капитаном Хэрдом на побережье Новой Зеландии 1826-7. Библиотеки Веллингтона. Получено 7 декабря 2020. включая журнал Томаса Шепарда и его прибрежные виды, компанию Новой Зеландии 1825 года.
  8. ^ Уэйкфилд, Эдвард Джернингем (1845). Приключение в Новой Зеландии с 1839 по 1844 год: с некоторым учетом начала британской колонизации островов. Приключение в Новой Зеландии. Джон Мюррей. п. 4. Получено 7 декабря 2020. Оцифровано 22 июля 2009 г.
  9. ^ . Архив журнала Lifeboat. "Герцог Нортумберленд, К.Г." Спасательная шлюпка. Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок. 28 (303). Сентябрь 1930. Получено 8 декабря 2020.CS1 maint: другие (связь)
  10. ^ "Лесные корабли. (Хансард, 17 июля 1839 г.)". api.par Parliament.uk. Получено 8 декабря 2020.
  11. ^ "Лесные корабли. (Хансард, 10 июля 1840 г.)". api.par Parliament.uk. Получено 8 декабря 2020.

Атрибуция

В эту статью включен текст из публикации, которая сейчас находится в всеобщее достояние: Ли, Сидни, изд. (1895). "Палмер, Джордж ". Словарь национальной биографии. 43. Лондон: Smith, Elder & Co.