Станция Глаубург-Штокхайм - Glauburg-Stockheim station
Глаубург-Штокхайм  | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Узловая станция | |||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||
| Место расположения | Bahnhofstraße 61 Glauburg, Гессе Германия | ||||||||||||||||||||
| Координаты | 50 ° 19′38 ″ с.ш. 9 ° 00′37 ″ в.д. / 50.32710 ° с.ш.9.01028 ° в.Координаты: 50 ° 19′38 ″ с.ш. 9 ° 00′37 ″ в.д. / 50.32710 ° с.ш.9.01028 ° в. | ||||||||||||||||||||
| Линия (и) |
| ||||||||||||||||||||
| Платформы | 3 | ||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||
| Код станции | 6033[1] | ||||||||||||||||||||
| Код DS100 | FSTM[2] | ||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000347 | ||||||||||||||||||||
| Категория | 4[1] | ||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||
| Открыт | 30 октября 1870 г. | ||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| Место расположения | |||||||||||||||||||||
  Глаубург-Штокхайм Расположение в Гессене | |||||||||||||||||||||
Станция Глаубург-Штокхайм это станция на Железная дорога Гиссен-Гельнхаузен в городе Glauburg в немецком государстве Гессе. Это также в конце Нидда-Вэлли вокзал (Немецкий: Niddertalbahn) из Bad Vilbel. В Обервальд Железнодорожный (Обервальдбан) к Лаутербах здесь началась с 1 октября 1888 г. по 1 июня 1984 г. Станция классифицируется по Deutsche Bahn (DB) как станция 5 категории.[1]
Станция расположена в районе Рейн-Майн-Феркерсвербунд (Транспортная ассоциация Рейн-Майн, RMV).
История
Станция была открыта 30 октября 1870 года с открытием конца третьего участка железной дороги Гиссен-Гельнхаузен (Нидда –Бюдинген ) посредством Железнодорожная компания Верхней Гессе (Oberhessische Eisenbahn-Gesellschaft). Станция изначально называлась Штокхайм (Оберхесс). 1 октября 1888 г. Штокхайм -Гедерн был открыт участок Обервальдской железной дороги. Этот участок был фактически самой старой частью железной дороги долины Нидда. Ровно 17 лет спустя, 1 октября 1905 года, железная дорога долины Нидда была продлена на юг до Ниддерау. До 1 июня 1907 года между Бад-Фильбелем и Лаутербахом не было сквозного движения.
Пассажирские перевозки на линии Штокхайм – Лаутербах закончились 28 сентября 1975 года. Грузовые перевозки осуществлялись на линии Штокхайм – Гедерн до 1 июня 1984 года. 10 июня 2001 года вся линия между Штокхаймом и Лаутербахом была закрыта.
В 2008 году была модернизирована железная дорога долины Нидда. Это включало, среди прочего, обновление всех станций. Все платформы на остановках и станциях Ниддерау, Нидердорфельден и Глаубург-Штокхайм были обновлены и подняты до уровня выходов двухэтажных вагонов, используемых на линии (76 см). С 4 мая 2008 года линия работает по выходным. В тот же день автобусный маршрут RMV 5150 (бывший автобусный маршрут 650 DB), курсировавший между Бад-Фильбелем и Ниддерау, был полностью закрыт.
Платформы
На станции есть три платформенных пути. Платформа «дома» (платформа 1) используется исключительно для движения по железной дороге долины Нидда в направлении Ниддерау, Бад-Фильбель и Центральный вокзал Франкфурта. Центральная платформа (пути 2 и 3) обслуживается в основном Hessische Landesbahn услуги на железной дороге Гиссен-Гельнхаузен до Гиссен через Нидду, Hungen и Лич и на юг в сторону Гельнхаузен через Бюдинген. Поезда в обоих направлениях используют путь 2, путь 3 обычно используется только для пропуска поездов. Иногда поезда из Бад-Фильбеля, идущие по железной дороге долины Нидда, останавливаются на пути 3.
Подъезд
Железная дорога долины Нидда широко известна как Stockheimer Lieschen («Stockheim Lizzie»), потому что раньше на станции Глаубург-Стокхайм находился ресторан, управляемый Лизель Бранд, где многие пассажиры и железнодорожный персонал останавливались в конце линии.
После долгих лет забвения здание вокзала было приватизировано в 2006 году и частично отреставрировано. Ресторан на вокзале был модернизирован и вновь открыт как бистро. В бывших офисах есть модель железной дороги (Modellbahnhof Stockheim), в котором основное внимание уделяется железной дороге в долине Нидда в 1950-х и 1960-х годах.
Операции
В будние дни Deutsche Bahn обслуживает каждый час на железной дороге долины Нидда. Франкфуртский Hauptbahnhof. Дополнительные рейсы в Бад-Вилбель с понедельника по пятницу в часы пик, чтобы сократить интервал между рейсами до получаса. По воскресеньям поезда ходят каждые два часа только до Бад-Фильбеля.
На железной дороге Гиссен – Гельнхаузен обслуживает Hessische Landesbahn с GTW 2/6 устанавливается с почасовыми интервалами между Гиссеном и Гельнхаузеном. В утренний пик и после обеда дополнительные рейсы отправляются в Гельнхаузен, а в вечерние часы - из Гельнхаузена.
автобусов
Станция Stockheim обслуживается несколькими региональными автобусными маршрутами. С 1 мая по 31 октября каждого года маршруты ВБ-90 - ВБ-95 Фогельсбергер Вулкан-Экспресс (Vogelsberg Volcano Express, Vex) работать. Маршрут VB-90 проходит от станции Stockheim через Гедерн, Гребенхайн, Гербштейн и Лаутербах. Маршрут VB-94 проходит от Бюдинген через Штокхайм и Гедерн в Hoherodskopf.[3]
Примечания
- ^ а б c «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (10-е изд.). Schweers + Wall. 2017 г. ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ «Фогельсбергер Вулкан-Экспресс» (на немецком). Получено 11 июля 2012.
внешняя ссылка
- «Включая фотографии Джарена 1980-х и 1990-х годов» (на немецком). Niddertalbahn.de. Получено 11 июля 2012.
- «Бывшая линия Штокхайм – Лаутербах Норд с датами открытия и закрытия» (на немецком). vergessene-bahnen.de. Получено 11 июля 2012.]