Гленвуд, Калифорния - Glenwood, California

Glenwood
Некорпоративная территория
Исторический маркер Гленвуда, Калифорния
Исторический маркер Гленвуда, Калифорния
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеКалифорния
округСанта Круз
Высота
605 футов (157 м)
численность населения
 (2008)
 • метро
50
 • Демоним
Гленвудиан
Часовой поясUTC-8 (Тихоокеанское стандартное время )
• Летом (Летнее время )UTC-7 (ТИХООКЕАНСКОЕ ЛЕТНЕЕ ВРЕМЯ)
Код (а) города408
Номер ссылки449[1]

Гленвуд, Калифорния, является некорпоративная территория из Округ Санта-Крус. Он расположен в координатах 37 ° 6′29 ″ с.ш. 121 ° 59′8 ″ з.д. / 37,10806 ° с.ш.121,98556 ° з.д. / 37.10806; -121.98556Координаты: 37 ° 6′29 ″ с.ш. 121 ° 59′8 ″ з.д. / 37,10806 ° с.ш.121,98556 ° з.д. / 37.10806; -121.98556и находится на высоте 891 фут над уровнем моря.[2]

История

Это историческое сообщество, зарегистрированное как Историческая достопримечательность Калифорнии, была основана Чарльзом Мартином, который Мыс Горн в 1847 году, и его жена Ханна Карвер Мартин, которые пересекли Панамский перешеек. Чарльз Мартин первый поселенец области в 1851 году и управлял плата за проезд и станция для дилижансы переходя горы. Позже он разработал лесопилка, винодельня, магазин и курортный отель Glenwood.[1] Он был известен как Martinville с момента основания в 1851 г. до открытия почты 23 августа 1880 г.[3]

Гленвуд остановился на узкая колея Южно-тихоокеанская железная дорога (SPC), которая начала обслуживание с Аламеда (северный вокзал, с паромом до Сан-Франциско ) к Felton в 1880 году. В Фелтоне SPC купил и соединил с бывшим Железная дорога Фелтон и Санта-Крус пути, которые пролегали оставшиеся шесть миль на юг через Санта Круз и на причал на Монтерей Бэй. Чтобы минимизировать длину и крутизну, было прорыто шесть тоннелей. гребни из Горы Санта-Крус. Туннель номер 2 вышел в Гленвуде и Туннель номер 3 вышел из к югу от Гленвуда.[4]

Железная дорога была приобретена в 1880-х гг. Южная часть Тихого океана, который широкий линия в начале 1900-х гг. 18 апреля 1906 г. Землетрясение в Сан-Франциско перекрутил часть рельсов и повредил мосты и тоннели вдоль линии.[5] В южной части Тихого океана отремонтировали железную дорогу, и она продолжала работать до марта 1940 года. Государственная трасса 17 (SR 17), завершенный в 1940 году, едва обошел Гленвуд, что способствовало его упадку.[6]

Гленвуд официально "исчез" после закрытия почтового отделения в Гленвуде в США в 1954 году. Г-жа Маргарет Кох, известный краевед и правнучка основателя Чарльза Мартина, служила последним почтмейстер.[7]

Положение дел

В настоящее время район представляет собой малонаселенный полузащитник.деревенский сообщество. Из Шоссе 17, выезд на Гленвуд Драйв, также известный как Glenwood Highway, проходит через территорию первоначального города и исторический указатель (см. изображение справа). Он едет на юг в город Скоттс Вэлли и пересекает Скоттс Вэлли Драйв.

Рекомендации

  1. ^ а б "Гленвуд". Управление исторического наследия, Калифорнийские государственные парки. Получено 2012-10-14.
  2. ^ Гленвуд, Калифорния: Гленвуд, Калифорния, широта и долгота
  3. ^ Гудде, Эрвин Г. (1998). Топонимы Калифорнии: происхождение и этимология нынешних географических названий (4-е изд., Перераб. И англ. Ред.). Беркли: Калифорнийский университет Press. п.145. ISBN  0-520-21316-5.
  4. ^ МакГрегор, Б.А. (2003). Рождение калифорнийской узкоколейки: региональное исследование технологии Томаса и Мартина Картеров. Стэнфорд, Калифорния: Stanford University Press
  5. ^ Патчен, Калифорния - История этого раннего горного городка Санта-Крус.
  6. ^ Карты Геологической службы США, 1919 и 1940 гг.
  7. ^ Милдред Брук Гувер, Дуглас Э. Кайл (1990). Исторические места в Калифорнии. Stanford University Press. п. 435. ISBN  978-0-8047-1734-2.CS1 maint: использует параметр авторов (связь)