Мост Годавари - Википедия - Godavari Bridge
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Апрель 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Мост Годавари | |
|---|---|
 Мост Годавари через реку Годавари | |
| Координаты | 16 ° 59′52 ″ с.ш. 81 ° 45′21 ″ в.д. / 16,99778 ° с. Ш. 81,75583 ° в.Координаты: 16 ° 59′52 ″ с.ш. 81 ° 45′21 ″ в.д. / 16,99778 ° с. Ш. 81,75583 ° в. |
| Несет | Две полосы автомобильной и единой железной дороги. |
| Кресты | Река Годавари |
| Locale | Раджамандри |
| Другие имена) | Мост Раджамандри-Коввур |
| Предшествует | Мост Хэвлока |
| С последующим | Арочный мост Годавари |
| Характеристики | |
| Дизайн | Ферменный мост |
| Общая длина | 4,1 км (2,5 миль) |
| Самый длинный промежуток | 91,5 метров (300 футов) |
| Нет. пролетов | 27 |
| История | |
| Инженерное проектирование | Braithwaite, Burn & Jessop Construction Company |
| Открыт | 16 августа 1974 г. |
| Место расположения | |
 | |
В Мост Годавари или же Коввур – Мост Раджамандри является ферменный мост охватывающий Река Годавари в Раджамандри, Индия. это Третий по длине автомобильно-железнодорожный мост в Индии пересекая водоем, первый - Мост Богибил железнодорожно-автомобильный мост через реку Брахмапутра в районе Дибругарх штата Ассам на северо-востоке Индии,[1] а во-вторых Мост Дигха – Сонпур над Гангом в Бихаре.
Длина моста Годавари составляет 4,1 км (2,8 км железнодорожной части и 4,1 км автомобильной части), он состоит из 27 пролетов по 91,5 м и 7 пролетов по 45,72 м, из которых 6 пролетов по 45,72 м находятся под углом 6 градусов. кривая на длинных Раджамандри конец, чтобы восполнить застроенную площадь. Мост имеет дорожное полотно над одиночный трек железнодорожная палуба, похожая на Графтонский мост в Новый Южный Уэльс, Австралия. Этот мост, помимо Арочный мост Годавари, широко использовался для представления Раджамандри в искусство, средства массовой информации, и культура. Это один из признанных символов Раджамандри.[2]
География
Автомобильно-железнодорожный мост построен через р. Река Годавари (самая большая река в Южная Индия протяженностью более 1000 километров (620 миль)), когда он входит в дельтовидный бассейн, а затем впадает в море в 60 километрах (37 миль) ниже по течению от моста, второй по величине реки в Индии. На месте моста, рядом Раджамандри река протекает шириной около 2,7 км (1,7 мили), разделена на два канала с островным образованием между ними. Сообщается, что максимальный расход воды в реке составляет около 3 миллионов м3.3/ с, а максимальная скорость потока воды составляет 5 метров (16 футов) в секунду.
История
Строительство
В течение Третьей пятилетки удвоение железнодорожных путей между Ченнаи -Howrah было запланировано. Большую часть маршрута удвоили, за исключением небольшого участка пути между Коввур и Раджамандри где нужно было построить мост, чтобы перекрыть трехкилометровую Река Годавари. В 1964 году строительство второго моста через Река Годавари в Раджамандри была санкционирована как часть удвоения колеи между Коввур и Раджамандри. Но у местного населения был постоянный спрос на строительство дороги между Коввур и Раджамандри, который по существу связывает Восточная Годавари и West Godavari районы. В Правительство штата Андхра-Прадеш выступил с предложением добавить дорожное полотно над строящимся железнодорожным мостом как часть удвоения железнодорожного пути между Ченнаи -Howrah.[3]
По заказу Южно-Центральная железная дорога отдел Индийские железные дороги. Строительство моста началось в начале 1970-х гг. Braithwaite, Burn & Jessop Construction Company, группа компаний Bharat Bhari Udyog Nigam Limited.[4] По завершении строительства это был самый длинный железнодорожно-автомобильный мост в Азии.
Он был открыт тогда Президент Индии, Фахруддин Али Ахмед в 1974 г.
Сестринские мосты
Старый мост Годавари
В Старый мост Годавари или Мост Хэвлок был построен в 1900 году мистером Ф.Т.Г. Уолтоном, в настоящее время выведен из эксплуатации, этот мост имеет 56 пролетов и имеет длину 2754 м. Он был построен из каменной кладки и стальных балок и, несомненно, является чудом британской инженерии. Мост Нью-Годавари был построен вместо него.
Арочный мост Годавари
Арочный мост Годавари это третий мост, построенный недалеко от Раджамандри. Построен Hindustan Construction Company (HCC), этот мост - подвиг современной инженерии. Мост выполнен из арочных балок. Мост рассчитан на движение поездов со скоростью 350 км / ч. Он был введен в эксплуатацию для пассажирских перевозок в марте 1997 года и полностью введен в эксплуатацию для движения поездов Индийских железных дорог с 2003 года.
Четвертый мост Годавари
Нью-Коввур – Раджамандри 4-й мост был открыт для движения в 2015 году.[5]
Панорама
Смотрите также
- Перечень автомобильных и железнодорожных мостов
- Список самых длинных мостов в мире
- Список самых длинных мостов над водой в Индии
Галерея
Закатный вид на хлопковом плотине в Раджамахендраварам Город.
Закат на мосту
Закат на мосту
Запуск моста. Обратите внимание на эстакаду, идущую через мост, чтобы присоединиться к нему.
Участок моста Годавари. Это только половина моста
Рекомендации
- ^ «Богибил: самый длинный железнодорожно-автомобильный мост в Индии имеет срок службы около 120 лет».
- ^ http://www.thehindubusinessline.in/2006/03/06/stories/2006030601050500.htm
- ^ Р.Р., Бхандари. Мосты: выдающийся подвиг индийской инженерии (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 5 марта 2016 г.. Получено 9 июн 2011.
- ^ «Мост Годавари». Structurae. Получено 26 июн 2018.
- ^ «Четвертый мост через Годавари». Индуистский газета. Получено 8 мая 2018.
