Золотая лань - Golden Hind
 Золотая лань, морская реконструкция оригинального судна | |
| История | |
|---|---|
 Англия | |
| Имя: | Пеликан |
| Запущено: | 1577 |
| При финансовой поддержке: | Королева Англии Елизавета I |
| Переименовано: | Золотая лань (e) (1578) |
| Судьба: | Распалась и распалась в конце 1600-х годов; две реплики существуют |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Галеон |
| Тоннаж: | 100–150 тонн |
| Смещение: | 300 тонн |
| Длина: | 102 футов (31 м) на палубе |
| Луч: | 20 футов (6,1 м) |
| Проект: | 9 футов (2,7 м) |
| Движение: | Паруса; ветер |
| Скорость: | 8 узлов (15 км / ч) |
| Дополнение: | 80–85 |
| Вооружение: | 22 пушки |
| Броня: | Никто |
| Заметки: | Площадь парусов: 386 м² |
Золотая лань был галеон под управлением Фрэнсис Дрейк в его кругосветное плавание между 1577 и 1580 годами. Первоначально она была известна как Пеликан, но Дрейк переименовал ее промежуточное плавание в 1578 году в честь своего покровителя, Сэр Кристофер Хаттон, чья гребень была золотая лань (самка красный олень ). Хаттон был одним из главных спонсоров мирового путешествия Дрейка. А полномасштабная, мореходная реконструкция находится в Лондоне, на южном берегу Темза.
История
Королева Елизавета I частично спонсировал сэра Фрэнсиса Дрейка в качестве руководителя экспедиции, предназначенной для обхода Южная Америка сквозь Магелланов пролив и исследовать побережье, лежащее за ним. Поддержка королевы была выгодна; Дрейк имел официальное разрешение принести пользу себе и королеве, а также нанести максимальный ущерб Испанцы. В конечном итоге это привело к Англо-испанская война. Перед тем, как отправиться в плавание, Дрейк впервые встретился с королевой лицом к лицу, и она сказала ему: «Мы с радостью отомстим королю Испании за различные травмы, которые мы получили».[1]
Явная цель заключалась в том, чтобы «найти места встречи для движения транспорта». Дрейк, однако, действовал как капер при неофициальной поддержке Элизабет.[2] Золотая лань описывается как "военный корабль середины 16 века во время перехода от каррак к галеон, "и весил около 120 тонн.[3] Он первым назвал свой флагман Пеликан, но переименовал ее Золотая лань 20 августа 1578 г.[4] в честь своего покровителя, сэр Кристофер Хаттон, чей фамильный герб был золотой лань. В декабре 1577 года он отплыл на пяти небольших кораблях, укомплектованных 164 мужчинами, и достиг Бразильский побережье в начале 1578 г.[5]
1 марта 1579 года в Тихом океане, у берегов Эквадора, Золотая лань бросил вызов и захватил испанский галеон Nuestra Señora de la Concepción. На этом галеоне было захвачено самое большое сокровище на тот момент: более 360000 песо (что эквивалентно примерно 480 млн фунтов стерлингов в 2017 году).[6] На перевалку клада ушло шесть дней, в нее вошли 26 тонн серебра, полтонны золота, фарфор, украшения, монеты и драгоценности.[7][8]
26 сентября 1580 года Фрэнсис Дрейк направил свой корабль в гавань Плимута с 56 из первоначальной команды 80 человек, оставшихся на борту. Судно выгружено в Замок Солташ поблизости, где за выгрузкой сокровищ наблюдала охрана королевы.[9] Последний клад также включал шесть тонн гвоздики из Острова специй, в то время на вес золота.[10] Сама Елизавета поднялась на борт Золотая лань, который тогда постоянно находился на Дептфорд на южном берегу Темзы, где она просила поставить его на постоянную экспозицию как первый «корабль-музей». Там она проницательно попросила французского посла пожаловать Дрейку рыцарским званием.[11] Более половины выручки пошло в пользу короны - ее доля в сокровищах составила не менее 160 000 фунтов стерлингов: «этого достаточно, чтобы выплатить весь ее государственный долг, и у нее еще остались 40 000 фунтов стерлингов, чтобы инвестировать в новую торговую компанию. Левант. Ее доход, как и доход других инвесторов, составил более 47 фунтов стерлингов на каждый вложенный фунт стерлингов, или 4700% ".[12]
После кругосветного плавания Дрейка, Золотая лань был сохранен для публичной выставки на верфи в Дептфорде, Лондон. Корабль оставался там с 1580 по 1650 год, через 45 лет после смерти Елизаветы, прежде чем корабль в конечном итоге сгнил и был разбит. В 1668 году хранитель складов в Дептфорде Джон Дэвис из Кэмбервелла имел лучшую оставшуюся древесину из Золотая лань превратился в стул, который был подарен Библиотека имени Бодлея на Оксфордский университет,[3][13] где она осталась (с копией в Большом зале, Баклендское аббатство, Девон, дом Дрейка и теперь обслуживается Народная вера ).[нужна цитата ]
Стол, известный как шкаф, в Средний храм Холл, Лондон, также считается, что он был сделан из дерева Золотая лань. На шкафу помещается список членов Миддл Темпл, который подписывают новые члены, когда их вызывают в Бар. Фонарь корабля висел в вестибюле Мидл-Темпл-холла, но был уничтожен во время Второй мировой войны.[нужна цитата ]
Реплики
Реплика в Эссексе
Реплика Золотая лань был построен на детской площадке Питера Пэна (ныне Парк приключений Adventure Island ), Саутенд-он-Си, Эссекс. Он был построен с 1947 года и открыт в 1949 году вместе с восковой мастерской. К 1992 году посещаемость снизилась, а в сочетании с ростом затрат на обслуживание и необходимостью капитального ремонта деревянной конструкции в 1997 году корабль был закрыт. Корабль был заменен точной копией корабля Черной Бороды. Месть королевы Анны, который был снесен в 2013 году.[14]
Реплики в Девоне
Реплика Золотая лань постоянно пришвартован в гавани морского порта г. Brixham в Девоне (50 ° 23′48 ″ с.ш. 3 ° 30′46 ″ з.д. / 50,39667 ° с.ш.3,51278 ° з.) с 1963 года после его использования в сериале Сэр Фрэнсис Дрейк, который был снят в заливах Торбей и Дартмут и их окрестностях. Копия корабля, используемого в сериале, стоила 25000 фунтов стерлингов, не имела задней галереи или орудийной палубы и была переоборудованной рыбацкой лодкой.[15] Корабль затонул во время буксировки в 1987 году в Дартмут для восстановления в сильном море, и спасти его не удалось. Вторая полноразмерная копия была построена в 1988 году и стоит в гавани, которую ежегодно посещают тысячи посетителей. Нынешнее судно построено на стальной барже и никогда не сможет плавать.[16]
Лондонская реплика - Золотая лань
А полноразмерная реконструкция корабля Золотая лань построен традиционными методами в Аппледор, Девон и запущен в 1973 году. Золотая лань был результатом трехлетних исследований и строительства. С тех пор она проехала более 140 000 миль (225 000 км). Она отплыла из Плимута в свой первый рейс в конце 1974 года и прибыла 8 мая 1975 года.[17] в Сан-Франциско. В 1979 году она отплыла в Японию, чтобы снять мини-сериал. Сёгун, после чего вернулась в Великобританию, завершив кругосветное плавание. С 1981 по 1984 год он стоял в Англии и был основан как образовательный музей. В 1984–85 плавал вокруг Британские острова а затем пересек Атлантику, чтобы Сент-Томас в Карибский бассейн. В 1986 году она прошла через Панамский канал плыть к Ванкувер, где она была главной достопримечательностью Marine Plaza на выставке Expo86. В 1987 году она начала турне по прибрежным городам США, проведя два года на побережье Тихого океана. В конце 1988 года он вернулся через Панамский канал, чтобы продолжить посещение портов Персидского залива и восточного побережья США. В 1992 году она вернулась домой в Великобританию и следующие четыре года провела в портах Европы. С 1996 года она стоит на якоре в доке Сент-Мэри Оверери, в Бэнксайд, Southwark, Лондон, где она открыта для публики и ведет ряд образовательных программ.[18]
Смотрите также
- Церинейская лань, иногда известная как Золотая лань
- Изысканный, Английский корабль, построенный с той же целью, что и Золотая лань
- Полпенни (британская недесятичная монета), на котором изображен Золотая лань с 1937 по 1967 гг.
- Герб Плимутского университета
использованная литература
- ^ "Сэр Фрэнсис Дрейк" Лорд Саймон Фитц Томас
- ^ Келси, Гарри, Сэр Фрэнсис Дрейк; Пират Королевы, Издательство Йельского университета, Нью-Хейвен, 1998 г., ISBN 0-300-07182-5
- ^ а б "Подлинная золотая лань". Получено 24 марта 2017.
- ^ "Сэр Фрэнсис Дрейк: иллюстрированная биография Ганса П. Крауса". Получено 24 марта 2017.
- ^ Камминс, Джон, Фрэнсис Дрейк: Жизнь героя, 1996, Palgrave Macmillan. ISBN 0-312-16365-7
- ^ Управлять волнами: как британский флот сформировал современный мир (2004) Герман, А. Харпер Коллинз, Нью-Йорк ISBN 0-06-053424-9 стр.88
- ^ Управлять волнами: как британский флот сформировал современный мир (2004) Герман, А. Харпер Коллинз, Нью-Йорк ISBN 0-06-053424-9 стр.94
- ^ "Golden Hind - первый английский корабль, совершивший кругосветное плавание".
- ^ Тернер, Майкл (2005), По следам Дрейка - Ранние путешествия, Издательство Paul Mold, ISBN 1-904959-21-0
- ^ "Golden Hind - первый английский корабль, совершивший кругосветное плавание".
- ^ Джон Сагден (1992), Сэр Фрэнсис Дрейк, Нью-Йорк: Саймон Шустер, ISBN 0-671-75863-2
- ^ Управлять волнами: как британский флот сформировал современный мир (2004) Герман, А. Харпер Коллинз, Нью-Йорк ISBN 0-06-053424-9 стр.94
- ^ "Анналы Бодлианской библиотеки, Оксфорд, A. D. 1598-A. D. 1867". Получено 24 марта 2017.
- ^ Хинд, Голден. "Хронология Саутенда". Получено 15 июля 2014.
- ^ Британский Пате. "Золотая лань". britishpathe.com. Получено 7 января 2013.
- ^ Дартмут - Обломки золотой лани 1987. YouTube. 10 сентября 2010 г.. Получено 30 мая 2013.
- ^ "С.Ф. приветствует Золотую Хинду". Spokane Daily Chronicle. Ассошиэйтед Пресс. 10 марта 1975 г. - через поиск в архиве новостей Google.
- ^ Дженкинс, Филиппа (4 апреля 2013 г.). "Реплика Golden Hinde празднует 40-летие". www.highbeam.com. Журнал Северного Девона. Архивировано из оригинал 20 февраля 2016 г.. Получено 27 декабря 2015.