Английский корабль Dainty (1588 г.) - English ship Dainty (1588)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Dainty.
Английский Galleon Model.jpg
Масштабная модель английского галеона.
История
Английский флагАнглия
Имя:Покаяние
Строитель:Построен в река Темза[1]
Выложено:1588
Запущен:1588
Переименовано:Изысканный (1589)[2]
Захвачено:Испанцами 1 или 2 июля 1594 г. Сан-Матео Бэй действие
Испанский флагИспания
Имя:Nuestra Señora de la Visitación (обычно также называют Visitación)
Приобретенный:Захвачен 1 или 2 июля 1594 г.
В сервисе:1594–1619
Псевдоним (ы):La Inglesa
Судьба:Продан (судьба неизвестна)
Общие характеристики
Класс и тип:Гоночный галеон
Тонны нагрузки:300–400[3] или 500[4] тонны
Движение:Паруса
Дополнение:115 (идеальный экипаж)[5]
Вооружение:
  • Английский сервис:
  • 20–32 орудия (1593–1594)
  • Испанский сервис:
  • 18 орудий (1600)[6]
  • 12 орудий (1615)[7]

Изысканный был англичанином гоночный галеон который начали строить в 1588 году. Первоначальное название было Покаяние, но вскоре это изменилось. Она участвовала в нескольких морских сражениях в Англо-испанская война (1585–1604). В 1593 г. он отплыл из Англии под Ричард Хокинс перемещаться по Тихий океан и обогнуть мир, но был захватили в следующем году испанцы когда она плыла у берегов нынешнего Эквадора. Она была заказана испанцами как Nuestra Señora de la Visitación (или же Visitación), несколько лет служивший в южной части Тихого океана.

Строительство

В 1588 г. капер Ричард Хокинс, сын Джон Хокинс и двоюродный брат Фрэнсис Дрейк, начал строительство корабля на река Темза стать независимым от отца и отправиться к Тихому океану,[A] подражая Дрейку и Томас Кавендиш. Он был описан как более крупный корабль, чем Золотая лань, но у него были те же основные атрибуты, «удобен в хранении, имеет хорошую паруса и хорошо кондиционирован».[9] В Изысканный считается родственный корабль из Месть.[10]

В день спуска на воду кораблю присвоили имя Покаяние пуританской мачехой Хокинса.[9][11] Переименован Изысканный в 1589 г. по приказу королевы Елизавета I Англии, поскольку, когда она увидела корабль, она посчитала его прекрасным.[11]

Карьера

Английский сервис

Смотрите также: Англо-испанская война (1585–1604) и Морские Собаки
Ричард Хокинс.

Хокинс не смог совершить путешествие, о котором мечтал, когда корабль был готов, так как он был вынужден продать его своему отцу.[11] оставаясь на службе Королевский флот с 1589 г., во время англо-испанской войны. В том году его отец добавил Изысканный во флоте под Мартин Фробишер.[11] В 1592 году он участвовал в Крейсерский рейс к Азорские острова, участвуя в захвате португальских каррак Madre de Deus[12] с богатым грузом, а также с 600-тонным бискайским кораблем, загруженным железом.[9] В тот раз ее капитаном не был Хокинс, ее капитаном был другой, по разным данным, Томас Томпсон.[12] или Джон Нортон.[13]

За короткую карьеру корабля она уже продемонстрировала хорошие качества, но отец Хокинса считал, что она "никогда не приносил, но цена, хлопоты и забота", поэтому, как бизнесмен, он решил продать его своему сыну.[9] Молодой Хокинс возобновил свой старый проект, для которого он построил Изысканный, приготовив его в короткие сроки;[9] со 100 мужчинами[14] и 20 или 32 орудия.[15][14]

12 июня 1593 г., после того как Хокинс получил знак королевы, он отплыл из Плимут[14] к Южная Америка с флагман Изысканный и два других корабля, составлявших его эскадру; 100-тонный магазин ястреб и 60-тонный Pinnace Изысканный.[15] Историки утверждают, что экипаж Изысканный а другие корабли были очень плохого качества, что объясняет задержку, которую они имели при прохождении Английский канал и три месяца в Канарские острова.[16] Перед прохождением Экватор, корабль чуть не потерпел крушение в Гвинейский залив из-за ошибок Хокинса в расчетах, и со временем экипаж начал страдать от таких болезней, как цинга. 10 ноября Хокинс подошел к Сантос (Бразилия ) со своей эскадрой для снабжения, а пять дней спустя он бросил якорь у острова Санта-Ана, чтобы разбить лагерь, подвергаясь преследованиям со стороны местных португальских ополченцев, преследуя корабли на побережье.[15] Из-за количества смертей от болезней ястреб был потоплен Хокинсом, и его команда была перераспределена между Изысканный и Изысканный.[15] В декабре он оставил якорную стоянку у берегов Бразилии и во время круиза захватил 100-тонный португальский корабль с недавно назначенным губернатором и 50 солдатами для Ангола, который был лишен всех его положений до того, как был освобожден в январе 1594 года.[15] В том же месяце во время плавания возле Рио-де-ла-Плата, то Изысканный потерял контакт с Изысканный, которая после отделения изменила свой курс на Англию.[15] Хокинс прибыл с Изысканный в Фолклендские острова, и, полагая, что он открыл острова, он крестил их снова.[16]

20 февраля Хокинс прибыл на своем корабле в Магелланов пролив, вышедший в Тихий океан в начале апреля.[15] направляясь к побережью Чили. В том же месяце, преодолев шторм, он прошел через Вальдивия и Остров Мокко. Позже Изысканный появился в Вальпараисо, где он захватил несколько кораблей, за которые Хокинс получил выкуп деньгами,[17] продолжая свой путь к северному побережью. 31 мая, плывя вдоль побережья Перу, между Чинча Альта и Сан-Висенте-де-Каньете он встретил испанскую эскадру из шести кораблей различного тоннажа под командованием Бельтрана де Кастро, который уже был предупрежден о присутствии Хокинса.[17] В Изысканный удалось спастись из-за сильного ветра, повредившего испанские суда.[17] Хокинс продолжил движение с кораблем на север и в конце июня около залива Atacames (Эквадор) заметил испанцев с двумя кораблями под Кастро.[18] В Изысканный был захвачен испанцами в бою, который произошел 1[19] или 2[18] Июль, став первым судном, захваченным испанцами в южной части Тихого океана.[20]

Испанский сервис

Порт Кальяо в 17 веке.

Испанцы плыли Изысканный к Жемчужные острова а затем в порт Перико (к западу-северо-западу от Панама[19]), устроивший торжественный прием 9 июля.[21] Оружие и боеприпасы приз были оценены в 78 000 песо.[21] Корабль прошел через гавань, как военный трофей, принимая на борт горожан.[21] Два месяца там ремонтировали корабль, а потом доставили в Кальяо, в Наместничество Перу.[22] Она поступила на службу в Испанский флот с именем Nuestra Señora de la Visitación (также называемый Visitación) с учетом религиозный праздник дня, когда она была схвачена.[22] Помимо нового названия его прозвали La Inglesa.[23] Корабль остался на вооружении Армада дель Мар дель Сур.[B] до двадцати пяти лет после его захвата испанцами.[25]

Во время вице-короля Луис де Веласко правил (1596–1604), оставался в постоянном составе с тех пор, как голландские захватчики вошли в южную часть Тихого океана.[5] между 1599 и 1600 гг.[C] В январе 1600 года он был отправлен с другими кораблями на поиски голландцев.[6] К тому времени корабль насчитывал 145 человек и был вооружен 18 орудиями.[6] В этот период Visitación был бы вторым большой корабль Тихоокеанской эскадры.[D] Между 1602 и 1604 годами Visitación прошла серьезную реконструкцию на верфи Гуаякиль, что побудило некоторых историков рассматривать его как совершенно новое судно.[27]

К 1615 г. Visitación была в плачевном состоянии, она уже несколько лет службы.[28] В том году из-за угрозы голландской эскадры под Йорис ван Спилберген, она осталась в Кальяо для защиты порта с 30 людьми и 12 орудиями.[29] Вскоре после этого, 12 мая, он отплыл из Кальяо в Панама в конвое, везущем деньги из Королевского казначейства и частного сектора, и чтобы доставить нового вице-короля Перу, Принц Эскилаш. Во время правления Эскилаче ветеран Visitación все еще находился в эксплуатации, несмотря на свои недостатки при плавании малой бейдевинд.[30] Позже, во время реализации военно-морских планов Эскилаче между 1617 и 1619 годами, он был продан для финансирования покупки других военных кораблей.[30]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ По словам Хокинса, корабль был построен для путешествия в Япония, то Филиппины и Молуккские острова сквозь Магелланов пролив и сделать "идеальное открытие" этих частей и установить «товары, которые страны продали и в которых они нуждаются». Чайлдс говорит, что это неискреннее описание пиратство как у любого пера.[8]
  2. ^ Армада-дель-Мар-дель-Сур была военно-морским учреждением, созданным в 1580 году в порту Кальяо, и его задача заключалась в защите торговых путей испанцев в Тихоокеанском регионе Америки.[24]
  3. ^ Это были голландские эскадрильи Симон де Кордес и Оливье ван Ноорт.[26]
  4. ^ Ломанн Виллена указывает, что во времена вице-короля Веласко Visitación был вице-флагманом, вторым после флагмана.[5] Со своей стороны Брэдли представляет таблицу, в которой показаны корабли, сформировавшие испанскую эскадру в январе 1600 г., вице-флагман не является Visitación но 28-пушечный галеон Сан-Андрес.[6]

Рекомендации

  1. ^ Весман, Альфред (1957). Геральдика в Королевском флоте: эмблемы и значки кораблей H.M.. Гейл и Полден. п. 148.
  2. ^ Колледж, Джеймс Джозеф (1969). Корабли Королевского флота: Крупные корабли (кроме траулеров, дрифтеров, буксиров и т. Д.). Дэвид и Чарльз. п. 151.
  3. ^ Слутер, Энгель (1998). Золото и серебро Испанской Америки, ок. 1572–1648 гг.. Окленд, США: Библиотека Бэнкрофта, Калифорнийский университет. п. 138.
  4. ^ Тайана, Хорхе (1985). La gran aventura del Atlántico Sur: navegantes, descubridores y aventureros, siglos XVI-XVIII (на испанском). Редакция "Эль Атенео". п. 158.
  5. ^ а б c Ломанн Виллена 1977, п. 47–48.
  6. ^ а б c d Брэдли 2009, п. 31.
  7. ^ Брэдли 2009, п. 37.
  8. ^ Чайлдс 2014, п. 37–38.
  9. ^ а б c d е Чайлдс 2014, п. 38.
  10. ^ Мартин, Колин (1975). Full Fathom Five: затонувшие корабли испанской армады. Викинг Пресс. п. 257.
  11. ^ а б c d Гаргуревич 2002, п. 129.
  12. ^ а б Гаргуревич 2002, п. 129–130.
  13. ^ Бичено, Хью (2012). Морские волки Елизаветы: как моряки Англии стали бичом морей. Лондон: Конвей. п. 304–306. ISBN  978-1-84486-174-3.
  14. ^ а б c Гаргуревич 2002, п. 130.
  15. ^ а б c d е ж грамм Марли 2008, п. 128.
  16. ^ а б Гаргуревич, Хуан (2000). La prensa sensacionalista en el Perú (на испанском). Лима, Перу: Fondo Editor PUCP. п. 106. ISBN  9972-42-352-2.
  17. ^ а б c Марли 2008, п. 129.
  18. ^ а б Бусто Дутбурбуру 1973, п. 611.
  19. ^ а б Марли 2008, п. 130.
  20. ^ Христиан Спате, Оскар Германн (2006). El Lago Espanol (на испанском). España: ANU E Press. п. 377. ISBN  1-9209-425-6-4.
  21. ^ а б c Бусто Дутбурбуру 1973, п. 612.
  22. ^ а б Бусто Дутбурбуру 1973, п. 612–613.
  23. ^ Брэдли 2009, п. 24.
  24. ^ Хаттендорф, Джон Б. (2007). Оксфордская энциклопедия морской истории. Издательство Оксфордского университета. п. 334.
  25. ^ О'Доннелл, Хьюго (1992). España en el descubrimiento, conquista y defensa del Mar del Sur (на испанском). Mapfre, редакция, S.A. p. 216.
  26. ^ Марли 2008, п. 142–143.
  27. ^ Брэдли 2009, п. 34.
  28. ^ Эстрада Икаса, Хулио (1972). Эль-Пуэрто-де-Гуаякиль (на испанском). я. Archivo Histórico del Guayas. п. 157.
  29. ^ Брэдли 2009, п. 37–38.
  30. ^ а б Брэдли 2009, п. 43.

Библиография

  • Чайлдс, Дэвид (2014). Пиратская нация: Елизавета I и ее Royal Sea Rovers. Барнсли, Соединенное Королевство: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-190-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гаргуревич, Хуан (2002). La comunicación imposible: información y comunicación en el Perú (siglo XVI) (на испанском). Лима, Перу: Редакционный фонд фонда, Universidad de San Marcos. ISBN  9972-46-195-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Марли, Дэвид (2008). Войны Америки: хронология вооруженного конфликта в Новом Свете с 1492 года по настоящее время. Санта-Барбара, США: ABC-CLIO. ISBN  978-1-59884-100-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Бусто Дутбурбуру, Хосе А. (1973). Historia Marítima del Perú: Сиглос XVI - Historia Externa (на испанском). III. Лима, Перу: Instituto de Estudios Histórico-Marítimos del Perú.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ломанн Вильена, Гильермо (1977). Historia Marítima del Perú: Сиглос XVII и XVIII (на испанском). IV. Лима, Перу: Instituto de Estudios Histórico-Marítimos del Perú.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Брэдли, Питер (2009). Испания и оборона Перу, 1579-1700 гг.. Лондон, Соединенное Королевство: Lulu Enterprises Inc.CS1 maint: ref = harv (связь)