Голиаф Рапид - Goliath Rapid
Голиаф Рапид / Стандарт Голиафа | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Bremer Kühlerfabrik Borgward & Co. GmbH, Бремен, Германия |
Производство | Компания Голиафа, Бремен, Германия |
Модельные годы | 1925 или 1926-1933 гг. |
Дизайнер | Карл Ф. В. Боргвард |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | открытая трехколесная тележка |
Макет | Кардан Макет MR |
Трансмиссия | |
Двигатель | двухтактный двигатель (4–9 л.с.) |
Передача инфекции | 3 скорости |
Размеры | |
Колесная база | ~ 79 дюймов (2000 мм)[1] |
Хронология | |
Предшественник | Голиаф Блицкаррен |
Преемник | Голиаф F400 и F200 |
В Голиаф Рапид это грузовик, сделанный Bremer Kühlerfabrik Borgward & Co. GmbH в Sebaldsbrück (район в Hemelingen, пригород Бремен, Германия). Rapid, который технически был улучшенной версией Голиаф Блицкаррен, был продан под Голиаф имя бренда. Компания по производству радиаторов Bordward позже была переименована в Goliath-Werke Borgward & Co. GmbH.
Rapid состоит из двух частей: передней части «тележка» с двумя управляемыми колесами и задней части «мотоцикла» с одним колесом. Между тележкой мотоцикла имеется ортогональная стенка и рулевое колесо, управляющее передними колесами. Лобовое стекло предлагалось как заводской вариант. Rapid имеет электростартер, сцепление и трехступенчатую коробку передач с одной задней передачей. Электрические лампы, включая стоп-сигнал, предлагались в качестве заводской опции по цене 170 ринггитов; электрический звуковой сигнал предлагался за RM 30. Максимально допустимая полезная нагрузка - 250 кг. Rapid питается от ILO-Motorenwerke Одноцилиндровый двухтактный двигатель объемом 198 куб. см, мощностью 4 л.с. В 1928 году была запущена в производство новая модель с увеличенной до 300 кг грузоподъемностью и 250-кубовым двигателем мощностью 5,5 л.с. В 1931 году полезная нагрузка была увеличена до 500 кг. Вариант с рамной платформой предлагался для RM 1100; также была доступна версия с закрытым грузовым ящиком для RM 1200. Одометр или пассажирское сиденье также предлагаются с завода. Карл Боргвард подал патент на «технологию единого заднего привода». В патент был пожалован 8 августа 1928 г.[2]
Стандарт Голиафа
Помимо Rapid, грузовая версия на 500 кг называлась Стандарт Голиафа был запущен в производство. Он оснащен одноцилиндровым двухтактным бензиновым двигателем объемом 350 куб. ILO-Motorenwerke с номинальной мощностью 7,5 л.с. Его бортовая версия стоила 1295 ринггитов, версия с закрытым грузовым кузовом предлагалась за 1440 ринггитов. Максимальная скорость Standard составляет 40 км / ч (25 миль в час).[3]
В 1931 году была представлена грузовая версия 750 кг с двухцилиндровым двигателем объемом 400 куб. См и мощностью 9 л.с. В 1931 году цены выросли до 1600 ринггитов соответственно. 1750 ринггитов.
В 1933 году производство Standard было прекращено - преемники Голиаф F200 и F400 были запущены в производство осенью 1933 года.[4][5][6]
Конкуренты
- Оскар Видаль и Сон Темп Пони, Т1 и Т2, построенные с 1928 по 1930 год, очень похожий автомобиль
- Deutsche Industriewerke AG L 7, 1927–1930
- Позже, в 1932–1934 гг., BMW произвел аналогичную грузовую тележку и продал ее как BMW F 76 и F 79 с более мощным двигателем. В него входило пассажирское сиденье.
- Роллфикс запись, также опоздал на рынок
- В конце 1940-х - 1952 гг. Innocenti произвел Ламбретта модели FA, FB и FC
- Татра 49, 1929–1930
Рекомендации
- ^ https://web.archive.org/web/20190607162952/https://www.automobilia-ladenburg.de/image/pool/2/mx/913.jpg
- ^ https://patents.google.com/patent/DE496683C/en Патент DE496683C: «Привод заднего ведущего колеса трехколесного автомобиля», Google Patents.
- ^ "Тип". www.borgward.org. Получено 2019-03-22.
- ^ «Тайпенблатт-Рапид-Стандарт». www.goliath-veteranen-club.de. Получено 2019-03-22.
- ^ "Das Ende des Bremer Wirtschaftswunders". Kreiszeitung Verlagsgesellschaft mbH & Co. KG (на немецком). Сайк. 2013-07-27. Получено 2019-03-22.
- ^ Флигер, Хайнц (1959). Der Weg zur Isabella: eine Geschichte der Borgward-Gruppe (на немецком). Verlag für Deutsche Wirtschaftsbiographien. п. 58.
внешняя ссылка
- Фолькер Шахт: Голиаф-рапид / стандарт на 27-м международном соревновании по трём циклам 2015, YouTube, 24 июня 2015 г.
- Список оставшихся транспортных средств Голиафа, получено в феврале 2019 г.
- Брошюра по продаже Goliath Rapid / Standard