Железнодорожный музей Голра Шариф - Википедия - Golra Sharif Railway Museum

Главный зал музея
Вид на железнодорожный музей Голра Шариф

Железнодорожный музей Голра Шариф, также известный как Музей наследия железных дорог Пакистана, это железнодорожный музей расположен рядом с сектором F-13 Исламабад, столица Пакистан. Это узловая станция в районе Равалпинди Пакистанские железные дороги, расположенный по адресу 1,994 ноги над уровнем моря, на юго-востоке Маргалла Холмы и к востоку от колыбели Гандхара цивилизация, древний город Таксила.[1] На этой железнодорожной станции находится почитаемый железнодорожный музей, в котором хранятся реликвии и памятные вещи, связанные с железными дорогами, относящимися ко временам Британский Радж. Железнодорожный вокзал с его музеем является главной достопримечательностью как для туристов, так и для местных жителей и становится главной достопримечательностью для энтузиасты железной дороги.[1]

Железнодорожная станция Golra Sharif Junction

Оригинальная вывеска «Горячий чай» (Гаргам Чай) на железнодорожной станции Golra Sharif Junction в хинди, Урду, Пенджаби, Бенгальский и английский, пять основных языков, используемых в Британская Индия.[2]
Голра Шариф Железнодорожная станция
Платформа на вокзале Голра Шариф

Железнодорожная станция Golra Sharif Junction находится на главной линии Пакистанских железных дорог, которая соединяет остальную часть страны на юге и Пешавар на севере. Ежедневно через эту станцию ​​проходит более 20 поездов.

Он расположен к юго-западу от г. Исламабад, столица Пакистана, на высоте 1994 футов. Его великолепное здание имеет Викторианская архитектура и сложенный из желтой каменной кладки, состоит из пяти залов. Станция, которая когда-то связала Пешавар, Кохат, Гавелевский и Мултан теперь имеет большее значение из-за своего музея.[3]

Станция была основана в 1882 году во время Британский правил и модернизирован как перекресток в 1912 году. Это была логистическая артерия Британской Индии во время афганских военных кампаний на рубеже двадцатого века. С тех пор он превратился в важный торговый путь, ведущий в Афганистан через известные Хайберский перевал.

Музей

Музей железнодорожного наследия был основан в октябре 2003 года. От реликвий, относящихся к созданию железных дорог на субконтиненте британцами, до памятных вещей, изображающих создание музея, размещены и сохранены в этом объекте наследия. Музей наследия железных дорог расположен в трех разных залах, в которых хранятся артефакты, отражающие историю железных дорог на протяжении более 150 лет, включая почти 100 лет неразделенной Индии. В составе музея есть большой двор, где краны, тележки, салоны, локомотивы, тренеры и треки впечатляюще выстроены, изображая движение железной дороги во времени. В музее хранится впечатляющее сочетание артефактов, охватывающих многие аспекты железнодорожных систем. Механические модели, системы сигнализации, средства связи и эволюция операционных протоколов сохраняются и отображаются в музее в хронологическом порядке. В музее также показано социальное влияние и антропологические последствия железных дорог на человеческую географию многорасового субконтинента. На открытом дворе выставлено множество реликвий, вымерших на железнодорожных путях по всему миру. В пар и электровозы, немецкий почтовый вагон, седан, использовавшийся последним индийским вице-королем лордом Маунтбеттеном, и другой седан, принадлежащий махарадже Джодхпура из Джодхпур железные дороги, подаренные его дочери на свадьбу, - вот несколько примеров.[4]

Зрение

Создание музея было задумано Ишфаком Хаттаком, руководителем отдела Равалпинди. В конце 2002 года штаб дал указание всем подразделениям железных дорог Пакистана сдать все старые предметы, включая посуду, мебель, локомотивы и салоны, на металлолом. узкоколейные линии. Исфак Хаттак увидел в этом возможность собрать все реликвии и создать объект наследия. К концу 2003 года этот подвиг был достигнут в основном благодаря усердию сотрудников, работавших над проектом без какого-либо государственного финансирования. Чистая неослабевающая любовь к железным дорогам была главной движущей силой завершения этого почитаемого проекта. Хотя официально музей был открыт 5 марта 2007 года, он уже открыл свои двери для публики 26 сентября 2003 года.

Реликвии

Железнодорожный музей может похвастаться особой коллекцией памятных вещей разных периодов времени из Британский Радж к оккупации индийского железнодорожного вокзала во время Война 1965 года с Индия. Будь то седан былых вагонов или давно забытые паровозы, в этом музее есть все. Все было полностью сохранено с учетом ограниченных ресурсов и молодой организации Пакистанских железных дорог. На территории возведено новое здание, которое будет переоборудовано в Галерея искусств и Кафе.

Большинство экспонатов, представленных в музее, принадлежат Северо-Западной железной дороге, так как Пакистан Железные дороги назывались еще до обретения независимости, начиная с 1890 года. Цель состоит в том, чтобы сохранить и продемонстрировать старинные предметы и артефакты, связанные с историей железных дорог, в районе Наследия.[4]

Общественный интерес

Исторический объект и красивый безмятежный железнодорожный вокзал стали одним из центральных элементов имиджа железной дороги в стране. Проект наследия послужил толчком к возобновлению парового сафари в разных районах Пакистана. Могучий паровоз, перевозящий роскошные вагоны по красивым живописным маршрутам равнин Пенджаба или холмов северо-запада, стал романтическим зрелищем. Это вызвало огромный общественный интерес в сфере туризма и развлечений.

Изображение в поп-культуре

С тех пор музей неоднократно освещался в телевизионных рекламных роликах, а сайт использовался для просмотра множества телевизионных спектаклей и фильмов. Это стало популярным местом для индустрии развлечений, поскольку они стали частыми посетителями этого прекрасного места. Эту станцию ​​можно увидеть в многочисленных рекламных объявлениях, украшающих билборды и экраны телевизоров.

Туризм

Высокопоставленные лица, связанные с железными дорогами или нет, часто посещали его, поскольку этот музей наследия стал огромным источником притяжения для людей из-за своей уникальности. Сюда специально привозят школьников, так как концепция путешествия на поезде быстро исчезает, особенно у новых поколений. Число туристов также увеличилось после возобновления парового сафари, которое отправляет туристов в археологический копает в Таксила, центр Цивилизация Гандхара.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Железнодорожный вокзал Голра, музей уже не привлекает». Пакистан сегодня. Получено 21 апреля 2012.
  2. ^ Хасан, Шираз (10 апреля 2015 г.). «Вековая станция Голра - теперь место для посетителей музея». Рассвет. Получено 27 марта 2018. Реклама чая, за которой следует рецепт приготовления чая на пяти разных языках: английском, урду, хинди, бенгали и гурмукхи на пенджаби. Это оригинальная вывеска, которую установили на вокзале, чтобы познакомить с концепцией приготовления чая британцами.
  3. ^ «Железнодорожный туризм». Консультационные и консультационные услуги по железной дороге Пакистана. Архивировано из оригинал 7 сентября 2012 г.. Получено 21 апреля 2012.
  4. ^ а б Имтиаз, Саба (10 ноября 2010 г.). «Железнодорожный музей Голра Шариф: где сталкиваются чай и колониализм». Экспресс Трибьюн. Получено 21 апреля 2012.

Координаты: 33 ° 40′14 ″ с.ш. 72 ° 56′51 ″ в.д. / 33,670577 ° с.ш. 72,947628 ° в. / 33.670577; 72.947628