Великая Северо-Западная железная дорога - Википедия - Great Northwest Railroad

Великая Северо-Западная железная дорога
Обзор
LocaleNorth Central Айдахо, НАС.
Сроки работы2004–
ПредшественникКамас-Прери RailNet
(1998–2004)
Железная дорога Камас-Прери
(1909–1998)
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр

Великая Северо-Западная железная дорога (GRNW) расположен в северный центральный Айдахо, и проходит по магистрали около 77 миль (124 км). Известный как Железная дорога Камас-Прери до 1998 года, а затем Камас-Прери-Рейлнет, Компании Watco приобрел линию в 2004 г.[1][2] и переименовал его в GRNW.

Железная дорога идет от Льюистон, Айдахо, на запад до Рипария, Вашингтон, и взаимообмен с Берлингтон Северная железная дорога Санта-Фе и Union Pacific Railroad в Айере, Вашингтон. Строительство было завершено позже, чтобы сформировать дополнительную ветку между Spalding и Grangeville для 66 миль (106 км) и 40 миль (64 км) между Орофино и Штаб-квартира. GRNW разворачивается к востоку от Льюистона с Обильное зерно и горная железная дорога Крейга (BG&CM). Основными товарами ВРНЗ являются лесоматериалы, состоящие из пиломатериалов, коры, бумаги и ткани; сельскохозяйственная продукция, промышленные и сельскохозяйственные химикаты, лом и замороженные овощи.

Железная дорога Камас-Прери

Железнодорожная компания Камас-Прери была основана в 1909 году и находилась в совместном владении и управлении Северная Тихоокеанская железная дорога (позже Берлингтон Северный Санта-Фе) и Железнодорожная и навигационная компания Орегон-Вашингтон (позже Union Pacific).[3][4][5]

По данным Watco Companies, «OWR & N попала в Льюистон через Snake River с запада и северной части Тихого океана до Льюистона с севера из Спокан, Вашингтон. Соревнование продолжалось до Клируотер Река из Льюистона в сторону Камиа и Коскиа. Это соревнование было известно как «Войны железной дороги на реке Клируотер» или просто «Война». В 1909 году два основных перевозчика объединили свои силы, и появилась компания Camas Prairie Railroad. Вместо того, чтобы строить две линии вдоль реки Клируотер, была построена одна линия и была образована совместная операционная компания Camas Prairie Railroad ».[3][4][6]

Рекомендации

  1. ^ Уильямс, Элейн (17 февраля 2004 г.). «Железная дорога меняет руки». Lewiston Morning Tribune. п. 1А.
  2. ^ Виллиамес, Элейн (4 марта 2004 г.). «Железная дорога переходит из рук в руки, поезда ходят». Lewiston Morning Tribune. п. 6А.
  3. ^ а б Ханрахан, Р. (1 мая 1936 г.). «Уникальная операционная система Camas Prairie Railroad». Lewiston Morning Tribune. п. 3.
  4. ^ а б Кэмпбелл, Томас Дж. (11 декабря 1938 г.). «Железная дорога Камас-Прери отмечает 30-летие». Lewiston Morning Tribune. п. 12.
  5. ^ «Камас-Прери Рейлроуд родилась в ссоре родителей». Lewiston Morning Tribune. 30 сентября 1990 г. с. 12-летие.
  6. ^ «Великая Северо-Западная железная дорога». Компании Watco. Архивировано из оригинал 18 ноября 2014 г.