Зеленая линия 797 - Green Line route 797
Координаты: 51 ° 54′04 ″ с.ш. 0 ° 12′07 ″ з.д. / 51.901 ° с.ш.0.202 ° з.
| 797 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Система | Зеленая линия |
| Оператор | Уно |
| Гараж | Hatfield |
| Средство передвижения | Мерседес-Бенц O530 Citaro |
| Маршрут | |
| Начинать | Hatfield |
| Конец | Лондон; улица Бейкер |
| Длина | 23 миль (37 км) |
| Смотрите также Автобусы Green Line | |
Зеленая линия 797 был экспресс с ограниченными остановками тренер сервис, последний раз обслуживаемый Уно как часть Автобусы Green Line сеть. Он работал между Hatfield и Лондон. Arriva решила прекратить использование этого маршрута в 2015 году, и Uno взяла на себя пересмотренное и сокращенное обслуживание с марта 2015 года.[1] Компания прекратила обслуживание в сентябре 2016 года.
История
В Рынок автобусов Великобритании был отменен в 1980 г. Закон о транспорте 1980 г..
Маршрут 797 был начат Зеленой линией в 1980-х годах и когда-то шел из Лондона в Кембридж.[2] Когда Лондонские деревенские автобусы был разбит в 1986 году, маршрут 797 проходил с депо Стивенидж до Лондон Country North East, продана в 1988 году AJS Group, которая учредила Суверенный бренд. В 1990 году предприятие было продано компании Luton & District Transport, которая затем была приобретена компанией Аррива Ширес и Эссекс. В 1996 году Arriva продала маршрут обратно компании Sovereign, которая к тому времени принадлежала Blazefield Group.[3]
В январе 2005 года Arriva приобрела хартфордширскую часть Sovereign, а лондонская сторона уже была продана компании. Transdev Лондон. С 2005 по 2015 год этот маршрут эксплуатировала компания Arriva, но операция была перенесена в Уно.
В 2001 году перед продажей Sovereign приобрел два Volvo B10M /Plaxton Paragon, которые были специально брендированы для маршрута.[4] Однако они больше не используются, их заменяют более старые Ван Хул тренеры, а в последнее время и более новые, которые были переданы каскадом из 757-го маршрута Лондон-Лутон. Они были специально промаркированы для службы 797 и снабжены рекламными объявлениями для покупок, отдыха и использования службы.[нужна цитата ]
Стандартные Аррива Ширес и Эссекс автобусы, а не автобусы, курсирующие по маршруту. В основном это были бывшие советские машины двойного назначения.[нужна цитата ]
Юнобус управлял маршрутом из Хатфилда в Лондон Виктория с 28 февраля 2015 года по 31 августа 2015 года, когда был проложен маршрут до лондонской Бейкер-стрит. В то же время маршрут на север к Стивенеджу и Хитчину был продлен и заканчивался в Железнодорожная станция Хитчин. Ранее услуга к северу от Хатфилда обеспечивалась соединением линии 625/635 до Стивениджа, Хитчина, Летчворха и Болдока. Эта услуга была прекращена 31 августа 2015 года и заменена на 797.[нужна цитата ]. Служба 797 была прекращена в сентябре 2016 года из-за отсутствия финансовой поддержки со стороны Совета графства Хартфордшир.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Под угрозой автобусное сообщение Велвин Хэтфилд спасено, но не будет работать по выходным - Велвин Хэтфилд Таймс, 12 февраля 2015». В архиве из оригинала 12 февраля 2015 г.. Получено 12 февраля 2015.
- ^ «История компании Green Line Coach Services». В архиве из оригинала 14 ноября 2007 г.. Получено 26 октября 2008.
- ^ Отчет Комиссии по конкуренции (2005 г.) В архиве 3 марта 2005 г. Wayback Machine пункт 2.7
- ^ Fotopic - Изображение двух новых Plaxtons[постоянная мертвая ссылка ] Доступ 23 марта 2008 г.