Грегорио Лавилла - Gregorio Lavilla

Грегорио Лавилла
Грегорио Лавилла 2005 BSB
Национальность	испанский
Родившийся	(1974-09-29) 29 сентября 1974 г. (46 лет) Vandellòs i l'Hospitalet de l'Infant, Tarragona, Испания
Интернет сайт	gregoriolavilla.com
Статистика карьеры в мотогонках Чемпионат мира MotoGP Активные годы 1995, 1998, 2004 Производители Сузуки 2004 чемпионат позиция 27-е (5 баллов) Начинается Побед Подиумы Поляки F. кругов Точки 18 0 0 0 0 7 Чемпионат мира по супербайку Активные годы 1994, 1996 - 2003, 2008 - 2009 Начинается Побед Подиумы Поляки F. кругов Точки 180 0 12 0 3 1098,5 Британский чемпионат по супербайку Активные годы 2005-2007 Производители Ducati Чемпионаты 1 2007 чемпионат позиция 4-й (368 Оч.) Начинается Побед Подиумы Поляки F. кругов Точки 76 22 51 18 25 600

Грегорио Лавилла (родился 29 сентября 1974 г.) испанский бывший профессионал мотоцикл дорожный гонщик. Он участвовал в гонке MotoGP (полный рабочий день в 250 и неполный рабочий день в 500 и сам MotoGP), Чемпионат мира по супербайку, а Британский чемпионат по супербайку, взяв британскую корону в 2005 году.^[1][2] За 2008 он участвовал в WSB за Ventaxia Honda команда, завершившая чемпионат на 12 месте. Он участвовал в четырех этапах серии WSB 2009 года с командой Guandalini Racing Ducati.^[2]

Ранние годы

Рожден в Vandellòs i l'Hospitalet de l'Infant, Tarragona, Испания, Лавилла был чемпионом Испании по супербайку в 1994 году и участвовал в гонках на 250 куб. Гран При Чемпионат мира в следующем году.^[1] В 1997 году он занял второе место в чемпионате Германии по супербайку. Ducati. В 1998 он впервые участвовал в гонках Чемпионат мира по супербайку полный рабочий день, на частном Ducati, заняв два прямых подиума.^[2] Он также впервые появился на Гран-при Германии в классе 500 куб.см за команду бывшего гонщика Honda Movistar. Сито Понс.^[1] Затем он провел 3 года с Кавасаки заводская команда супербайков, заняв 8-е место в общем зачете, несмотря на множество аварий в 1999 (включая пять подряд) и заняв 10-е место в общем зачете 2000 несмотря на то, что пропустил четыре раунда из-за травмы, прежде чем 2001, в которой он был вторым по величине без подстановочных знаков в гонке 1 на Суго.

В 2002 и 2003 годах он участвовал в гонках на заводском Suzuki, делая все, что мог, на 4-цилиндровом мотоцикле объемом 750 куб. См, который отставал от 1000-кубового Ducatis (и Колин Эдвардс Honda в 2002 году), заняв 5-е место в относительно слабом 2003 чемпионат с 19 финишами в первой шестерке, включая семь подиумов, хотя все еще не одержал победу в гонке.^[2] Suzuki не входил в команду WSBK в 2004, и Грегорио остался с ними в качестве гонщика-испытателя, заменив Юкио Кагаяма в BSB серию один раз, а делаю 4 MotoGP гонки за команду. Он был освобожден в конце сезона, оставив дорогу своей сказке 2005 года.

Британский чемпионат по супербайку

Его победа в 2005 году. Британский чемпионат по супербайку был большим сюрпризом, особенно потому, что он никогда раньше не участвовал в чемпионате на постоянной основе, а получил свою поездку всего за несколько дней до начала сезона, первоначально для замены травмированного Джеймс Хейдон в Радиоволны Ducati команда. Он так сильно начал, что команда решила оставить его. Вскоре он зарекомендовал себя впереди товарища по команде. Леон Хаслам, а главный соперник Honda байки, прежде чем серия из 6 побед и 5 вторых мест в заключительных 11 гонках принесла ему корону.^[3]

Он начал 2006 в еще более сильной форме, с 6 победами в первых 8 гонках. Его лидерство в чемпионате достигло 66 очков, но упало после того, как он выбыл из гонки на 12-й минуте. Snetterton. Croft не была для него удачной встречей - техническая проблема в гонке 1 и падение в гонке 2 привели к тому, что его лидерство в чемпионате упало на 11 очков над Хасламом и на 20 очков. Рюичи Кийонари Хонда. Дальнейшая борьба означала, что он потерял лидерство в чемпионате, а финальная встреча обернулась катастрофой - он не смог забить ни в одной гонке и опустился на 3-е место в чемпионате после Киёнари и Хаслама. Его общее количество из 8 побед и еще 10 подиумов было впечатляющим для третьего места в общем зачете.

Он начал 2007 впечатляюще, выиграв первые четыре гонки, а также выиграв гонку 7. Однако его форма затем упала, и он занял 4-е место в общем зачете.

Чемпионат мира, часть 2

За 2008 он переехал в Чемпионат мира по супербайку езда на Honda CBR1000RR за Ventaxia VK Honda в составе команды Пола Берда.^[2] Команде не удалось бежать впереди, но Лавилла набирал очки во всех гонках, кроме двух, достигнув пика в четвертом месте в хаотичной первой гонке на Donington Park но чаще всего финиширует между 11-м и 15-м. За 2009 он присоединился к команде Pro Ride Honda (ранее Alto Evolution), прежде чем потеря спонсорства вынудила их расстаться с Lavilla и работать только частично [^[4]В мае 2009 года Лавилла вернулся в WSBK с командой Guandalini Racing, первоначально в рамках сделки на одну гонку, чтобы заменить травмированного. Брендан Робертс.^[5] Впоследствии сообщалось, что Лавилла будет гоняться с Гуандалини до конца сезона.^[6] но после четырех туров (Кьялами, Миллер, Мизано и Донингтон) его заменил в команде итальянский Маттео Байокко.

Статистика карьеры

Чемпионат мира по супербайку

Гонки по годам

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Гран-при мотогонок

Гонки по годам

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию, гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Пост гоночная карьера

В 2012 году он присоединился к Avintia Blusens. MotoGP Команда CRT в качестве начальника экипажа, начиная со второго раунда испытаний. В 2013 году он стал членом нового Dorna WorldSBK Orangisation (DWO), а позже стал спортивным директором WorldSBK.

Личное

Его спортивные герои Мик Духан, Уэйн Рейни и Лэнс Армстронг. Он не женат и живет в L'Hospitalet de l'Infant.

Рекомендации

внешняя ссылка

• gregoriolavilla.com Официальный сайт