Серый кролик - Grey Rabbit

Для использования в других целях см. Серый кролик (значения).

Серый кролик
Автобус Grey Rabbit в Сан-Франциско, 1982 год.
Автобус Grey Rabbit в Сан-Франциско, 1982 г.
Основан1971
Прекращена работа1983 (приобретен Зеленая черепаха )
Штаб-квартираСан-Франциско, Калифорния
Тип ОбслуживанияПассажирские Перевозки
Исполнительный директорЛестер Ралл (основатель)

Серый кролик, также известный как Серый кролик туристические туры,[1] была американской компанией, базирующейся в Область залива Сан-Франциско это действовало междугородние автобусы с 1971 по 1983 год. Это была одна из немногих небольших компаний междугородных автобусов, созданных в США в 1970-х годах, которые специализировались на недорогих, простых и быстрых автобусных перевозках по пересеченной местности с использованием старых подержанных автобусов и привлечением контркультура пассажиры. Это был первый, а также самый большой, самый известный[2] и "самый успешный"[3] из них в первые несколько лет. А Вашингтон Пост обозреватель в 1978 году назвал Серого Кролика «дедушкой».[4] из пяти таких «альтернативных» автобусных компаний, существовавших в то время, также известных как "под землей" автобусные компании[3] и "хиппи автобус "[2][3][5][6] компании. Он работал в основном в двух областях: между Калифорнией и Тихоокеанский Северо-Запад, и на трассе пересеченной местности между Сан-Франциско и Нью-Йорк. Зеленая черепаха, основанная в 1973 году и названная в честь Серого Кролика,[7] стал главным конкурентом Gray Rabbit на небольшом рынке и в конце концов выкупил его.[7]

История

Основана в 1971 году Лестером Раллом.[1][8] (родился ок. 1940)[1] с одним Автобус Volkswagen,[1] изначально сервис был известен как Путешествующая волшебная вселенная.[9] и действовал только на Тихоокеанском побережье.[9] Ралл в конечном итоге назвал сервис Серый Кролик, который один писатель описал как «ссылку на животное, используемое в качестве« приманки »в собачьих бегах, ироничный намек на отношения [Ралла] с Борзая Автобусная компания ».[6] Другой писатель сказал, что имя было выбрано так, чтобы оно появилось «рядом с Грейхаундом в телефонной книге».[5]

В 1972 году Rall приобрел старую школьный автобус и в 1973 году три бывших в употреблении автобуса Greyhound. К тому времени Gray Rabbit наладила регулярное еженедельное сообщение между Сан-Франциско и Нью-Йорк,[8] с поездками в Нью-Йорк, которые впоследствии были продлены до Бостон и регулярное обслуживание также между Bay Area и Портленд, Сиэтл и Ванкувер, Британская Колумбия, Канада.[9] За несколько лет парк автобусов вырос до 10.[8] Несколько похожих, но меньших по размеру компаний, выпускающих «альтернативные автобусы», были основаны в 1970-х годах, основываясь на примере Gray Rabbit, и их иногда коллективно называли «Gray Rabbits».[6] Обычно работает без коммерческой лицензии и часто только с одной шиной,[3] их имена включали «Хромая утка», «Синий гусь», «Красный автобус» и «Железный пони».[10] Все, кроме Серого Кролика и Зеленая черепаха к 1982 году вышли из бизнеса.[10]

Автобусы, которые предоставляли услугу, были старые, бывшие в употреблении. транзитные автобусы или же автобусы по шоссе которые были модифицированы внутри, почти все пассажирские сиденья были удалены и заменены кроватями.[8][9] Им не хватало ванных комнат.[11] В 1977 году расписание предусматривало две поездки Сан-Франциско-Нью-Йорк-Бостон в неделю в каждом направлении, и поездка длилась три или четыре дня.[9] Были еженедельные отправления из района залива на север в Ванкувер, Британская Колумбия. и на юг к Лос-Анджелес.[9] По состоянию на 1977 год у компании было четыре пункта продажи билетов в районе залива.[9] Помимо низких тарифов, примерно вдвое меньше, чем у Greyhound, еще одной особенностью, которая привлекла некоторых райдеров, была непринужденная атмосфера, характерная для Grey Rabbit и других маршрутов «хиппи-автобусов» 1970-х годов, в которой общение и взаимодействие между всадниками, которые раньше были незнакомцами посадка была встречена таким приемом, который обычно не наблюдается в обычных междугородних автобусах.[6][8][10][11]

А Зеленая черепаха автобус, главный конкурент Серого Кролика, загружается в Университетский район в Сиэтле в 1984 году

Первые 10 лет Gray Rabbit работала без лицензии Межгосударственная торговая комиссия (МУС) разрешение межгосударственных операций - «в нарушение закона, своего рода»партизанский Грейхаунд », корреспондент Евгений Регистр-Страж написал.[1] В 1976 г. Экзаменатор Сан-Франциско написал, что Серый Кролик "и пять или шесть других альтернативных операторов автобусов ... держались в безопасном прыжке или два опередили Комиссию по торговле между штатами, местные власти и автобусные компании - Greyhound и Trailways - которые представляют все Серых Кроликов и их пассажиров не надо ".[6] В Регистр-Страж писали, что Ралл использовал различные тактики, чтобы избежать проблем с властями, например, «обучая пассажиров говорить, что они друзья на прогулке, а не водители наемного автобуса», или «создавая Церковь Мирового Сознания Сообщества, продавая автобусы туристам. церковь, посвящая водителей в «служители» и называя плату за проезд «пожертвованиями» ».[1] Церковь Мирового Сознания Сообщества была признана только в Орегон.[9] Главный конкурент Green Tortoise в то время также работал без лицензии ICC, причем в течение первых семи лет, до получения лицензии в 1981 году.[3]

В июне 1981 года МУС предоставил Серому Кролику временное разрешение, и Лестер Ралл пытался получить постоянное.[1] Между тем, в 1981 году компания работала только между Сан-Франциско и Сиэтлом, больше не по пересеченной местности, а ее парк автобусов насчитывал пять, всем около 25 лет.[1] Серый кролик был основан в Беркли, Калифорния, в это время. Его тариф на поездку между Сан-Франциско и Евгений была 35 долларов, что было вдвое дешевле, чем у обычных операторов связи. Борзая и Тропы в то время взимали плату за ту же поездку.[1]

Соединенные штаты. дерегулирование авиакомпаний что было ввести в действие в конце 1970-х годов привело к значительному снижению цен на авиаперелеты, и Gray Rabbit и подобные компании оказались не в состоянии конкурировать даже среди путешественников с низким бюджетом.[3][5] Поддержание движения автобусов для пожилых людей также было постоянной проблемой.[1][10] Grey Rabbit прекратил работу в 1983 году,[12] и был приобретен Зеленой черепахой,[7][13] кто также получил права на имя[12] (но не использовал их).

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Беллами, Рон (4 октября 1981 г.). "The Bunny Trail - Двигайся, автобус Greyhound; вот идет чокнутый болван". Регистр-Страж. Юджин, Орегон. п. 1С. Получено 26 декабря, 2016.
  2. ^ а б Дэвис, Уильям А. (3 января 1982 г.). «Зеленая черепаха мчится к респектабельности на автобусной трассе». The Sunday Oregonian. Портланд, штат Орегон. Служба полевых новостей. Воскресенье раздел, стр. 12.
  3. ^ а б c d е ж Дэвис, Уильям А. (8 сентября 1991 г.). "Зеленая черепаха - победитель". Чикаго Трибьюн. Получено 26 декабря, 2016.
  4. ^ Хоган, Мэри Энн (28 марта 1978 г.). "Оставьте вождение, чтобы ..." Вашингтон Пост. Получено 26 декабря, 2016.
  5. ^ а б c Бауэр, Лия (6 апреля 1999 г.). «Мы готовы пройти немного больше - автобусная компания Hippie предлагает приключения, путешествуя с места на место». Спартанский Daily. Государственный университет Сан-Хосе. п. 1. Получено 26 декабря, 2016.
  6. ^ а б c d е Броуди, Патрисия; Кинни, Шейла (11 января 1976 г.). «Верхом на серых кроликах». Сан-Франциско Sunday Examiner & Chronicle. Раздел California Living Magazine, стр. 14.
  7. ^ а б c Браун, Карен Д. (18 июня 1995 г.). «Удовольствие от езды на зеленой черепахе». Экзаменатор из Сан-Франциско. Получено 26 декабря, 2016.
  8. ^ а б c d е "Im Kaninchen-Bus durch Amerika" [В автобусе Rabbit через Америку]. Die Zeit (на немецком). Гамбург, Германия. 2 апреля 1982 г.. Получено 26 декабря, 2016.
  9. ^ а б c d е ж грамм час Збиковски, Джин (8–14 июля 1977 г.). "Запрыгиваешь? Иди, серый кролик". Беркли Барб. Беркли, Калифорния. п. 6. Получено 27 декабря, 2016.
  10. ^ а б c d Прочтите, Ричард (21 февраля 1982 г.). «Попутчики снимают запреты на альтернативную поездку на автобусе». The Sunday Oregonian. Портланд, штат Орегон. Воскресенье раздел, стр. 9.
  11. ^ а б Гулд, Чарльз (22 июня 1980 г.). «Серый кролик: перелет из Портленда в Сан-Франциско». The Sunday Oregonian. Портланд, штат Орегон. Журнал Северо-Запад раздел, стр. NW8 – NW19.
  12. ^ а б Каплан, Трейси (19 июля 1985 г.). «Новое видение транзита« Кролика »». Санта-Крус-Страж. Санта-Крус, Калифорния. п. 23. Получено 26 декабря, 2016.
  13. ^ Маганьини, Стивен (23 апреля 1989 г.). «Человек за черепахой, вдохновленный Кроликом». Сакраменто пчела. Сакраменто, Калифорния. п. E4 - через НовостиБанк.

дальнейшее чтение