Grose - Grose
В Grose был английский автомобиль Построен между 1898 и 1901 годами.
Г-н Джозеф Г. Гроуз начал работать курьером кожи на Амбуш-стрит, Сент-Джеймс-Энд, Нортгемптон. Он интересовался велоспортом и установил несколько национальных рекордов, прежде чем стал мастером по ремонту и изготовлению велосипедов. В 1897 году он изобрел патент Гроза. коробка передач из кожи, которая покрывала приводной механизм велосипеда, чтобы женские юбки не цеплялись за цепь. Он продавался в больших количествах и имел такой успех, что в июле 1897 года для его производства была образована компания Grose Gear Case Company Ltd. Позднее чемодан был использован для прикрытия приводной цепи ранних легковых автомобилей.
Он был достаточно успешен, чтобы в 1897 году запустить первую в городе легковую машину. Coventry Motette.[1] После этого он купил шесть Benz двигатели, установил их на свое шасси и продал как Grose-Benz. В феврале 1900 года название компании было изменено на Grose Ltd, бизнес по производству коробок передач был продан, а завод в Пайк-Лейн, Нортгемптон был адаптирован для производства нескользящих шин со стальными шипами Grose, которые Джозеф Гроуз изобрел для своих недавно построенных автомобилей .
Бизнес продолжал расширяться, занимаясь продажей и ремонтом мотоциклов, кузовостроение, строительство и эксплуатация коммерческого транспорта. Флот такси был куплен в 1908 году и эксплуатировался на Пайк-Лейн, первом такси в Нортгемптоне. В 1912 году компания Grose Ltd. зарегистрировала дочернюю компанию Northampton Motor Omnibus Co. Ltd., которая работала на местных маршрутах до 1928 года. У многих из их автобусов были кузова, построенные Гроузом.
Помимо производства отдельных автомобильных кузовов, компания специализировалась на производстве небольших серий стандартных конструкций. Первые конструкции были для двухместного и Дики спортивный кузов и впервые были установлены на Alvis 12/40 и 12/50 модели.[2]
В 1930-х годах Grose был включен в список утвержденных производителей кузовов несколькими крупными производителями, включая Ровер с купе Kingsley drophead и Vauxhall. В 1935 г. Riley Motor Company был добавлен два дизайна с откидной головкой, названные Burcote и Horton. Имена были взяты из Нортгемптоншир деревни.
В конце 1920-х годов в бизнес вошли дети Джозефа Гроуза: Уилл Гроуз - управляющий директор, Фрэнк Гроуз - директор по продажам, а Кейт - секретарь компании. Джозеф умер в 1939 году, и его дети продолжали управлять Компанией.
Компания заняла стенд на Лондонский автосалон в течение многих лет с их окончательным появлением в 1936 г.[2]
Производство кузовов автомобилей продолжалось до 1939 года, а коммерческих кузовов - до 1959 года.[1]
Гроуз продолжает работать в Нортгемптоне в качестве автосалона, позже агента Vauxhall, и в 21 веке.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б Георгано, Н. (2000). Автомобильная энциклопедия Болье. Лондон: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
- ^ а б Ник Уокер. От А до Я британских тренеров. Книги Бэй Вью 1997. ISBN 1-870979-93-1