Линия Кёндон - Gyeongdong Line
Линия Кёндон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родное имя | 경동 선 (慶 東線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Положение дел | Разделенный (см. Текст) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Легкая железная дорога Чосена (1917–1919) Центральная железная дорога Чосен (1919–1923) Chōsen Железная дорога (1923–1928) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Северный Кёнсан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Тэгу Хаксан Джангсаенгпо | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Тяжелый рельс, Региональная железная дорога Пассажир / фрахт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Легкая железная дорога Чосен; Центральная железная дорога Чосена; Chōsen Железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1917–1921 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 152,4 км (94,7 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Количество треков | Одиночный трек | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 762 мм (2 фута 6 дюймов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
В Линия Кёндон (慶 東線, Кейто-сен) была узкоколейной железнодорожной линией 762 мм (2 фута 6,0 дюйма) Chōsen Железная дорога (Chōtetsu) из колониальная Корея, находится в Провинция Северный Кёнсан.[1]
История
В январе 1916 года частное легкое метро Chsen начало строительство новой железнодорожной линии от Тэгу на Правительственная железная дорога Чосен с Линия Кёнбу к Pohang. Первый участок, 23,0 км (14,3 миль) от Тэгу до Hayang, был открыт 1 ноября 1917 года. В течение следующего года были открыты три новых секции, при этом Pohang был открыт через 364 дня после открытия первой секции. 20 мая 1918 года расширение на 5,5 км (3,4 мили) от Хаянга до Geumho был открыт, за которым последовал сегмент 38,7 км (24,0 миль) от Кымхо до Соук 1 сентября, а последний участок длиной 38,2 км (23,7 мили) до Пхохана был открыт 31 октября.
Работы по второй линии начались примерно в то же время, когда была завершена основная линия и первый участок длиной 11,5 км (7,1 мили) от Кёнджу к Пульгукса, был открыт 14 января 1919 года. Пять месяцев спустя, 25 июня 1919 года, основная линия от Пхохана до Хаксан была открыта, и 27 сентября того же года легкая железная дорога Чосен была переименована в Chōsen Central Railway Co. Ltd..
Ничего не изменилось до тех пор, пока два года спустя линия 29,9 км (18,6 миль) от Булгуксы до Ульсан был завершен 25 октября 1921 г .; 1 ноября линия Тэгу – Хаксан получила название Линия Гупо, а линия Кёнджу – Ульсан получила название Ульсан Линия. 1 сентября 1923 года Центральная железная дорога Чосена объединилась с пятью другими частными железнодорожными компаниями и образовала Железную дорогу Чосена.[2] и в то же время линия Гупо и линия Ульсана были объединены, получив общее название Линия Кёндон.
1 июля 1928 года государственная железная дорога Чосен приобрела линию Кёндон и переименовала ее. Линия Донхэ Чунбу.[3]
Услуги
Первоначально на линии курсировали только составы смешанного состава, как с пассажирскими, так и с грузовыми вагонами; в 1922 г. между Тэгу и Ёнчхон, четыре ежедневных поездки туда и обратно между Ёнчхоном и Пхоханом, четыре между Пхоханом и Хаксаном, восемь между Соаком и Кёнджу и три между Кёнджу и Ульсаном. Выделенные пассажирские поезда были введены после создания железной дороги Чосен: в 1923 году в расписание было добавлено единственное обратное сообщение Тэгу-Пхохан, за которым в 1926 году последовали четыре обратных маршрута между Тэгу и Ульсаном.
Маршрут
Расстояние | Название станции | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общий; км | S2S; км | Транскрибируется, корейский | Переписано, японский | Hunminjeongeum | Ханджа /Кандзи | Подключения | ||
0.0 | 0.0 | Тэгу | Тайкю | 대구 | 大邱 | Sentetsu Линия Кёнбу | ||
5.4 | 5.4 | Dongchon | Tson | 동촌 | 東村 | |||
10.6 | 5.2 | Баньявол | Ханьягецу | 반야월 | 半夜 月 | |||
16.7 | 6.1 | Cheongcheon | Seisen | 청천 | 淸 泉 | |||
23.0 | 6.3 | Hayang | Нокаут | 하양 | 河陽 | |||
28.5 | 5.5 | Geumho | Кинко | 금호 | 琴湖 | |||
34.1 | 5.6 | Ёнчхон | Эйзен | 영천 | 永川 | |||
43.4 | 9.3 | Impo | Ринпо | 임포 | 林 浦 | |||
49.0 | 5.6 | Ахва | Акува | 아화 | 阿 火 | |||
55.5 | 6.5 | Geoncheon | Кансен | 건천 | 乾 川 | |||
60.3 | 4.8 | Gwangmyeong | Kmy | 광명 | 光明 | |||
67.2 | 6.9 | Соук | Сейгаку | 서악 | 西岳 | |||
69.0 | 1.8 | Кёнджу | Кейшу | 경주 | 慶州 | Ульсан Линия | ||
75.7 | 6.7 | Кымчжан | Киндзё | 금장 | 金 丈 | |||
84.1 | 8.4 | Сабанг | Шихо | 사방 | 士 方 | |||
90.4 | 6.3 | An'gang | Анко | 안강 | 安康 | |||
96.8 | 6.4 | Bujo | Fujo | 부조 | 扶助 | |||
101.4 | 4.6 | Хёджа | Коси | 효자 | 孝子 | |||
105.4 | 4.0 | Pohang | Хоко | 포항 | 浦項 | |||
107.4 | 2.0 | Хаксан | Какузан | 학산 | 鶴山 |
Расстояние | Название станции | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общий; км | S2S; км | Транскрибируется, корейский | Переписано, японский | Hunminjeongeum | Ханджа /Кандзи | Подключения | ||
0.0 | 0.0 | Кёнджу | Кейшу | 경주 | 慶州 | Линия Гупо | ||
6.2 | 6.2 | Dongbang | Тохо | 동방 | 東方 | |||
11.5 | 5.3 | Пульгукса | Буккокудзи | 불국사 | 仏 国寺 | |||
19.9 | 8.4 | Ипсил | Нюсицу | 입실 | 入室 | |||
23.7 | 3.8 | Мохва | Mōka | 모화 | 毛 火 | |||
30.9 | 7.2 | Hogye | Кокей | 호계 | 虎溪 | |||
38.0 | 7.1 | Byeongyeong | Хэйэй | 병영 | 兵 営 | |||
41.4 | 3.4 | Ульсан | Урусан | 울산 | 蔚山 | |||
45.0 | 3.6 | Джангсаенгпо | Chōseiho | 장생포 | 長生 浦 |
Рекомендации
- ^ Южно-Маньчжурская железная дорога, 朝鮮 の 私設 鐵道 (Chōsen no Shisetsutetsudō), 1925 г.
- ^ Создание избранной железной дороги, Донг-А Ильбо, 3 сентября 1923 г. (на корейском языке)
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Сёва № 224, 3 мая 1938 г.