Линия Чанчжин - Википедия - Jangjin Line
Линия Чанчжин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родное имя | 장 진선 (長 津 線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Положение дел | Оперативный (см. Текст) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Sinheung Железная дорога (1934–1938) Chōsen Железная дорога (1938–1945) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Южный Хамгён | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Сангтонг Сасу (после 1935 г.) Гуджин (до 1935 г.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 11 (14) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Тяжелый рельс, Региональная железная дорога Пассажир / фрахт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Синхын железная дорога; Chōsen Железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1934 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 59,5 км (37,0 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Количество треков | Одиночный трек | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 762 мм (2 фута 6 дюймов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
В Линия Чанчжин (長 津 線, Chōshin-sen) была узкоколейной железнодорожной линией 762 мм (2 фута 6,0 дюйма) Chōsen Железная дорога из колониальная Корея, находится в Провинция Южный Хамгён.[1] Между Самго и Хвангчорёнг есть канатная дорога длиной 7,4 км (4,6 мили); Между Почжаном и Хванч'орёнг уклон достигает 370 ‰.[2]
История
В 1934 г. для помощи в строительстве новой гидроэлектростанции на г. Река Чанчжин, а также для эксплуатации лесных и других ресурсов в этом районе, Sinheung Железная дорога, дочерняя компания Chōsen Железная дорога начал строительство новой линии от Сангтонг, конец его Hamnam Line. Первый участок, от Сангтонга до Самгео, был открыт 1 сентября 1934 г.,[3] с последующим расширением с Samgeo на Гуджин 1 ноября того же года.[4]
Позже участок Синдае-Гудзин был закрыт 15 июля 1935 г.[5] за которым последовало закрытие участка Сасу-Синдаэ 30 августа 1935 года.[6]
Железная дорога Синхын была поглощена Чотецу 22 апреля 1938 года.[7] который разделил линию Хамнам, назвав линию Сангтонг – Сасу Линия Чанчжин.
После раздел Кореи, линия находилась на территории г. Северная Корея, и был национализирован, чтобы стать частью Корейская государственная железная дорога.[1] Линия Чанчжин впоследствии была объединена с частью линии Хамнам, чтобы создать современный Линия Чанцзинь.[1]
Услуги
В расписании на ноябрь 1942 г. последняя выпущена перед началом Тихоокеанская война, Chōtetsu действовала по следующему расписанию местных пассажирских перевозок только третьим классом:[8]
Расстояние (читать) | Цена Корейская иена | 301 | 303 | 305 | 307 | 311 | 383 | Название станции | Расстояние (прочитать) | Цена Корейская иена | 300 | 302 | 304 | 306 | 308 | 310 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
- | - | Оро | Hamheung | Hamheung | Hamheung | Hamheung | ... | 75.6 | 3.50 | Hamheung | Hamheung | Hamheung | Hamheung | Hamheung | ... | |
30.3 | 1.25 | 08:05 | 09:35 | 12:26 | 15:17 | 18:56 | ... | Сангтонг | 45.0 | 1.85 | 07:10 | 09:36 | 12:31 | 15:21 | 18:52 | ... |
45.4 | 1.85 | 09:21 | 10:54 | 13:45 | 16:34 | 20:12 | ... | Самгео | 29.9 | 1.25 | 06:05 | 08:30 | 11:26 | 14:18 | 17:50 | ... |
58.2 | 2.80 | ... | 12:45 | 15:50 | 17:50 | ... | 08:32 | Идти к | 17.1 | 0.70 | ... | ... | 09:50 | 12:40 | 16:03 | 18:31 |
75.6 | 3.50 | ... | 13:46 | 16:51 | 19:46 | ... | 09:36 | Сасу | 0.0 | - | ... | ... | 08:20 | 11:10 | 14:35 | 18:28 |
Маршрут
Расстояние | Название станции | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общий; км | S2S; км | Переписано, корейский | Переписано, японский | Hunminjeongeum | Ханджа /Кандзи | Подключения | ||
0.0 | 0.0 | Сангтонг | Дзёцу | 상통 | 上 通 | Hamnam Line | ||
4.1 | 4.1 | Юнсу | Рюсуи | 용수 | 龍 水 | |||
10.1 | 6.0 | Хагичеон | Кагисен | 하기 천 | 下 岐 川 | |||
15.1 | 5.0 | Самгео | Санкё | 삼거 | 三 巨 | |||
18.7 | 3.6 | Bojang | Хошо | 부장 | 堡 庄 | |||
22.5 | 3.8 | Hwangchoryeong | Kōsōrei | 황초령 | 黄草 嶺 | |||
27.9 | 5.4 | Идти к | Кодо | 고토 | 古 土 | |||
33.1 | 5.2 | Buseong | Фусей | 부성 | 富盛 | |||
35.9 | 2.8 | Санпхён | Jhei | 상평 | 上 坪 | |||
41.0 | 5.1 | Jangjin | Chōshin | 장진 | 長 津 | |||
45.0 | 4.0 | Сасу | Шисуи | 사수 | 泗水 | |||
49.1 | 4.1 | Синда | Синтай | 신대 | 新 垈 | Закрыт 30 августа 1935 г. | ||
54.3 | 5.2 | Чунгнам | Чунан | 중남 | 中南 | Закрыт 15 июля 1935 г. | ||
59.5 | 5.2 | Гуджин | Кюсин | 구진 | 旧 津 | Закрыт 15 июля 1935 г. |
Рекомендации
- ^ а б c Кокубу, Хаято, 将軍 様 の 鉄 道 (Сёгун-сама но Тэцудо), ISBN 978-4-10-303731-6
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Сёва № 2298, 5 сентября 1934 г.
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Сёва № 2348, 7 ноября 1934 г.
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Сёва № 2557, 22 июля 1935 г.
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Сёва № 2595, 4 сентября 1935 г.
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Сёва № 3385, 3 мая 1938 г.
- ^ Tōa Travel Co. (東 亜 旅行社), Объединенное расписание Министерства путей сообщения, 1 ноября 1942 г. (鐵道 省 編纂 時刻表 昭和 17 年 11 月 1 日)