HMS Adamant (A164) - Википедия - HMS Adamant (A164)
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Январь 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 HMS Адамант | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Упорядоченный: | 1 марта 1939 г. |
| Строитель: | Харланд и Вольф, Белфаст |
| Номер верфи: | 1023[1] |
| Положил: | 18 мая 1939 г. |
| Запущен: | 30 ноября 1940 г. |
| Завершенный: | 28 февраля 1942 г.[1] |
| Введен в эксплуатацию: | 28 февраля 1942 г. |
| Поражены: | Март 1966 г. |
| Девиз: | "Lead On" |
| Судьба: | Распалась в сентябре 1970 г. Inverkeithing |
| Общие характеристики | |
| Смещение: |
|
| Длина: | 189 м (620 футов) (pp) 200,5 м (oa) |
| Луч: | 21,5 м (71 футов) |
| Проект: | 5,5 м (18 футов) при полной нагрузке |
| Движение: | Турбины с редуктором мощностью 8000 л.с. (6000 кВт) |
| Скорость: | Максимум 17 узлов |
| Дополнение: | 1273 |
| Вооружение: |
|
| Броня: | Торпедная переборка 1 дюйм, бронепалуба 2 дюйма |
HMS Адамант был Вторая Мировая Война подводное судно-база.
Завершена в 1942 г., служила в Восточный флот (Коломбо /Тринкомали ) с 4-я флотилия подводных лодок (включая девять Лодки Т-класса ) с апреля 1943 г. по апрель 1945 г., а затем двинулся со своей флотилией в Фримантл, Австралия. В 1950 году он вернулся в Англию, где оставался до 1954 года в качестве флагмана старшего офицера Резервного флота. Портсмут. В 1953 г. участвовала в Обзор флота в честь коронации королевы Елизаветы II.[2]
В октябре 1954 г. был введен в эксплуатацию в качестве депо 3-й эскадрильи подводных лодок в г. Ротсей, где она проживала до октября 1957 года. Затем она продвинулась дальше по Клайд к Faslane на Гар Лох (1959 - 1962), положив конец постоянному присутствию RN в Ротсее. В начале 1964 г. она перешла во 2-ю эскадрилью подводных лодок в г. Девонпорт. В марте 1966 г. она была отправлена на утилизацию. В сентябре 1970 года она прибыла в Инверкейтинг, чтобы распасться.
Адамант мог обслуживать до девяти подводных лодок одновременно с размещением их экипажей. На ее борту находились литейный цех, цеха легкого и тяжелого машиностроения, мастерские по ремонту электрооборудования и торпед, а также оборудование для поддержки слесарей, моделей, медников и кораблестроителей. После войны возросшее техническое совершенство подводных лодок и связанное с этим увеличение числа технического персонала, необходимого для их обслуживания, уменьшили ее возможности поддержки до шести подводных лодок одновременно.
В 1963 году все ее оригинальные ружья были сняты и заменены двумя счетверенными и двумя спаренными. Пушка Bofors 40 мм монтирует.[3] Ее конструкция включала однодюймовую переборку торпеды на 10 футов (3,0 м) внутрь и двухдюймовую стальную броню для защиты ее средней палубы.