HMS Амфитрит (1778) - HMS Amphitrite (1778)

Для других кораблей с таким же названием см. ГМС Амфитрит.

История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Амфитрит
Заказал:8 января 1777 г.
Строитель:Deptford Dockyard
Выложено:2 июля 1777 г.
Запущено:28 мая 1778 г.
Завершенный:22 июля 1778 г.
Введен в эксплуатацию:Май 1778 г.
Судьба:Затонул 30 января 1794 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:24-пушечный Дикобраз-учебный класс шестиклассный почтовый корабль
Тонны нагрузки:513​55⁄94 (бм )
Длина:
  • 114 футов 3 дюйма (34,8 м) (Gundeck)
  • 94 футов 3 1⁄2 в (28,7 м) (киль)
Луч:32 футов (9,8 м)
Проект:7 футов 10 дюймов (2,4 м)
Глубина захвата:10 футов 3 дюйма (3,1 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:160
Вооружение:
  • Верхняя палуба: 22 × 9-фунтовых орудий
  • QD: 2 × 6-фунтовые пушки

HMS Амфитрит был 24-пушечный Дикобраз-учебный класс шестиклассный почтовый корабль из Королевский флот. Она служила во время Американская революция в первую очередь в экономической войне. С одной стороны, она защищала торговлю, захватив или помогая при захвате нескольких частники, некоторые из которых затем были приняты на вооружение Королевским флотом. С другой стороны, он также захватил много американских торговых судов, большинство из которых были небольшими. Амфрит потерпел крушение в начале 1794 года.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Амфитрит был заказан 8 января 1777 г. Deptford Dockyard, и положил там 2 июля 1777 года. Он был построен под руководством капитана Адама Хейса и был запущен 28 мая 1778 г. Она была заказанный 22 июля 1778 года на военно-морском флоте, его строительство обошлось в 12 737,6,6 пенсов, включая расходы на оборудование и медь.

Карьера

Он был введен в эксплуатацию в мае 1778 года под командованием капитана Томаса Габориана. Первоначально она действовала в составе эскадрильи. Дауны. Там она захватила французского капера Agneau 15 августа.[2] Амфитрит совместно с шлюпом Сказочный, и резаки Грифон, Летучая рыба, Бодро, и Уэллс, при взятии 24 мая французских каперов Дюнкерк и Принц де Робк, на борту которого находилось «восемь выкупщиков».[3] Затем 6 июля Амфитрит и резак Рамблер поймал лук-шалоп Самуэль и Элизабет.

В 1780 г. Амфитрит прошел под командованием капитана Роберта Биггса. Он был в числе судов, участвовавших в доходах от захвата в январе 1780 г. брига. Китти и корабль Веселая смола.[4][Примечание 1] Биггс плыл Амфитрит в Северную Америку в мае того же года. По прибытии она присоединилась Грейвса эскадрилья.

В июне 1781 г. адмирал Мариот Арбетнот послал Амфитрит и несколько других судов, чтобы попытаться перехватить французское подкрепление на входе в Бостон.[5]

30 июня Амфитрит захватил бриг Приключение.[6] Через месяц, 30 июля, Медея, Амфитрит, и вооруженный корабль Генерал монах участвовал в захвате шхуны Нептун.[6] Эскадрилья, которую Арбетнот отправил в Бостон, отбила. HMSАталанта 7 июля.[5]

7 сентября 1781 г. Медея захватил Велизарий, «быстроходный фрегат из 26 орудий и 147 человек, принадлежащий Салему». Медея захватил ее с Река Делавэр. Амфитрит и дикий поделился захватом.[6] Королевский флот принял ее на вооружение в качестве шестой рейтинг Велизарий, но затем продал ее в 1783 году, после окончания войны.

10 сентября адмирал Грейвс получил два письма от Биггса от 10 сентября в Бостоне. Биггс упомянул, что вместе с вооруженным кораблем Генерал монах, Амфитрит выиграл четыре приза. Затем, 4 сентября, она столкнулась с линейным французским кораблем и фрегатом на берегу. Мыс Энн, но сбежал от них. Наконец, Биггс сообщил, что 2 сентября Chatham захватил Французский фрегатMagicienne 2 сентября выходной Мыс Энн. Биггс сообщил, что французы потеряли 60 человек убитыми и 40 ранеными; британцы потеряли одного человека убитым и одного раненым.[7]

С 20 августа по 31 октября Амфитрит сделал ряд захватов:

  • Эксперимент, капер 300 тонн, 20 человек и 22 орудия;
  • Стараться, 70 тонн, восемь человек, везут говядину, портвейн и т.д .;
  • Союз, 100 тонн, девять человек, везут говядину, портвейн и т.д .;
  • Святой Иоанн, 90 90 тонн, 10 человек, несущая доска;
  • Минерва, 95 тонн, 10 человек, везут табак;
  • Дельфин 100 тонн, 11 человек, несущая доска;
  • Неро, перевозящих табак; И наконец,
  • Месть капер, 40 тонн, 30 человек и восемь орудий.[8]

Амфитрит возможно, временно перешел под командование капитана Роберта Джорджа в ноябре 1781 года.[9][Заметка 2]

Между 11 ноября и 23 марта 1782 г. Амфитрит взял три судна: шхуна Бетси (12 января) и бриги Салли (13 февраля) и Пегги (20 февраля).[10] Амфитрит и Амфион затем взял капер Франклин 3 апреля у берегов Чесапика. Она была в балласте. Через пять дней те же двое захватили бриг. Гейл, выключенный Мыс Генри. Она везла кофе в Амстердам. Затем 14-го они взяли бриг Пэтти, также у мыса Генри. Она везла муку в Гавану. В тот же день они взяли бриг Нимфа, также у мыса Генри, а также перевозил муку в Гавану.[11]

2 мая Амфитрит и Амфион были у Матч-Спрингс, когда захватили три судна на пути в Филадельфию. Честный американец и бриг Адриана несли ром и галантерею. Шлюп Альпин нес сахар и кофе.[11] Шершень и капер Дигби участвовал в захвате Адриана и Альпин.[12]

Наблюдатель, шлюп из 10 орудий, был капером Массачусетса. Амстердам, который Амфитрит захвачен 19 октября.[13] Британцы взяли Наблюдатель в Королевский флот и продал ее 21 октября 1784 года.

12 ноября Амфитрит захватил бриг Приключение, шхуна Солсбери, корабль Гремучая змея, и шлюп Феникс.[14] 5 декабря она захватила корабль Беллисарий, бриг Марианна, и шхуна Нептун.[15]

Амфитрит продолжали занимать призовые места в 1782 г .:

  • Бетси (4 марта);
  • Пегги 22 апреля;
  • Нимфа (5 октября);
  • Франклин (25 июня);
  • корабль Предприятие отловлен (3 сентября); И наконец,
  • Мститель (20 декабря).[16]

Амфитрит, Фоуи, Надежда, и Темза захватил шлюп Жаворонок.[17] Амфитрит один захватил корабль Салем Пакет, бриги Амстердам, Дельфин, и Минерва, а шлюпы Голубь и Лиса.[18]

Американские записи показывают, что в конце января 1783 г. Амфитрит, Капитан Роберт Джордж, захватил бывшего капера Массачусетса и теперь каперское письмо Аполлон. Она отправила Аполлон в Нью-Йорк, где ее осудили и продали в марте.

Между войнами

После окончания Американская война за независимость Амфитрит вернулась в Великобританию и была оплачена в январе 1784 года. В период с 1783 по 1784 год ей был проведен небольшой ремонт, за которым последовал более крупный ремонт между 1790 и 1793 годами, после чего она была оснащена Woolwich.

Французские революционные войны

Амфитрития был повторно введен в эксплуатацию в апреле 1793 г. с началом Французские революционные войны под командованием капитана Джона Чайлда Первиса. 23 июля 1793 года он прибыл в Портсмут из Лимингтона под командованием капитана Бойера.Военный архив Нью-Фореста В апреле 1794 года ею командовал капитан Джеймс Дикинсон, а в следующем месяце - капитан Энтони Хант. Хант отправил ее в Средиземное море, где она была на станции Тулон с вице-адмиралом. капот.

Судьба

30 января 1794 г. Амфитрит потерпел крушение после столкновения с неизведанной подводной косой при входе в Leghorn гавань. Были предприняты попытки спасти ее, но они оказались тщетными, и она была брошена как развалина.[19] Военный суд 3 февраля оправдал Ханта.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Дата января 1780 года почти наверняка ошибочна, с января, возможно, правильнее читать июнь или июль. Остальные суда, упомянутые в пункте, находились на станции Северная Америка, и Амфитрит еще не плавал туда. Более того, Чарльз Таун не попал в британские руки до мая.
  2. ^ Это могло быть ошибкой, путающей как имя «Роберт Джордж» с «Руперт Джордж», так и время.

Цитаты

  1. ^ Уинфилд (2008), п. 229.
  2. ^ «№12032». Лондонская газета. 16 ноября 1779 г. с. 4.
  3. ^ «№12070». Лондонская газета. 16 ноября 1779 г. с. 5.
  4. ^ «№ 12634». Лондонская газета. 29 марта 1785 г. с. 162.
  5. ^ а б «№12212». Лондонская газета. 31 июля 1781 г. с. 4.
  6. ^ а б c «№ 12227». Лондонская газета. 22 сентября 1781 г. с. 1.
  7. ^ «№ 12239». Лондонская газета. 3 ноября 1781 г. с. 4.
  8. ^ «№ 12279». Лондонская газета. 16 марта 1782 г. с. 1.
  9. ^ «НММ, ID судна 379837» (PDF). Истории военных кораблей, том v. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 30 июля 2011.
  10. ^ «№12290». Лондонская газета. 23 апреля 1782. С. 2–3.
  11. ^ а б «№ 12306». Лондонская газета. 18 июня 1782 г. с. 5.
  12. ^ «№ 12333». Лондонская газета. 21 сентября 1782 г. с. 1.
  13. ^ «№ 12618». Лондонская газета. 1 февраля 1785 г. с. 66.
  14. ^ «№ 12468». Лондонская газета. 19 августа 1783 г. с. 3.
  15. ^ «№ 12468». Лондонская газета. 19 августа 1783 г. с. 5.
  16. ^ «№ 12478». Лондонская газета. 23 сентября 1783 г. с. 4.
  17. ^ «№ 12478». Лондонская газета. 23 сентября 1783 г. с. 5.
  18. ^ «№ 12488». Лондонская газета. 28 октября 1783 г. с. 2.
  19. ^ Хеппер (1994), п. 75.

Рекомендации

Эта статья включает данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.