HMS Sprightly (1778 г.) - Википедия - HMS Sprightly (1778)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Sprightly.

БЫСТРЫЙ 1778 RMG J7552.jpg
Бодро
История
Великобритания
Имя:HMS Бодро
Строитель:Томас Кинг, Дувр
Запущено:4 августа 1778 г.
Судьба:Захвачен в 1801 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Бодро-учебный класс резак
Тонны нагрузки:150​62⁄94 бм
Длина:
  • В целом: 66 футов (20 м)
  • Киль: 48 футов 6 дюймов (14,8 м)
Луч:24 футов (7,32 м)
Глубина захвата:10 футов (3,0 м)
Движение:Паруса
План паруса:Резак
Дополнение:50 (позже 60)
Вооружение:

HMS Бодро был 10-пушечный резак из Королевский флот, построенный по проекту Джона Уильямса, и названный корабль класса катеров с двумя судами. Он был спущен на воду в 1778 году. Французы схватили и затопили ее с берега. Андуласский побережье в 1801 г.

Американская война за независимость

Бодро совместно с фрегатом Амфитрит, шлюп Сказочный, и резаки Грифон, Летучая рыба, и Уэллс, при взятии 24 мая 1779 г. французских каперов Дюнкерк и Принц де Робк, на борту которого находилось «восемь выкупщиков».[2]

Бодро было одним из судов, которые разделили награду эскадре в размере 15000 фунтов стерлингов за ее роль в Дело Филдинга и Байландта.[3] Это было короткое военно-морское сражение от Остров Уайт 31 декабря 1779 года между эскадрой Королевского флота под командованием Коммодор Чарльз Филдинг, и военно-морская эскадра Голландская Республика под командованием Контр-адмирал Lodewijk van Bylandt, который сопровождал голландский конвой.

27 марта 1780 г. Бодропод командованием лейтенанта Габриэля Брея и еще одного катера, Разрешение захватил резак Ларк.[4]

Следующий, Бодро, Разрешение, и тендер Союз захватил бриг Susanna 8 апреля.[5]

25 декабря 1780 г. Бодро был в компании со шлюпом Удача. Поэтому она разделила доходы от захвата в тот день Норд Стар.[6]

Бодро, был среди судов, которые разделили доходы от захвата голландского военного корабля Принцесса Кэролайн 30 декабря.[7]

Около 2 января 1781 г. Бодро, Отпор, и Экспедиция привел несколько захваченных голландских судов в Даунс.[8]

Французские революционные войны

23 марта 1794 г. Бодро положить в Острова Силли вместе с конвоем из примерно 200 торговых судов и другими сопровождающими их лицами.[9]

В октябре 1794 года лейтенант Роберт Джамп принял на себя командование Бодро.[1]

Бодро был либо в Плимуте, либо назначен в порт 20 января 1795 года. Следовательно, он разделил призовые деньги за голландские военные корабли, Жители Восточной Индии, и торговые суда, которые тоже были там и захвачены англичанами.[10]

3 июля 1795 г. Меламп и Геба перехватил конвой из 13 судов Сен-Мало. Меламп захватили вооруженный бриг и Геба захватили шесть торговых судов. Бриг был вооружен четырьмя 24-фунтовыми орудиями и имел экипаж из 60 человек. Позже она была идентифицирована как 4-пушечная. Vésuve. Одно из торговых судов было Abeille. Конвой ехал из Иль-де-Бреа к Брест.[11] Морецвет, Дафна и Бодро делится на призовые и головные деньги.[12]

Бодро прибыла в Плимут 23 марта 1797 года. Двумя днями ранее она встретила двух французских каперов, одно из 14 орудий и одно из шести, и сражалась с ними в течение часа. Видимо обе стороны отключились. У французов было три захваченных британских брига.[13]

В январе 1799 г. Бодро для Ямайки.[1] Позже в том же году Бодро и бриг Спитфайр захватил бриг Гуте Хоффнунг.[14] В какой-то момент между 6 мая 1799 г. и 1 июня 1799 г. Бодро захватили французскую шхуну Эсперанс, из шести орудий и 22 человек. Эсперанс нес груз сахара и кофе из Cap François в Сент-Томас.[15] В какой-то момент между 28 февраля и 20 мая 1800 г. Sprighlty была на Испанской Майне, где захватила испанский бриг с фустик.[16]

Перейти и Бодро прибыл в Плимут с Ямайки 19 сентября 1800 года. Они привезли почту и пассажиров, и путешествие заняло всего 45 дней.

Судьба

20 января 1801 г. Бодро покинул Плимут, как и ряд других катеров, получив приказ останавливать все датские, шведские и русские суда.[17]

Следующий, Бодро направлялась в Гибралтар с депешами, когда ей посчастливилось столкнуться с французской эскадрой под командованием адмирала Ganteaume примерно в 40 милях к юго-западу от Мыс де Гата. Во время одного из его экспедиции, Гантом приказал своей эскадрилье остановиться там. После двухчасовой погони, Бодро поражен к 74-пушка Dix-août 10 февраля 1801 года. Французы затопили свою добычу.[18]

26 февраля в Плимут прибыли два французских брига с вином и бренди. Бодро и Зажигательный схватил их, прежде чем стать жертвой Гантома.[19]

На обратном пути с Родоса нанят вооруженный люггер Вероника остановился на Маон. Там она взяла на борт в качестве пассажира лейтенанта Джамп, которого перевезла в Плимут.[20] 6 мая на борту Jump прошел военный трибунал HMSГладиатор за потерю своего судна и был оправдан.[21]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c Уинфилд (2008), п. 352.
  2. ^ «№12070». Лондонская газета. 16 ноября 1779 г. с. 5.
  3. ^ «№ 12236». Лондонская газета. 23 октября 1781 г. с. 2.
  4. ^ «№ 12122». Лондонская газета. 22 августа 1780 г. с. 3.
  5. ^ «№ 12152». Лондонская газета. 9 января 1781 г. с. 3.
  6. ^ «№ 12413». Лондонская газета. 8 февраля 1783 г. с. 5.
  7. ^ «№12215». Лондонская газета. 11 августа 1781 г. с. 3.
  8. ^ Список Ллойда, №1229.
  9. ^ Список Ллойда 28 марта 1794 г., №2598.
  10. ^ «№ 15362». Лондонская газета. 5 мая 1801 г. с. 504.
  11. ^ «№ 13794». Лондонская газета. 7 июля 1795 г. с. 721.
  12. ^ «№ 13957». Лондонская газета. 3 декабря 1796 г. с. 1174.
  13. ^ Список Ллойда, № 2909, по состоянию на 12 мая 2016 г.
  14. ^ «№ 15214». Лондонская газета. 17 декабря 1799 г. с. 1310.
  15. ^ Военно-морская хроника, Vol. 2. С. 347.
  16. ^ «№ 15277». Лондонская газета. 19 июля 1800 г. С. 826 – Стр .: 827.
  17. ^ Военно-морская хроника, Vol. 5, с.94.
  18. ^ Хеппер (1994), п. 97.
  19. ^ Военно-морская хроника, Vol. 5. С. 272.
  20. ^ Военно-морская хроника, Vol. 5. С. 372.
  21. ^ Военно-морская хроника, Vol. 5. С. 457.

Рекомендации

  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусов 1714–1792 гг .: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1-86176-295-5.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка