HMS Brev Drageren (1807 г.) - HMS Brev Drageren (1807)

История
Энсин ВМС ДанииДания
Имя:Бревдрагерен
Строитель:Холенберг, Верфь Нюхольм
Запущено:1801
Судьба:Сдался британцам после Битва при Копенгагене
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Брев Драгерен
Приобретенный:Захвачен у Дании 7 сентября 1807 г.
Введен в эксплуатацию:1808
Почести и
награды:		Военно-морская медаль общего обслуживания с застежкой "21 марта Boat Service 1813"[1]
Судьба:Продан за взлом 13 октября 1825 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип:Бревдрагерен-классный легкий бриг
Тонны нагрузки:181​68⁄94 (бм )
Длина:
  • 82 футов 8 1⁄2 в (25,2 м) (общий)
  • 66 футов 0 1⁄8 в (20,1 м) (киль)
Луч:22 футов 9 дюймов (6,9 м)
Глубина захвата:10 футов 3 1⁄2 в (3,1 м)
План паруса:Бриг
Дополнение:
  • На службе в ВМС Дании: 57
  • На службе в Королевском флоте: 60
Вооружение:2 х 6-фунтовых орудий + 10 х 18-фунтовых орудий карронады (Служба Королевского флота)

HMS Брев Драгерен (также Бревдрагерен) был датский пусть разбойник (свет бриг ) Бревдрагерен, который был одним из многих судов, сданных датчанами британцам после Битва при Копенгагене в 1807 году. На британской службе она участвовала в двух заметных действиях, прежде чем была продана в 1825 году.

Датское происхождение

Бревдрагерен был построен в Верфь Нихольм к дизайну F.C.H. Холенберга и спущен на воду в 1801 году.[3] Это был корабль класса с двумя судами,[4] и она, и ее сестра Фама имели характерные защемленные или «розовые» кормы, то есть кормы, которые были закругленными, а не более нормальной квадратной кормой.[4] Другое судно, Fehmern, построен аналогично Бревдрагерен и ее сестра, но была немного тяжелее.[4] Эти суда были намного меньше тяжелых бригов, предназначенных для ведения боя, и датчане использовали их в качестве транспортных судов; Бревдрагерен на датском языке означает «Отправка» или «Перевозчик писем».[4]

Ее официальное датское вооружение составляло восемь 4-фунтовых орудий и четыре 12-фунтовых орудия. карронады. В качестве альтернативы она могла иметь два 6-фунтовых орудия и шестнадцать 12-фунтовых карронад.[4] поскольку счета различаются.[5] В 1802 году корабль, которым командовал Томас Фастинг, служил тендером учебному кораблю военно-морских кадетов.[6] а в 1805 году под командованием капитана Ф. Фискер был членом датского домашнего отряда.[7]

Британский сервис

В Королевский флот обследованный Брев Драгерен и переоборудовал ее в Chatham.[2] Она была введена в эксплуатацию под лейтенантом Дж. С. А. Деннисом. В 1809 году флот рассматривал переименование ее. Василий но этот план провалился.[2] Затем командование перешло к лейтенанту Чарльзу С. Добсону, который позже был предан военному трибуналу за «неестественное преступление», совершенное в сентябре 1809 года во время командования.[8]

24 августа 1809 г. Патриот, был в компании со шхуной Пас, артиллерийское судно Jahde и две лодки оторвались от Брев Драгерен и Цензор. Вместе они захватили собственность в Harlinger Zyl, вместе с датским капером и дворнягой в балласте.[9]

Побег от трех датских бригов, 1811 г.

Лейтенант Томас Баркер Девон, экс-Старший лейтенант из Крокодил взял на себя командование Брев Драгерен 12 октября 1809 г.[10] 31 июля 1811 г. Брев Драгерен и Algerine вместе путешествовали по Лонг-Саунду, Норвегия, когда они встретили и вступили в бой с тремя датскими бригами, Лолландпод командованием капитана Ганс Петер Хольм, и Киль и Lougen.[Примечание 1] У датчан было 54 орудия и 480 человек, против англичан - 22 орудия и 107 человек;[Заметка 2] превосходящие численностью и вооружением, британские суда обратились в бегство.[12]

Следующий день Брев Драгерен безуспешно повторно задействовали сначала один, а затем два брига. В результате безрезультатного боя на каждом британском судне погиб один человек, и Брев Драгерен также было трое раненых.[12] Во второй день боя Algerine послал лодку и мчится к Брев Драгерен, что помогло ей сбежать от датчан, но только после того, как ее команда гребла в течение 30 часов.[11][12] Датчане сообщили о захвате двух грузовых судов (галлизов), которые Брев Драгерен сопровождал.[13]

Захват призов у ​​Эмса, 1812 г.

В течение 1812 г. Брев Драгерен был размещен в Гельголанд, который англичане захватили в 1807 году. Здесь она сделала несколько небольших захватов. Один захват был захвачен французским каперским люггером, а другой - вооруженным таможенным судном, которое Брев Драгерен вырезать из Делфзейл в устье реки Эмс.[14] Второй из них мог быть датским капером с одним длинным ружьем и четырьмя поворотные пистолеты что лодки Цензор и Брев Драгеренпод командованием младшего лейтенанта Джорджа Андерсона из Брев Драгерен, отрезать.[15]

С 18 по 25 марта она захватила Jeune Nicholas, Trois Freres, Вроу Йоханна, Deux Freres, а груз Геррит Петер Крипиш.[16] Затем 17 апреля Брев Драгерен был в компании с Напряжение когда они захватили Нойсонхейд.[Заметка 3] Соловей и Напряжение захватил Deux Freres, Вроу, Анна Джейкобс, и Deux Freres (2), 3 июня.[Примечание 4]

9 марта 1813 г. Брев Драгерен был в компании с Соловей когда они захватили датский шлюп Enigheiden.[Примечание 5]

Операции на Эльбе, 1813 г.

14 марта 1813 года лейтенант Фрэнсис Бэнкс из артиллерийский бригадир Блейзер, который командовал небольшими британскими войсками, дислоцированными у острова Гельголанд, получил информацию о том, что русская армия вошла в Гамбург и что французы у Куксхафен были в беде. Он взял Брев Драгерен и направился к реке Эльба перехватывать любые бегущие французские суда. Рано утром он обнаружил два брошенных артиллерийских корабля, которые он уничтожил.[14] Затем англичане обнаружили, что французы уничтожают их флотилию из 20 крупных орудий. Щуйц.[14] На следующий день по приглашению с берега Бэнкс высадился с 32 войсками, которые он погрузил в Гельголанд, и овладел батареями Куксхафена. 17 марта он согласовал договор с гражданскими властями о том, что британский флаг должен быть поднят вместе с цветами Гамбурга. Русские договорились, что они доставят все захваченное ими военное имущество двум британским кораблям.[14]

Брев Драгерен и Блейзер поделился в призовые деньги для Когда-либо Паскаль, Deux Freres, Вроу Элизабет, и магазины в Куксхафене и Сен-Крике, которые они захватили 17 марта.[Примечание 6]

21 марта 1813 года Девон взял восемь человек и своего 12-летнего брата, мичмана Фредерика Девона,[14] в Брев Драгерен's концерт. Уильям Данбар, мастер Блейзер, взял 11 человек в Блейзер'с резак. Вместе две лодки поднялись по реке в поисках капера, который, как сообщается, находился в этом районе. У датского порта Brunsbuttel они заметили две лодки, одна из которых окликнула их, поднялась на датские знамена и открыла огонь, к счастью, над головами британцев. Девон поднялась на борт канонерской лодки в дыму ее второго залпа и, возможно, взрыва нескольких патронов на ее палубе, и схватила ее. Блейзер'Подошел катер, и вместе британским морякам удалось заточить датскую команду под палубой. Канонерская лодка оказалась Jonge-Troutman. Она находилась под командованием лейтенанта Луткина, имела экипаж из 25 человек и несла две 18-фунтовые и три 12-фунтовые пушки. Затем Данбар и катер обратили свое внимание на вторую канонерскую лодку, Liebe, и захватил ее тоже. Она находилась под командованием лейтенанта Письма и имела то же учреждение, что и Jonge-Troutman. Англичане не пострадали, а датчане получили ранения.[19]

Адмирал Янг, главнокомандующий британским флотом в этом районе, написал Девону, прося его передать своим людям одобрение Адмиралтейства их поведения. Он признал, что «канонерские лодки - это плохие призы», и поэтому пообещал, что его доля призовых денег должна быть распределена между экипажами лодок.[14] Призовые деньги были выплачены в июне 1815 года.[Примечание 7]

В 1847 году Адмиралтейство выдало всем оставшимся в живых претендентам на участие в акции Медаль за морскую службу с застежкой «21 марта 1813 года». Заявителей было три. Фредерик Девон был одним из них. Двое других отправились к Томасу Дэвису, затем помощнику хирурга Брев Драгерен и Джеймс Уайтмен, затем рядовой Королевская морская пехота, размещенный на Блейзер.

4 мая Девон получил звание командующего. Брев Драгерен был переоценен как военный шлюп чтобы он мог продолжать командовать.[14]

Операции в Эмс, 1813 г.

Затем 10 июля 1813 г. Брев Драгерен входил в эскадру, захватившую восемь малых судов на Эльбе и Везере. В эскадрилью вошли Дезире, Каллиопа, Трилистник, Трэшер, наемный вооруженный закройщик Принцесса Августа, и канонерские лодки.[21][Примечание 8]

В августе Брев Драгерен был в компании с Redbreast когда они захватили датский droits Haabet и Evers№ 73 и 123 13 и 14 числа.[Примечание 9]

В октябре 1813 года капитан Артур Фаркуар, 18-фунтовый 36-пушечный фрегат Дезире прибыл в Гельголанд, чтобы принять там командование британскими военно-морскими силами, в том числе Брев Драгерен. Брев Драгеренвместе с двумя артиллерийскими судами блокировали Дельфзейл, укрепленный французами, стоя на якоре недалеко от досягаемости французских батарей.[14] Таким образом, в порту находилось 17 вооруженных судов. Девон также участвовал в отражении многочисленных французских боевых вылетов. Тем не менее, французы продержались, пока союзники не оккупировали Париж в апреле 1814 года.[14] В течение этого периода, Брев Драгерен захвачен Enigheid 27 октября.[Примечание 10]

Девон вступил в конфликт с прусскими властями, когда помешал им захватить лонжероны, находящиеся под стражей британского правительственного агента. Это привело к Брев Драгерен его отозвали в Англию в июле, хотя Девон не винят.[14]

Судьба

Будучи непригодным к дальнейшей службе, Брев Драгерен был разграблен на тендере в 1815 году.[2] 6 января 1817 года полиция реки Темзы взяла ее для использования в качестве депо. В июле 1818 года он стал тюремным кораблем и служил в этом качестве до 1820 года, когда стал военным кораблем-складом.[2] 24 сентября 1825 года флот выставил его на продажу.[24] 13 октября 1825 года Джошуа Кристалл купил Брев Драгерен для разрыва.[2]

Сноски

  1. ^ Джеймс сообщает, что три датских корабля были 20-пушечными. Langeland, 18-пушечный Lügum, и 16-пушечный Киль.[11] Однако в датских записях о судне с таким названием нет. Lügum, или что-то в этом роде, и можно сделать вывод из биографии капитана Langeland что она не присутствовала на акции.
  2. ^ В Военно-морская хроника дает датчанам 60 орудий (все 18-фунтовые орудия) и 550 человек.
  3. ^ Первоклассная доля призовых составила 23 фунта стерлингов 3 шилл. акция шестого класса стоила 1 фунт 11 шилл.[17]
  4. ^ Первоклассная доля призовых стоила £ 14 11s 7¾d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 16 шиллингов 7 пенсов.[17]
  5. ^ Доля шестого разряда призовых стоила 4 шилл. 10½ пенсов.[17]
  6. ^ Девон и капитан Блейзер получила £ 40 7s 3¾d каждый; рядовые моряки получали по 2 фунта стерлингов по 1 пенса каждый.[18]
  7. ^ Акция первого класса стоила 17 фунтов 8 шиллингов 9½ пенсов; акция шестого класса стоила 17 шиллингов 9 пенсов.[20] При втором платеже в 1817 году акция первого класса стоила 57 8s 1¼d; акция шестого класса стоила 4 фунта стерлингов 7 шилл.[17]
  8. ^ Призовой фонд обыкновенного моряка за восемь малых судов составлял 15 шиллингов 9 пенсов.[22]
  9. ^ Капитаны получили 17 фунтов 13 шиллингов 2 пенни каждый; рядовые моряки получали по 7 шиллингов 2 ½ пенальти.[23]
  10. ^ Первоклассная доля призовых составила 9 фунтов 3 шиллинга 8 пенсов; акция шестого класса стоила 7s 3¾d.[17]

Цитаты

  1. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 246.
  2. ^ а б c d е ж Winfield (2008), стр. 348.
  3. ^ Королевский военно-морской музей Дании - Бревдрагерен
  4. ^ а б c d е «Датский военно-исторический сайт (Британские планы проектирования захваченных датских военных кораблей)». Архивировано из оригинал 26 ноября 2010 г.. Получено 18 октября 2009.
  5. ^ "Датский военно-исторический сайт (потери британских военных кораблей в датско-норвежских водах) - Фама, братство Брев Драгерен". Архивировано из оригинал 22 февраля 2012 г.. Получено 18 октября 2009.
  6. ^ Topsøe-Jensen Том 1 стр. 357
  7. ^ Topsøe-Jensen Том 1 стр. 369
  8. ^ Хикман, Уильям (1850). Трактат о праве и практике военно-морских судов, Лондон: Споттисвуд Б.С. и Шоу
  9. ^ «№ 16538». Лондонская газета. 5 ноября 1811 г. с. 2145.
  10. ^ О'Бирн (1849), Vol. 1. С. 283.
  11. ^ а б Джеймс (1837), т. 5. С. 346.
  12. ^ а б c Военно-морская хроника Vol. 26 (июль-декабрь 1811 г.), стр. 284-6.
  13. ^ Ванделл (1915), стр. 369.
  14. ^ а б c d е ж грамм час я j Маршалл (1831), т. 3, часть 1, стр 227-35.
  15. ^ Военно-морская хроника Vol. 21 (январь-июнь 1809 г.), стр. 433.
  16. ^ «№ 16732». Лондонская газета. 22 мая 1813 г. с. 999.
  17. ^ а б c d е «№ 17310». Лондонская газета. 2 декабря 1817. С. 2443–2444.
  18. ^ «№ 17436». Лондонская газета. 2 января 1819 г. с. 10.
  19. ^ Танкред (1891), 182-3.
  20. ^ «№ 17018». Лондонская газета. 3 июня 1815 г. с. 1053.
  21. ^ «№17046». Лондонская газета. 1 августа 1815 г. с. 1566.
  22. ^ «№ 17116». Лондонская газета. 5 марта 1816. С. 432–433.
  23. ^ «№ 17531». Лондонская газета. 2 ноября 1819 г. с. 1946 г.
  24. ^ «№ 18179». Лондонская газета. 27 сентября 1825 г. с. 1754.

Рекомендации

  • Джеймс, Уильям (1837) Военно-морская история Великобритании от объявления войны Францией в феврале 1793 года до прихода на престол Георга IV в январе 1820 года: с учетом происхождения и постепенного роста британского флота (новое издание в шести томах). (Лондон: Р. Бентли).
  • Королевский военно-морской музей Дании - Список кораблей
  • О’Бирн, Уильям Р. (1849) Военно-морской биографический словарь: содержащий информацию о жизни и заслугах каждого живого офицера военно-морского флота Ее Величества, от звания адмирала флота до звания лейтенанта включительно.. (Лондон: Дж. Мюррей), т. 1.
  • Танкред, Джордж и Джон Мюррей, полковник Полмез (1891) Исторический отчет о медалях и почетных наградах, присуждаемых британскому флоту, армии и вспомогательным силам с самого раннего периода. Лондон.
  • (на датском)Т. А. Топсе-Йенсен и Эмиль Маркард (1935) «Офицер в датском норвежском Сётат 1660-1814 и в датском Сётате 1814-1932». (Датские морские офицеры) Два тома. Скачать здесь.
  • Вандел, К.Ф. (1915) Søkrigen i de dansk-norske Farvande 1807-14. (На датском)
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.

внешняя ссылка