HMS Кембрийский (1893) - HMS Cambrian (1893)
 HMS Кембрийский, c.1910. | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Кембрийский |
| Строитель: | Пембрук Верфь |
| Выложено: | 1891 |
| Запущено: | 30 января 1893 г. |
| Судьба: | Продан в феврале 1923 г. и распался. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Астрея-учебный класс крейсер |
| Смещение: | 4360 тонн |
| Длина: | 320 футов (98 м) (п / п ) |
| Луч: | 49,5 футов (15,1 м) |
| Проект: | 21 футов 6 дюймов (6,55 м) |
| Движение: | Двигатели тройного расширенияДва вала7,500 ihp |
| Скорость: | 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) (естественная осадка)19,5 узлов (36,1 км / ч; 22,4 миль / ч) (принудительная осадка) |
| Классифицировать: | Перевезено 1000 тонн угля (макс.) |
| Дополнение: | 318 |
| Вооружение: | 2 × 6-дюймовые (152,4 мм) пушки QF8 × QF 4,7 дюйма (120 мм) пушки 1 × 76 мм (3,0 дюйма) пистолет2 × 6-фунтовая пушки1 × 3-фунтовая пистолет4 × пулемета3 × 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты |
| Броня: | Боевая рубка: 3–6 дюймов (76–152 мм)Палуба: 2 дюйма (51 мм)Люк двигателя: 5 дюймов (130 мм) |
HMS Кембрийский был второсортным защищенный крейсер, из Королевский флот, построенный на Пембрук Верфь и спущен на воду 30 января 1893 г.[1] Она была последним флагманом Станция Австралия.
Принц Луи Баттенбергский, потом Первый морской лорд, капитан Кембрийский в Средиземноморский флот с октября 1894 г. по май 1897 г.[2] В марте 1901 г. она была сдана в эксплуатацию в г. HMNB Девонпорт капитаном Фредерик Сидни Пелхэм с экипажем из 345 человек стать старшим офицерским кораблем на Станция Юго-Восточное побережье Америки.[3] С мая 1901 г. ей командовал коммодор. Роберт Леонард Грум, когда капитан Пелхам перешел на другое судно.[4] Капитан Фрэнк Финнис был назначен Коммодор 2-го класса командует Юго-Восточной американской станцией на базе Кембрийский в июне 1902 г.,[5] и прибыл, чтобы принять командование в следующем месяце. К середине августа командир Эдвард Стаффорд Фицхерберт командовала кораблем, когда она посетила Монтевидео и Сантос, Бразилия.[6] Она продолжала Bahia и Рио де Жанейро следующие месяцы.[7]
В 1907 г. она была на Средиземноморский вокзал. Он начал службу на австралийской станции 3 октября 1905 года под командованием капитана Э.Ф. Гаунта, прибывшего в Сидней в декабре.[1] Она покинула австралийскую станцию после прибытия австралийского военно-морского флота и вернулась в Англию 13 октября 1913 года. По прибытии в Англию она была окупился. Его переоборудовали в базовый корабль и переименовали в HMS. Harlech в марте 1916 г. и позже HMS Яркий в сентябре 1921 г.[1]
Судьба
В 1923 году она была продана Янгу в Южный регион за разрыв.[1]
Цитаты
- ^ а б c d Басток, стр. 138-139.
- ^ Керр, Марк (1934), Принц Луи Баттенбергский, Лондон: Longmans, Green and Co, стр. 121–122.
- ^ «Военно-морская разведка». Времена (36395). Лондон. 6 марта 1901 г. с. 10.
- ^ «Военно-морская разведка». Времена (36557). Лондон. 11 сентября 1901 г. с. 8.
- ^ «Военно-морская разведка». Времена (36783). Лондон. 2 июня 1902 г. с. 9.
- ^ «Военно-морская разведка». Времена (36858). Лондон. 28 августа 1902 г. с. 4.
- ^ «Военно-морская разведка». Времена (36911). Лондон. 29 октября 1902 г. с. 9.
Рекомендации
- Басток, Джон (1988), Корабли на австралийском вокзале, Child & Associates Publishing Pty Ltd; Французский лес, Австралия. ISBN 0-86777-348-0
 | Эта статья о конкретном военном корабле или катере Соединенного Королевства является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |