HMS Галка (1806) - HMS Jackdaw (1806)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Галка.

История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Галка
Заказал:11 декабря 1805 г.
Строитель:Уильям Роу, Сент-Питерс-Ярд, Ньюкасл
Выложено:Январь 1806
Запущено:19 мая 1806 г.
Судьба:Продана 1 ноября 1816 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Кукушка-учебный класс шхуна
Тоннаж:75​86⁄94 (бм )
Длина:
  • 56 футов 2 1⁄2 в (17,1 м) (в целом)
  • 42 футов 10 1⁄4 в (13,1 м) (киль)
Луч:18 футов 1 1⁄2 дюйм (5,5 м)
Проект:
  • Без нагрузки: 1,3 м (4 фута 3 дюйма)
  • Груженый: 7 футов 10 дюймов (2,4 м)
Глубина захвата:8 футов 1 1⁄2 дюйм (2,5 м)
План паруса:Шхуна
Дополнение:20
Вооружение:4 х 12-фунтовые карронады

HMS Галка был Королевский флот Кукушка-учебный класс шхуна который Уильям Роу построил в Ньюкасле и спустил на воду в 1806 году.[1] У нее была относительно ничем не примечательная карьера, а худшим моментом было то, что ее поймали на том, что некоторые называют испанской "гребной лодкой". Британские фрегаты отбили Галка следующий день. Она продолжала служить тендером в Плимуте, прежде чем была продана в 1816 году.

Служба

В июне 1806 г. Лейтенант Мартин Уайт поручил ей, прежде чем передать командование лейтенанту Сэмюэлю Томасу. В октябре командование принял недавно назначенный лейтенант Натаниэль Брайс.[1]

Галка нес письма от адмирала Collingwood в Англию по маршруту вдоль португальского побережья. 15 февраля 1807 г. он заметил три паруса, изменившие курс на нее.[2] Началась погоня, но на следующее утро было замечено, что самое большое из трех, судно с латинским такелажем, отставало всего в пяти милях и использовало тралы, чтобы догнать. Галка произвел несколько выстрелов, прежде чем судно заняло грабли на Галка'с четвертью и поднял испанский флаг. Брайс посоветовался с помощником капитана Джоном Эдвардсом, и они оба убедили друг друга, что, поскольку у них было только два орудия и всего 17 человек на борту, сопротивление было бесполезным.[2] Поэтому они поражен.[3]

После того, как их взяли в плен, некоторые члены экипажа стали пьяными и оскорбляли, что позже побудило Брайса обвинить их в пьяном неповиновении.[2] Двое дали показания на последующем военном трибунале 11 мая 1807 года об утрате Галка что Брайс и Эдвардс сдались слишком легко. Коллегия военного трибунала согласилась и уволила Брайса и Эдвардса со службы. Члены экипажа были приговорены к мульчированный любой причитающейся оплаты.[2]

На следующий день фрегаты Минерва и Amazon отброшен Галка.[4] Позже Адмиралтейство восстановило Брайса в должности, и он продолжал службу на нескольких судах до 1815 года.[5][Примечание 1]

Судьба

В июле 1810 г. Галка был установлен как тендер на флагман в Плимуте. Ее выставили на продажу 17 октября 1816 г.[6] и продан 1 ноября за 210 фунтов стерлингов.[1]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ После 1815 года он не служил, но в 1840 году был внесен в список отставных командиров.

Цитирование

  1. ^ а б c d Уинфилд (2008), п. 361.
  2. ^ а б c d Хеппер (1994), п. 117.
  3. ^ Госсет (1986), п. 56.
  4. ^ «№ 16307». Лондонская газета. 11 октября 1809 г. с. 1652.
  5. ^ Джеймс (1837), т. 5, стр.46.
  6. ^ «№ 17183». Лондонская газета. 19 октября 1816 г. с. 1997 г.

Рекомендации

  • Госсет, Уильям Патрик (1986). Потерянные корабли Королевского флота, 1793-1900 гг.. Мэнселл. ISBN  0-7201-1816-6.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.
  • Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV. 5. Р. Бентли..
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  1-86176-246-1..