HMS Moira (1805 г.) - HMS Moira (1805)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Charwell.

История
объединенное Королевство
Имя:HMS Мойра (или же Граф Мойры)
Строитель:Королевская военно-морская верфь Кингстона, Кингстон, Онтарио
Запущено:28 мая 1805 г.
Переименовано:Charwell 22 января 1814 г.
Реклассифицировано:
  • Переоборудован как бриг в 1813 г.
  • Пороховая громада в 1816 году
  • Жилой корабль 1827 г.
Судьба:Продан в 1837 г.
Общие характеристики
Тип:
Тонны нагрузки:168​59⁄94 (бм )
Длина:
  • 70 футов 6 дюймов (21,5 м) (общий )
  • 56 футов 3 5⁄8 в (17,2 м) (киль )
Луч:23 футов 8 дюймов (7,2 м)
Проект:7 футов (2,1 м)
Движение:Паруса
План паруса:
  • Шхуна
  • позже шлюп
Дополнение:86 (в 1830 г.)
Вооружение:
  • Запускались как 14-пушечные
  • В 1813 г. перевооружено 16 орудиями: 2 9-фунтовых и 14 24-фунтовых. карронады
  • После 1814 г. 1 × 18-фунтовые и 12 × 24-фунтовые карронады

HMS Мойра (или же HMS Граф Мойры) был Британский 14-пушечный шхуна из Королевский флот, которые бороздили воды Озеро Онтарио и Река Святого Лаврентия вовремя Война 1812 года . Первоначально построенный для Провинциальный морской в 1805 году судно участвовало в Бои на озере Онтарио. Переименован Charwell в 1814 году, после войны, судно стало пороховой халк и жилое судно. Судно было продано в 1837 году.

Описание и конструкция

Мойра был шхуна это измерило 168 ​59⁄94 тонны бутерна с 70 футов 6 дюймов (21,49 м) Общая длина и 56 футов 3 5⁄8 в (17,161 м) на киль. Судно имело луч 23 футов 8 дюймов (7,21 м) и проект 7 футов (2,1 м). Первоначально сфальсифицированный как шхуна, но была переоборудована как бриг в 1813 г.[1] Как шхуна, судно было спущено на воду с 14 орудиями.[2] После переоснащения судно было перевооружено двумя 9-фунтовыми орудиями и четырнадцатью 24-фунтовыми орудиями. карронады. К 1814 году вооружение корабля изменилось на одну 18-фунтовую и двенадцать 24-фунтовых карронад.[1]

Судно построено в г. Королевская военно-морская верфь Кингстона в Кингстон, Верхняя Канада под руководством капитана корабля Джона Денниса по проекту Александра Манна и запущен 28 мая 1805 года в Пойнт Фредерик.[1][3] Мойра был назван в честь 1-й маркиз Гастингс и 2-й граф Мойры (1754–1826).

История обслуживания

В качестве Граф Мойры

В самом начале Война 1812 года, то Провинциальный морской сила на Озеро Онтарио состоял из четырех кораблей, что делало его более мощным, чем их американский противник.[4] Граф Мойры был вторым старейшим судном морской пехоты провинции, и было предложено увеличить вооружение судна за счет его удлинения. корпус был отклонен в начале 1812 года. Однако во время проверки Граф Мойры, обнаружена обширная гниль, требующая значительного ремонта. К этому моменту Граф Мойры был вооружен всего десятью 18-фунтовыми карронадами.[3] В июле 1812 г. Граф Мойры командовал Лейтенант Теофилиус Сампсон и входил в эскадрилья что приплыл в Сакетс-Харбор, Нью-Йорк. 19 июля эскадра вышла из гавани, где американский бриг Oneida был размещен. Oneida отплыл, намереваясь разделить британские суда. Однако отряд сблизился и отрезал Oneida от озера Онтарио. Oneida изменил курс и бросил якорь возле военно-морской верфи в гавани Сакетс. Там американские войска готовились к атаке британской эскадры. Американцы обстреляли британскую эскадру и заявили, что нанесли удар HMSРоял Джордж "несколько раз". Англичане прервали атаку и ушли.[5]

Несколько недель спустя Граф Мойры и HMSГерцог Глостер были отправлены вниз по реке для захвата американских торговых судов в порту Огденсбург, Нью-Йорк. Американская шхуна Юля был отправлен на перехват двух судов. 31 июля Юля нашел британские суда Элизабеттаун, Верхняя Канада. Граф Мойры выстрелил три из своих карронад в Юля не причиняя ущерба. Стрельба с берега подтолкнула американский корабль ближе к американскому берегу, а британские корабли погнались за ним. Юля отступил в Огденсбург и бросил якорь с наступлением темноты. Следующий день Граф Мойры и Герцог Глостер уволить Огденсбург. Город готовился к атаке, но никто не прибыл. Торговые суда и Юля оставался заблокированным в Огденсбурге двумя британскими кораблями до тех пор, пока в августе не было заключено перемирие, которое позволило всем американским судам беспрепятственно плыть к озеру Онтарио.[6]

В ноябре, Граф Мойры сопровождал шлюп Элизабет выключен Остров Вулфа когда американская шхуна Growler случилось с ними. Growler захвачен Элизабет, не обращая внимания на британскую шхуну, и приз в гавань Сакетс.[7] К концу ноября провинциальный морской пехотинец считался слабым звеном в обороне Верхней Канады и находился на рассмотрении. Обзор показал, что Граф Мойры стояла на якоре в Военно-морском заливе, а ее команда сократилась до нескольких десятков моряков.[8] В январе 1913 г. Граф Мойры'Состояние судна было признано "плохим", и был разрешен ремонт, в результате которого буровая установка судна уменьшилась с трех мачт до двух и судно было преобразовано в бриг.[9]

Бои на озере Онтарио

Переоборудование заняло остаток зимы, и в апреле 1813 года лейтенанту Сэмпсону было приказано очистить судно. К тому времени, как состоялась инспекция корабля, Сэмпсон сделал так мало, что был арестован на месте и заключен в каюту, пока его дела не были приведены в порядок и командование бригом не перешло к лейтенанту Джорджу Смиту.[10] Как только корабль был готов, Граф Мойры был размещен на открытии Navy Bay в Кингстоне, следя за американской эскадрой. А Компания из Ройал Ньюфаундленд Фенсиблз был распределен среди эскадрильи озера Онтарио, с Граф Мойры's дополнять возрастает до пятидесяти четырех.[11]

Коммодор сэр Джеймс Лукас Йео, прибывший 16 мая, чтобы принять на себя командование эскадрильей на озере Онтарио. По прибытии он реорганизовал команды и Граф Мойры перешел к Командир Томас Инглэнд. Вскоре после вступления в должность Англия заболела и была переведена домой по инвалидности, а лейтенант Александр Доббс был назначен исполняющим обязанности командующего.[12] В мае 1813 года пришло известие из Форт Джордж что американская эскадра вышла из якорной стоянки и направилась на юг. Был организован военный совет, и войска под командованием полковника Эдварда Бейнса высадились в гавани Сакетс силами Йео. Граф Мойры был в числе судов, участвовавших в переброске войск на Вторая битва при гавани Сакет. Граф Мойры не участвовал в битве дальше переброски войск.[13] В июне эскадрилья несла элементы 8-я стопа к Burlington Heights. Проходя 7 июня большой лагерь, эскадрилья узнала, что она американская. Йео имел Бересфорд буксируемый в пределах досягаемости для бомбардировки лагеря. Граф Мойры, HMSВулф и Сэр Сидней Смит отплыл в Сорок-Майл-Крик, чтобы высадить войска. Покинув этот район 11 июня, эскадра искала американский флот, но не нашла их и вынуждена была согласиться на захват трех шхуны и двух шлюпов, сожгла плот и совершила набег на склады вдоль реки Генси и американского восемнадцатимильного ручья. Эскадрилья вернулась в Кингстон 17 июня.[14]

31 июля эскадрилья покинула Кингстон на поиски американцев. Через неделю, 7 августа, два флота сошлись в озере Онтарио у берегов моря. Река Ниагара. Из схватки ничего не вышло, но три дня спустя американцы стремились к битве только за то, чтобы их тактическое преимущество сменилось в пользу британцев. Эскадра Йео приблизилась к американцам и захватила две шхуны, Юля и Growler.[15] В сентябре две эскадрильи снова сражались, британцы отступали и 16 сентября вернулись в Кингстон.[16]

Чтобы сделать свои корабли более способными, Ё приказал реорганизовать орудия в своем флоте. Граф Мойры удалила две карронады, чтобы освободить место на ее палубе.[17] Эскадра снова вышла на озеро Онтарио и 28 сентября столкнулась с американцами. Берлингтон-Бэй. Граф Мойры был четвертым в боевом строю и вступил в бой с американскими кораблями. Мэдисон, Oneida и Губернатор Томпкинс. Британская эскадра отступила после флагман, Вулф получил серьезные повреждения и вернулся в Кингстон 7 октября.[18]

В октябре, Граф Мойры был среди флотилия отправлен для поддержки операций против американских сухопутных войск на Французском ручье. Граф Мойры было одним из судов, стоящих на якоре через залив, открывшего огонь по американским колоннам. Американцы открыли ответный огонь и обменивались выстрелами с англичанами до наступления темноты. На следующее утро британцы снова начали бомбардировку, но были отброшены интенсивным американским огнем, в результате чего один человек был убит и пятеро ранены.[19] Граф Мойры не участвовал в дальнейших действиях, пока не был вынужден положить конец зиме.[20]

В качестве Charwell

Ее переименовали Charwell 22 января 1814 г.[1] 1 мая эскадрилья была реорганизована. Charwell капитаном продолжал Александр Доббс, теперь уже в звании командира.[21] 4 мая 1814 г. Charwell был частью эскадрильи коммодора сэра Джеймса Лукаса Йео, отправив 400 солдат, чтобы атаковать американский форт в Форт Освего.[22]

Основная статья: Битва при форте Освего (1814 г.)

Во время штурма Charwell и HMS Звезда сопровождал бато заполненный войсками к высадке возле форта Glacis, стреляя по американским позициям, когда они закрывались. Британцы захватили форт, и захваченные товары были доставлены на военные корабли, находившиеся у берега. Эскадрилья вернулась в Кингстон 8 мая.[23] Затем Йео приказал блокировать гавань Сакетс, чтобы меньшие суда эскадры переправляли войска или патрулировали американские корабли. После поражения англичан при Sandy Creek 29 мая Ё снял блокаду 5 июня и отплыл в Бухта Квинт. Произошла перестановка команд, и командир Доббс ушел. Charwell командовать Звезда и был заменен лейтенантом Генри Спенсом.[24]

В июле под командованием Александра Доббса Charwell, с участием Звезда, HMS Магнит и HMS Нетли и Винсент отплыл к реке Ниагара, чтобы обеспечить транспорт для британских сухопутных войск в этом районе. В августе прибыли американские корабли, чтобы заблокировать их в реке.[25] Британские корабли оставались заблокированными американской блокадой почти два месяца.[26]

Не имея возможности уйти, Доббс взял людей со своих судов и направился к Форт Эри, где англичане осадили американский форт. Там 12 августа мужчины из Charwell (А.Ф. Спенс), Магнит (Эдвард Коллиер), Нетли (Лейтенант Чарльз Рэдклифф) и Звезда (Александр Доббс) захватил две американские шхуны, Somers и Огайо.[Примечание 1][26] В октябре остальная часть эскадры направилась к полуострову Ниагара, неся с собой подкрепления для британской армии. Американская блокада была снята, и захваченные суда вышли, чтобы присоединиться к эскадре, перебросив солдат на берег с более крупных кораблей.[28] После ухода американцев из Форт-Эри эскадрилья вернулась в Кингстон 10 ноября. Война закончилась 24 декабря 1814 года, но слухи достигли Северной Америки только в 1815 году.[29]

После окончания войны Charwell стал пороховой халк с 1816 г. и жилое судно в 1827 г. Charwell был продан в 1837 году.[1]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Первоклассная доля головных денег, выплаченных в январе 1819 г., стоила £ 13 6s 5¼d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 4 шилл.[27]

Цитаты

  1. ^ а б c d е Уинфилд (2005), п. 273.
  2. ^ Колледж и Варлоу (2006), п. 419.
  3. ^ а б Малкомсон (1998), п. 26.
  4. ^ Малкомсон (1998), п. 25.
  5. ^ Малкомсон (1998) С. 31, 33.
  6. ^ Малкомсон (1998) С. 34–35.
  7. ^ Малкомсон (1998), п. 53.
  8. ^ Малкомсон (1998), п. 59.
  9. ^ Малкомсон (1998), п. 70.
  10. ^ Малкомсон (1998), п. 95.
  11. ^ Малкомсон (1998) С. 98–99.
  12. ^ Малкомсон (1998), п. 122.
  13. ^ Малкомсон (1998) С. 129–130, 134.
  14. ^ Малкомсон (1998) С. 147–149.
  15. ^ Малкомсон (1998) С. 167–169, 175–179.
  16. ^ Малкомсон (1998), п. 189.
  17. ^ Малкомсон (1998), п. 195.
  18. ^ Малкомсон (1998) С. 200–203, 215.
  19. ^ Малкомсон (1998), п. 219.
  20. ^ Малкомсон (1998), п. 227.
  21. ^ Малкомсон (1998), п. 264.
  22. ^ Малкомсон (1998), п. 266.
  23. ^ Малкомсон (1998) С. 270, 272–275.
  24. ^ Малкомсон (1998) С. 278, 282.
  25. ^ Малкомсон (1998) С. 291–292.
  26. ^ а б Малкомсон (1998), п. 296.
  27. ^ «№ 17439». Лондонская газета. 12 января 1819 г. с. 86.
  28. ^ Малкомсон (1998) С. 306, 308.
  29. ^ Малкомсон (1998) С. 310, 317.

Рекомендации

  • Колледж, Дж. Дж. И Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Пересмотренная ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8. OCLC  67375475.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Малкомсон, Роберт (1998). Повелители озера: Морская война на озере Онтарио 1812–1814 гг.. Торонто: Студия Робина Брасса. ISBN  1-896941-24-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Уинфилд, Риф (2005). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Лондон: издательство Seaforth Publishing. ISBN  1-86176-246-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

дальнейшее чтение

  • Лион, Дэвид (1997). Список парусного флота: все корабли Королевского флота, построенные, купленные и захваченные, 1688–1860 гг.. Лондон. ISBN  0-85177-864-X.
  • Малкомсон, Роберт (2001). Военные корабли Великих озер: 1754–1834 гг.. Аннаполис. ISBN  1-55750-910-7.
  • Мур, Джонатан (2006). Археологические и исторические исследования трех затонувших кораблей 1812 года в Кингстоне, Онтарио: HMS St. Lawrence, HMS Kingston и HMS Burlington: отчет о лицензии провинции Онтарио на проведение археологических исследований или полевых работ 1999-096 на участках BbGd-6, BbGc-45 и BbGc-46. Оттава. ISBN  0-9781712-0-9.

внешняя ссылка