Королевская военно-морская верфь Кингстона - Kingston Royal Naval Dockyard

Королевская военно-морская верфь Кингстона
Кингстон, Онтарио
Докиард Пойнт Фредерик.jpg
Военно-морская верфь, Пойнт Фредерик, июль 1815 года. Акварель Эмерика Эссекса Видаля. Дом Коммодора и два строящихся корабля, Канада и Вулф, можно увидеть на заднем плане
Координаты44 ° 13′44 ″ с.ш. 76 ° 28′07 ″ з.д. / 44,22889 ° с.ш. 76,46861 ° з.д. / 44.22889; -76.46861Координаты: 44 ° 13′44 ″ с.ш. 76 ° 28′07 ″ з.д. / 44,22889 ° с.ш. 76,46861 ° з.д. / 44.22889; -76.46861
ТипВерфь, верфь
Информация о сайте
КонтролируетсяКоролевский флот
История сайта
Построен1788
В использовании1788—1853
Битвы / войныАктивен во время Война 1812 года
Информация о гарнизоне
ГарнизонКоролевский флот база для Озеро Онтарио
Официальное названиеKingston Navy Yard - национальный исторический памятник Канады
Назначен1928
Мемориальная доска Королевской военно-морской верфи Кингстона в Королевском военном колледже Канады

В Королевская военно-морская верфь Кингстона был Верфь Королевского флота с 1788 по 1853 гг. Кингстон, Онтарио, Канада, на месте нынешнего Королевский военный колледж Канады.

История

Британские военно-морские силы на озерах, известных как Провинциальный морской, следовали практике и ранжирующей структуре Королевский флот, но с некоторой гибкостью. Провинциальные морские пехотинцы были созданы и контролировались армией и укомплектовывались персоналом, заимствованным из военно-морского флота, солдатами и прямым набором моряков Великих озер. Провинциальный морской пехотинец использовал для транспортировки легковооруженные марсель-шхуны.[1]

Правительственная пристань была построена в 1783 г. на восточной стороне Озеро Онтарио майором Джоном Россом из 34-го полка, который отвечал за поселение Лоялисты в Катараки (нынешний Кингстон) между 1783 и 1785 годами.

В 1785 г. место перевалки казенных складов было перенесено из г. Карлтон-Айленд в Катаракви. Торговцы, которые занимались перевалкой магазинов на острове Карлтон, используя суда провинциальной морской пехоты, построили причалы и склады недалеко от старого города. Форт Фронтенак.[1]

Военно-морское депо

Point Frederick был основан как военно-морская база в 1789 году, и начали строиться корабли.[2] Пойнт Фредерик служил базой на озере Онтарио британского военно-морского учреждения и штаб-квартирой старшего морского офицера на всех Великих озерах с 1789 по 1813 год.[1] Армейское управление генерал-квартирмейстера, имевшего монополию на судоходство на Великих озерах, к 1792 году построило транспортные шхуны провинциальной морской пехоты на Пойнт-Фредерик. Поскольку отношения с Соединенными Штатами быстро ухудшались, хорошо вооруженные три -мачтово-квадратное парусное судно, HMSРоял Джордж, был построен в 1809 году и спущен на воду в Военно-морской бухте специально для боев на озерах, но не сразу был принят в строй. Коммодор Хью Эрл был назначен командующим провинциального морского пехотинца; он командовал Роял Джордж когда она обстреляла американскую верфь в Сакетс-Харбор 19 июля 1812 года и когда он был атакован американскими канонерскими лодками у Кингстона 10 ноября 1812 года.[1]

Королевская военно-морская верфь Кингстона была единственной базой Королевского флота на озере Онтарио, противостоявшей американской военно-морской базе поблизости. Сакетс-Харбор, Нью-Йорк в течение Война 1812 года.

Во время войны британские военно-морские операции на озере Онтарио были сосредоточены в Пойнт-Фредерик, в месте слияния рек Св. Лаврентия и Реки Катараки на озере Онтарио. В 1812 году «Провинциальный морской пехотинец» имел только четыре корабля, вооруженных 20 короткоствольными орудиями. После мая 1813 года, когда подразделения Королевского флота под командованием коммодора сэра Джеймс Йео взял под свой контроль объект, он быстро рос. В конце 1814 года Королевская военно-морская верфь Кингстона произвела на Великих озерах самую крупную военно-морскую эскадру с 1600 личным составом, служившим на «Св. Лаврентии», на четырех других кораблях и четырех меньших кораблях, всего на 518 орудий ».[3] Во время войны с верфи на американские базы в г. Сакетс-Харбор, и Oswego. 10 ноября 1812 года, в начале войны, американцы преследовали HMS Royal George в гавани Кингстона и были остановлены береговыми батареями.[4]

Под командованием коммодора сэра Джеймс Лукас Йео В мае 1813 года Королевский флот взял на себя операции на Великих озерах от провинциального морского пехотинца. Служба озер была повышена до статуса флагового командования, а Кингстон стал штаб-квартирой коммодора. Запланированная атака Йео в 1812 году на Сакетс-Харбор не состоялась с тех пор, как генерал сэр Джордж Прево не удалось завершить атаку по уничтожению двух строящихся там больших американских фрегатов. В 1813 году Йео и американский командующий Чонси попытались превзойти другого и отказались от действий, кроме как на благоприятных условиях. Йео захватил Освего, а затем блокировал гавань Сакетс 6 мая 1814 года; он был усилен двумя фрегатами, построенными на мысе Фредерик. Перед окончанием войны Йео заказал 112-пушечное оружие. Святой Лаврентий, трехэтажный военный корабль и еще два строились.[1]

Каменное здание, построенное примерно в 1813 году, использовалось как военно-морской госпиталь, а теперь известно как помещение для складов артиллерии. После Договор Раша – Багота С 1817 года роль верфи сводилась к перевозке войск и припасов на верхние посты.[1]

Кузнечная мастерская, построенная на верфи в 1823 году, сейчас используется Королевским военным колледжем Канады. Половина Королевского Ремесленник русские коттеджи, построенные в 1822 году, сгорели в 1880-х годах.[4]

Нападение на форт Освего (май 1914 г.), война 1812 г.
Вид на военно-морскую верфь Кингстона из форта Генри 1820-е годы.
Карта полуострова Пойнт Фредерик, c. 1870 год, сейчас на территории Королевского военного колледжа Канады.
HMS Святой Лаврентия

Война 1812 года получила название войны кораблестроителей. Корабли были построены на мысе Фредерик сменяющими друг друга комиссарами верфи, капитаном Ричардом О'Конором и сэром Робертом Холлом. Согласно условиям соглашения Раша-Багота 1817 года, военно-морские силы на озере Онтарио были ограничены одной канонерской лодкой. Тем не менее сэр Роберт Холл содержал корабли флота. в обычном до его смерти в 1818 году. Его заменивший капитан Роберт Барри построил каменный фрегат складировать снаряжение и оснастку с кораблей, которые были демонтированы и размещены в Военно-морской бухте. После сгорания деревянных бараков в 1816 г. Каменный фрегат стал главным зданием на Пойнт Фредерик. Капитана Роберта Барри отозвали, и военные корабли, которые к началу 1830-х годов были просто огромными кораблями, были проданы с аукциона.[4]

Закрытие и повторное открытие

В августе 1827 г. Кокберн был введен в строй как первая из договорных канонерок. В 1831 году Барри получил указание от Адмиралтейства продать старые военные корабли 1812 года и подготовиться к закрытию верфи. В 1834 году ему было приказано поставить свой широкий вымпел и выплатить Кокберн. Хотя Святой Лаврентий был продан за 9925 долларов, остальные боевые корабли остались остовами в Военно-Морском заливе или «в рамке» на стапелях мыса Фредерик. Военно-морские запасы были проданы или отправлены в Квебек для перевозки в Англию. Барри уехал в Англию в 1834 году.[1]

Форт Генри, Пойнт Фредерик и Казармы Тет-дю-Пон, Кингстон, из старого редута (1841 г.) лейтенанта Филиппа Джона Бейнбригжа

Закрытая в 1835 году, верфь вновь открылась в 1837 году в ответ на Восстания 1837 года. Суда в спешке покупались, вооружались и укомплектовывались матросами флота. Весной 1838 г. капитан Уильямс Сандом, Р.Н., разместил гарнизон своих королевских пехотинцев на складе верфи Каменного фрегата. Святой Лаврентий пирса в Navy Bay и перекупил Нетли, одна из старых громад 1812 года, которые до сих пор лежат на верфях. Она была заказана как HMS Niagara и служил их штаб-квартирой до тех пор, пока в январе 1843 года она не была рассчитана. Сандом, который командовал вооруженными флотами, двумя пароходами, Королева Виктория и Кобург. Когда Билла Джонсона "Охотники за патриотами "вторгся в Канаду ниже Прескотта, Сандом на своих пароходах возил ополченцев, чтобы разгромить повстанцев у Битва за ветряную мельницу.[1] Пароходы были наняты для перевозки регулярных войск и ополченцев из Кингстона в битве при Ветряной мельнице, недалеко от Прескотта. Паровые боевые корабли работали с верфи. Лейтенант Филип Джон Бейнбригге (1817–1881), королевский инженер, командированный в Канаду с 1836 по 1842 год, нарисовал «Форт Генри, Пойнт Фредерик и казармы Тет-дю-Пон, Кингстон, из старого редута» (август 1841 г.), изображающий военно-морские коттеджи, Госпиталь, Каменный фрегат, мыс Генри и форт Генри вдалеке. Флаг, развевающийся на каменном фрегате, указывает на штаб-квартиру Сандома.

После 1838 года британское правительство возродило военно-морское хозяйство на озерах и построило Минос (1840 г.), паровой военный корабль, и Чероки (1841 г.), деревянный паровой военный корабль с гребным колесом, который США сочли нарушением Соглашения Раша-Багота. НиагараЕго место занял ввод в строй 3 апреля 1843 года небольшого железного парового военного корабля, который был собран в 1842 году. Хотя Сандом вернулся в Англию в 1843 году, другие офицеры остались с новыми пароходами для патрулирования озера Онтарио. Верфь была официально вновь открыта 3 апреля 1845–1850 гг. Под руководством клерка Дэвида Тейлора. Командир Уильям Н. Фауэлл, тогда служивший на Ирокез, принял на себя командование всеми военно-морскими судами на озерах и поселился в «Коттедже Коммодора» на Пойнт Фредерик.

Пограничный спор Орегона 1845 года увеличил необходимость военно-морских приготовлений на озерах. Суда в спешке покупались, вооружались и укомплектовывались моряками флота. В 1846 г. Ирокез пошел в Озеро Эри и Чероки введен в эксплуатацию впервые. Одна из башен, известная как Форт Фредерик, был построен Королевскими инженерами на Пойнт Фредерик рядом со старой верфью. К 1850 году Cherokee был оставлен на приколе, и Mohawk вернулся к работе в порту Кингстона.

Капитан-лейтенант Фредерик Чарльз Герберт был последним морским офицером, командовавшим на Пойнт Фредерик 1850–1853 гг. 21 июня 1852 года Адмиралтейство приказало ему выплатить Ирокез, который был продан без обслуживания. Ее капитан, лейтенант Фредерик Чарльз Герберт, вернулся в Англию после закрытия верфи в 1853 году.[1]

В Фенианские набеги 1866 г. принес новое возрождение морской мощи на озерах. Суда в спешке покупались, вооружались и укомплектовывались моряками флота. Деревянный гребной паровой буксир Сент-Эндрюс, парусник Геркулес, то Канада, а Королевский патрулируется из Монреаль в Кингстон, где они использовали помещения в Пойнт-Фредерик и в Нейви-Бэй. Однако, когда опасность отступила, на озерах не было создано постоянного военно-морского флота.[1]

Окончательное закрытие и преобразование в колледж

1 июля 1867 г. канонерская лодка Геркулес, который был специально повторно введен в эксплуатацию для празднования рождения нации, принял участие в торжествах. В совместных упражнениях с ополчением она «поразила форт из своих орудий». Вечером пиротехнический показ включал "синие огни верфи H.M. Stores". В 1870 году британские гарнизоны были выведены. Остальные военно-морские запасы «Каменного фрегата» стоимостью 357 000 долларов были отправлены в Англию на барже «Фронтенак».[1]

Земли артиллерийского и адмиралтейского управления в Кингстоне, в том числе верфь на мысе Фредерик, были переданы Адмиралтейством Доминиону Канады при условии, что они будут использоваться только для «военно-морских целей и для морской обороны Канады». Приказ в совете ратифицировал соглашение, добавив фразу и для военно-морской обороны Канады.[4]

В 1871 г. ополчение расположилось лагерем на Мысе. В 1875 году он был выбран в качестве места для нового военного училища. С 1876 года студенты размещались на Каменном фрегате. Деревянный дом коммодора, который был показан на плане 1868–1870 годов, все еще стоял, когда Королевский военный колледж Канада открылась в 1876 году. К 1860-м годам в ремонте находились только склад Stone Frigate и одна пристань. Старые корпуса времен войны 1812 года оказались на мели в грязи и разбиты ежегодным замерзанием и таянием заливов Нейви и Мертвецов.

Сайт был обозначен Национальное историческое место Канады в 1928 г.[5]

Командиры

Коммодор Рене Иполит Пепин де Лафор, военно-морской офицер, был назначен командовать Провинциальный морской на Пойнт Фредерик 15 ноября 1780–1786 гг. Коммодор Дэвид Беттон командовал провинциальным морским пехотинцем 1786–1802 гг. Коммодор Жан-Батист Бушетт командовал провинциальным морским флотом 1802–1804. Коммодор Джон Стил командовал провинциальным морским пехотинцем с 1804 по 1812 год до выхода на пенсию в возрасте 75 лет. Коммодор Хью Эрл, зять Молли Брант который был введен в Озерную службу в 1792 году, командовал провинциальным морским пехотинцем с 1812 по 1813 год. Поскольку смены командования было недостаточно для оживления всей службы на озере, было решено включить все военно-морские силы и учреждения на озере в Королевский флот. Под командованием коммодора сэра Джеймс Лукас Йео, Королевский флот принял операции на Великих озерах от провинциального морского пехотинца в 1813–1815 годах. Сэр Эдвард В. К. Оуэн, K.C.B. В течение короткого периода времени в 1815 г. командовал Службой озер. Сэр Роберт Холл, К.С.Б., которому было приказано создать «респектабельные военно-морские силы», принял командование Службой озер в октябре 1815–1818 гг. Коммодор сэр Роберт Холл принял командование «Кингстон Скоу», численность которого насчитывала 56 орудий, в апреле 1817 года. В 1817 году соглашение Раша-Багота ограничивало будущие военно-морские силы, действующие на каждом озере, одной 100-тонной канонерской лодкой, вооруженной одной пушкой. После того, как Холл оставил в резерве флот военного времени в Кингстоне, он покинул Канаду в июле 1818 года. Роберт Барри командовал Озёрной службой в 1819–20. Чтобы разместить оборудование военных кораблей 1812 года, стоящих на приколе в Военно-Морской бухте, капитан Барри построил Каменный фрегат в Кингстонской верфи. «Коттедж Коммодора» был домом, который Барри построил на месте нынешнего Хьюитт-хауса. Капитан Барри ускорил ремонт судов на базах в случае возникновения чрезвычайной ситуации. С декабря 1820 года командование флагманского офицера Великих озер исчезло из списка военно-морских сил, а в марте 1824 года было показано, что штаб Барри был переведен в Кингстон, где он числился «исполняющим обязанности постоянного комиссара, Кингстон, Верхняя Канада» 1827–1834 гг. .[1]

Верфь находилась на попечении Джон Б. Маркс, морской служащий, покровитель церкви Св. Марка в Баррифилде с 1834–1838 гг. В 1835–1837 годах двор был полностью закрыт. Капитан Уильямс Сандом, Р.Н., командовал верфью весной 1838–1845 гг. В ответ на Восстания 1837 года. Командир Уильям Н. Фауэлл, тогда служивший на Ирокез, принял на себя командование всеми военно-морскими судами на озерах, и поселился в «Коттедже Коммодора» на Пойнт Фредерик 1845. 3 апреля 1845 года верфь была официально вновь открыта под руководством Дэвида Тейлора, служащего с 1845 по 1850 г. Капитан-лейтенант Фредерик Чарльз Герберт был последним морским офицером, командовавшим на Пойнт Фредерик 1850–1853 гг. В 1853 году верфь была полностью закрыта, но оставалась закрытой для публики, так как в ней по-прежнему находились военно-морские склады.[1] В Фенианские набеги 1866 г. принес новое возрождение морской мощи на озерах. Суда были в срочном порядке закуплены, вооружены и укомплектованы моряками флота, которые использовали сооружения в Пойнт-Фредерик и в Нейви-Бэй во время патрулирования из Монреаля в Кингстон. Когда опасность отступила, не было создано постоянных военно-морских заведений на озерах.[1]

Музей

Основная статья: Музей Королевского военного колледжа Канады

Форт Фредерик, который является музеем Королевского военного колледжа Канады, [6]хранит коллекцию артефактов и записей, относящихся к Королевской военно-морской верфи Кингстона, которая когда-то занимала Пойнт Фредерик.[7]Модель мастера Луи Рузена, изображающая HMS St. Lawrence (1814 г.) (со 102 орудиями), единственный линейный корабль 1-го ранга Королевского флота, плывший по озеру Онтарио во время войны 1812 года, была представлена Комендант Королевского военного колледжа Канады, бригадный генерал Том Лоусон, 22 апреля 2008 года. Модель имеет длину около 1,4 м (4 ½ дюйма), и на ее изготовление ушло более 4000 часов.[8]

Построено кораблей

На верфи построены и спущены на воду следующие корабли:

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j k л м п Широкие вымпелы на точке Фредерик Профессор Ричард А. Престон, Департамент истории. Королевский военный колледж 1958. стр 198-211.
  2. ^ «Королевский военный колледж Канады». Канадская энциклопедия. Получено 30 августа 2019.
  3. ^ Памятная доска Point Frederick War 1812 года В архиве 3 марта 2014 г. Wayback Machine
  4. ^ а б c d Престон Канадский RMC: История Королевского военного колледжа (Университет Торонто Пресс, Торонто, 1969)
  5. ^ Kingston Navy Yard - национальный исторический памятник Канады. Справочник объектов федерального наследия. Парки Канады. Проверено 14 июня 2012 года.
  6. ^ http://www.pc.gc.ca/eng/docs/r/on/rideau/whl-lhm/chap5/chap5I.aspx Парки Канады
  7. ^ http://www.rmc-cmr.ca/cam/mus/collecti-eng.asp
  8. ^ E-veritas, электронный журнал для выпускников, апрель 2008 г.

внешние ссылки