HMS Nile (1839 г.) - HMS Nile (1839)
 Как HMS Конвей в Рок Ферри | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Нил |
| Строитель: | Плимутская верфь |
| Выложено: | Октябрь 1827 г. |
| Запущено: | 28 июня 1839 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 30 января 1854 г. |
| Списано: | 23 апреля 1864 г. |
| Переименовано: | HMS Конвей, 1876 |
| Судьба: | Сгоревший, 1956 г. |
| Общие характеристики [1] | |
| Класс и тип: | Родни-учебный класс линейный корабль |
| Тонны нагрузки: | 2598 бм |
| Длина: | 205 футов 6 дюймов (62,64 м) (Gundeck) |
| Луч: | 54 футов 5 дюймов (16,59 м) |
| Глубина захвата: | 23 фута 2 дюйма (7,06 м) |
| Движение: | Паруса (и пара, после 1854 г.) |
| План паруса: | Полностью оборудованный корабль |
| Дополнение: | 830 (под паром) |
| Вооружение: |
|
HMS Нил была двухпалубная 90-пушечная второсортный линейный корабль из Королевский флот, спущен на воду 28 июня 1839 г. Плимутская верфь.[1][2] Она была названа в честь Битва за Нил в 1798 г.[3] После службы в Балтийское море и Станция Северной Америки и Вест-Индии, она была преобразована в учебный корабль и переименовал HMSКонвей, доживший в этой роли до 1953 года.
Строительство, резерв и перевод на пар
По завершении, но раньше ввод в эксплуатацию, Нил вошел прямо в бронировать в Девонпорт. С декабря 1852 г. по январь 1854 г. Нил был оснащен винтовая силовая установка;[1] 500 Лошадиные силы Двигатель был произведен Сьюардсом из Петерсфилда, и стоимость его преобразования составила 63 837 фунтов стерлингов. После окончательного ввода в эксплуатацию она присоединилась к Западная эскадрилья под командованием Коммодора Генри Байам Мартин.[4]
Крымская война на Балтике
В мае 1854 г. под командованием капитана Джордж Родни Манди, Нил присоединился к Балтийская эскадрилья в Финский залив, после начала Крымская война. 18 сентября 1855 г. Нил'лодки поднялись на борт и сожгли несколько российских судов, как сообщается, недалеко от Хаммелиски (возможно, Хумалиски на острове Бьоркё, ныне называемом Приморск, Ленинградская область ). В конце того же месяца флот начал возвращаться в Соединенное Королевство, а 23 апреля 1856 г. участвующие корабли, в том числе Нилпосетил Обзор флота в Spithead к Королева Виктория.[5] В июне 1856 г. Нил отплыл для Галифакс, Новая Шотландия; то флагман контр-адмирала Артур Флэгшоу. Она посетила Бермуды и Карибский бассейн прежде чем вернуться в Плимут в марте 1857 г.[4]
Обслуживание на дому и Северная Америка
Нил возобновлен в марте 1858 г. под командованием капитана Генри Дьюси Чадс. Когда его повысили до Вице-адмирал, Нил стал его флагман основанный на Квинстаун в Графство Корк, Ирландия. После летних тренировок с Флотом под Ла-Маншем, Нил отправился в Вест-Индии в октябре, но попал в ураган и вернулся в Пробка на ремонт через сорок дней. После дальнейшего ремонта в Плимуте она наконец отправилась в путь. Бермуды в апреле 1859 г. под командованием капитана Эдварда Кинга Барнарда и под флагом контр-адмирала Александр Милн, то Главнокомандующий, станция Северной Америки и Вест-Индии. Нил действовали с Бермудских островов и Галифакса в напряженный период после Трент Роман, когда вступление Соединенного Королевства в американская гражданская война казалось возможным, что в конечном итоге укрепило теплые отношения с Союз посредством посещения Нью-Йорк в сентябре 1863 года. Вернувшись в Плимут в апреле следующего года, она была выведена из эксплуатации и возвращена в резерв, где были сняты ее двигатели, котлы и гребные винты.[4]
Учебный корабль в Ливерпуле как HMS Конвей
В 1876 году корабль был отдан в аренду Ассоциация товарных морских услуг как учебный корабль на Ливерпуль и переименован в HMS Конвей. Она заменила предыдущую Конвей (бывший-HMSВинчестер который оказался слишком маленьким. Третий HMS Конвей (бывший-Нил) оставался у причала у пирса Рок-Ферри в Ливерпуле и был домом для 250 курсантов. За это время ее дважды переоборудовали. В октябре 1940 г. Конвей был поражен СС Гектора, 13000-тонный китобойный промысел заводское судно и переехал в док в Birkenhead на ремонт. Вовремя Ливерпуль Блиц Существовали опасения, что в случае столкновения с кораблем и его переездом в Глин-Гарт-Моринг на Менайский пролив, Англси, в мае 1941 г.[6]
Потеря
В 1953 году было решено вернуть Конвей в Биркенхед для ремонта. 14 апреля судно вышло из якоря на проливе Менай на буксире, но вскоре после этого было выброшено на берег неожиданно сильным приливом и разбилось, за чем наблюдала большая толпа на берегу. Подвесной мост Менай.[7] Затем ее уничтожил пожар 1956 года.[1] На участке еще можно найти гвозди и пиломатериалы. Два Якоря Адмиралтейского образца из Конвей выживать; один в Морской музей Мерсисайда в Ливерпуле и один в Доке Виктории, Caernarfon, возле бывшего Морского музея.[8]
внешняя ссылка
СМИ, связанные с HMS Conway (корабль, 1839 г.) в Wikimedia Commons
Примечания
- ^ а б c d Лавери, Линейные корабли, том 1, стр. 190.
- ^ Колледж, Корабли Королевского флота, том 1, стр. 244.
- ^ Дэвис, Питер. «Происхождение названий небронированных деревянных винтовых боевых кораблей Королевского флота». www.pdavis.nl. Получено 9 января 2015.
- ^ а б c Виндзор, Алфи. "Третий HMS Conway - HMS Nile 1826 - 1876". www.hmsconway.org. Получено 9 января 2014.
- ^ Дэвис, Питер. «В.Л. Клаус о Русской (« Крымской ») войне 1854-56 годов (4/4)». www.pdavis.nl. Получено 9 января 2015.
- ^ Виндзор, Алфи. "HMS Conway 1859-1974 - Годы Мерси 1859-1941". www.hmsconway.org. Получено 16 января 2015.
- ^ Виндзор, Алфи. "HMS Conway 1859-1974 - Потеря корабля 14 апреля 1953 года". www.hmsconway.org. Получено 16 января 2015.
- ^ Виндзор, Алфи. "HMS Conway 1859-1974 - Реликвии и артефакты". www.hmsconway.org. Получено 16 января 2015.
Рекомендации
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Лавери, Брайан (2003) Линейный корабль - Том 1: Развитие боевого флота 1650-1850 гг. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8.
- Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг.. Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.