Режим HSwMS (29) - HSwMS Mode (29)

Для других кораблей с таким же названием см. Режим HSwMS.
HMS Mode.jpg
HSwMS Режим
История
 Шведский флот
Имя:Режим
Тезка:Режим
Строитель:Götaverken, Гетеборг
Положил:Сентябрь 1941 г.
Запущен:11 апреля 1942 г.
Введен в эксплуатацию:12 ноября 1942 г.
Списано:1 июля 1970 г.
Судьба:Списан 1978
Общие характеристики
Класс и тип:Класс режима разрушитель (1942-1953) или фрегат (1953-1970)
Смещение:
  • - 960 т (945 длинных тонн; 1058 коротких тонн), полная нагрузка
  • - 750 т (740 длинных тонн; 830 коротких тонн), водоизмещение стандартное
Длина:256 футов (78 м)
Луч:26 футов 3 дюйма (8,00 м)
Проект:8 футов 10 дюймов (2,69 м)
Движение:2 котла на жидком топливе, 2 паровые турбины де Лаваля, 16 000 л.с. (12 МВт), 2 винта
Скорость:30 узлы (35 миль / ч; 56 км / ч)
Классифицировать:1260 миль (2330 км) при 20 узлах (23 миль / ч; 37 км / ч)
Дополнение:100
Вооружение:
  • 3 × 105-мм орудия Bofors K / 50 M / 42 DP (3 × 1)
  • 2 × 40 мм Пистолеты Bofors K / 60 M / 36 (2 × 1)
  • 2 × 20-мм Bofors K / 66 M / 40 (2 × 1)
  • 3 × 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты (1×3)

HSwMS Режим был прибрежным разрушитель из Королевский флот Швеции, построен Götaverken и спущен на воду 11 апреля 1942 года в качестве головного корабля четырех кораблей. Режим учебный класс. Разработанный на основе итальянской конструкции, корабль был способен выполнять широкий спектр задач, включая глубинные бомбы для поражения подводных лодок, торпедные аппараты для атаки кораблей и зенитные орудия для воздушной обороны, а также возможность установки мин. После обслуживания во время Вторая Мировая Война, корабль был модернизирован с большей противолодочной способностью и классифицирован как фрегат в 1953 г. Списан 1 июля 1970 г. Режим впоследствии работал в качестве обучающего, пока не был списан в 1978 году.

Дизайн и развитие

Основная статья: Эсминец модового класса

Режим был первым заказанным классом из четырех шведских эсминцев на основе конструкции Spica учебный класс разработан в Италии. Компактный и идеальный для прибрежных операций, эта конструкция была более дешевой альтернативой традиционным конструкциям, отвечая требованиям быстро расширяющегося шведского флота.[1] Судно было названо в честь сын Тора.[2]

Displacememt была 750 тонн (740 длинных тонн; 830 коротких тонн) в стандартной комплектации и 960 тонн (940 длинных тонн; 1060 коротких тонн) при полной загрузке. Полная длина был 256 футов (78,03 м), луч 26 футов 3 дюйма (8,00 м) и проект 8 футов 10 дюймов (2,69 м).[3] На борту находился экипаж из 100 офицеров и рядовых.[4]

Оборудование состояло из двух котлов Penhoët A, работающих на жидком топливе, которые снабжали паром два редуктора de Laval. паровые турбины, каждый на своем пропеллере. Турбины были рассчитаны на 16000shp (12000 кВт), чтобы обеспечить расчетную скорость 30 узлы (35 миль / ч; 56 км / ч). Было перевезено 190 длинных тонн (190 т) топлива, чтобы обеспечить дальность полета 1260 морских миль (2330 км) при скорости 20 узлов (23 миль / ч; 37 км / ч).[5]

Основное вооружение - три 10,5-см (4 дюйма) орудия К / 50 М42 производства Bofors.[3] Они были размещены в отдельных креплениях: одна на носовой палубе, одна на кормовой палубе и одна на кормовой надстройке.[4] ПВО состояла из двух 40-мм (1,57 дюйма) К / 60 М36 и два 20 мм (0,79 дюйма) К / 66 М40 индивидуально смонтированная зенитная установка автопушки, также предоставленный Bofors.[6] Три торпедные аппараты для 53 см (21 дюйм) торпеды были трехместно установлены в кормовой части надстройки и два глубинная бомба метатели устанавливались дальше к корме. 42 шахты также могли использоваться для постановки мин.[6]

Строительство и сервис

Режим был положил к Götaverken в Гетеборг в сентябре 1941 г.[3] Судно спущено на воду 11 апреля 1942 г., сдано ВМФ 8 октября того же года и сдано в эксплуатацию 12 ноября. Прибрежный флот через Вторая Мировая Война.[7] Кораблю был присвоен вымпел № 29.[8] В 1947 г. Режим в сопровождении Готланд и Мунин о поездке во Францию ​​и Великобританию. Флот посетил Гавр, Лайм-Бэй, Торки, Глазго и Обан.[9]

Режим в 1959 г. после переоборудования

Модернизация

Режим был модернизирован в 1953 году и переименован в фрегат. Одно из 105-мм орудий было удалено вместе с тройными 533-мм (21,0 дюйма) торпедными аппаратами. Вместо одного Кальмар Пусковая установка глубинных бомб была оборудована для улучшения противолодочных возможностей, а 40-мм (1,6 дюйма) орудия были модернизированы для обеспечения большей противовоздушной защиты.[10] После преобразования Режим сохранена противопехотная способность.[5] Модернизированному кораблю был присвоен вымпел 73.[8]

Утилизация

Режим был выведен из эксплуатации 1 июля 1970 года и использовался как учебное судно, пока не был списан на Истад в 1978 г.[11]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Боргенштам, Инсуландер и Каудерн 1989, п. 76.
  2. ^ Arbeitskreis für Wehrforschung 1977, п. 660.
  3. ^ а б c Гардинер и Шено 1980, п. 152.
  4. ^ а б Уитли 2002, п. 251.
  5. ^ а б Прендегаст и Паркс 1962, п. 222.
  6. ^ а б Боргенштам, Инсуландер и Каудерн 1989, п. 79.
  7. ^ Лагвалль 1991, п. 71.
  8. ^ а б Гогин, Иван (2015). «Береговые эсминцы MODE (1942–1943)». Получено 4 января 2016.
  9. ^ "Långresor och utlandsbesök med svenska örlogsfartyg mellan 1837 och 2005". www.flottansman.se (на шведском языке). Архивировано из оригинал 7 июня 2009 г.. Получено 8 апреля 2010.
  10. ^ Пальмштейн 1972, п. 64.
  11. ^ Боргенштам, Инсуландер и Каудерн 1989, п. 80.

Библиография

  • Arbeitskreis für Wehrforschung, изд. (1977). «Marine-rundschau: Zeitschrift für Seewesen» (на немецком языке). 74. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Боргенштам, Курт; Инсуландер, Пер; Каудерн, Гёста (1989). Ягаре: Med Svenska Flottans Jagare до 80 евро (2: а) (на шведском языке). Карлскруна: Västra Frölunda CB Marinlitteratur. ISBN  91-97070-04-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Лагвалл, Бертил (1991). Flottans Neutralitetsvakt 1939-1945 гг. (на шведском языке). Карлскруна: Marinlitteraturföreningen. ISBN  91-85944-04-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Пальмштейн, К. (31 марта 1972 г.). "Шведские торпедные катера и эсминцы: Часть II - Эсминцы". Военный корабль Интернэшнл. Vol. IX нет. 1. С. 59–77.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Прендегаст, Морис и Паркс, Оскар (1962). Боевые корабли Джейн. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уитли, М. Дж. (2002). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Касселл. ISBN  0-30435-675-1.CS1 maint: ref = harv (связь)