Гарольд Стаккард - Harold Stackard

Гарольд Фрэнсис Стэкард
Родившийся(1895-03-02)2 марта 1895 г.
Норвич, Норфолк, Англия
Умер24 ноября 1949 г.(1949-11-24) (54 года)
Фиттлворт, Западный Сассекс
Верность объединенное Королевство
Служба/ответвляться королевские воздушные силы
 Британская армия
 Королевский флот
Годы службы1914–1918
КлассифицироватьЛейтенант
Единица измеренияКоролевская военно-морская дивизия
№ 9 эскадрилья RNAS
157-я эскадрилья RAF
Битвы / войныПервая мировая война

Лейтенант Гарольд Фрэнсис Стаккард (2 марта 1895 г. - 24 ноября 1949 г.) Первая мировая война Британский летающий ас На счету пятнадцать воздушных побед. Помимо службы летчиком во время войны, он был королевские воздушные силы инструктор.

Фон

Гарольд Фрэнсис Стэкард, сын Стивена и Мэри Энн Лидия Пайп Стэкард,[1] родился 2 марта 1895 г. в г. Норвич.[2][3][4] Его рождение было зарегистрировано во втором квартале 1895 года.[5] Он был вторым из пяти детей. Во время переписи 1901 года его семья все еще жила в Норвиче, а его отец описывался как коммерческий путешественник, торгующий чаем.[2] Однако к 1911 году семья переехала в Muswell Hill, пригород Лондон. Его отец, Стивен Фрэнсис Стаккард (1861–1918), был производителем стеклянных бутылок.[3]

Военная карьера

Сопвит щенок
Сопвит Триплан
Сопвит Кэмел

Гарольд Стаккард изначально был подчиненный в Королевская военно-морская дивизия. Прослужил пять месяцев на HMS. Оратава 10-й крейсерской эскадрильи. После службы во Франции (1914 г.) и Галлиполи (1915 г.) он перешел в Королевская военно-воздушная служба в октябре 1916 г.[4] 7 декабря 1916 года Штаккард был освобожден от испытательного срока. Летный офицер к Младший лейтенант.[6] 26 декабря 1916 года он был пилотом Бристольский скаут (N5405), когда его шасси разрушилось при приземлении на авиабазе Королевских военно-морских сил в Красная машина в Йоркшир.[7] После завершения обучения пилот провел восемь месяцев на Западный фронт с № 9 эскадрилья из Королевская военно-воздушная служба. Несмотря на то, что он провел четыре года на службе, был ранен и ему приписали пятнадцать воздушных побед, Стаккард, похоже, не был награжден.[4][8][9]

Гарольд Стакард одержал свою первую победу 2 мая 1917 года, когда Сопвит щенок, одноместный биплан[10] с заводским номером 9916 он уничтожил двухместный самолет над Middelkerke, Западная Фландрия, Бельгия. Победа разделила канадец, младший лейтенант Гарольд Мотт.[8] Однако утром 4 мая 1917 года Stackard был сбит и разбился к северо-востоку от Ипра.[7][11] 31 мая 1917 года, пилотируя Sopwith Pup, он послал двухместный автомобиль, неуправляемый Остенде, Западная Фландрия. Убийство было разделено с Командир полёта Фред Банбери и младший лейтенант Ширер.[12] Стаккард одержал свою третью победу из одноместного[10] Сопвит Триплан (N5451). 8 июня 1917 г. он отправил Альбатрос Д.III из-под контроля Диксмуиде, Западная Фландрия.[8]14 июня 1917 года было сообщено о ранении младшего лейтенанта полета Гарольда Ф. Стаккарда. Этот отчет может относиться к майскому инциденту.[13]

Остальные двенадцать побед Stackard были все из Сопвит Кэмел самолеты, одноместные бипланы.[4][10] Его следующие два убийства были оба от Sopwith Camel (B6204). 3 сентября 1917 года он уничтожил Albatros D.III к юго-востоку от Первийзе, Западная Фландрия. Этим поделился с командиром полёта. Джозеф Фолл, Младший лейтенант Дж. Э. Скотт и младший лейтенант Артур Вуд. На следующий день Stackard уничтожил DFW C над Nieuwpoort -Мидделькерке район. Он разделил эту пятую победу с Джозефом Фоллом и Дж. Э. Скоттом. Шестой триумф пилота Стакарда был 6 сентября 1917 года, когда он проехал Альбатрос С вышли из-под контроля над Мидделкерке. Он был разделен с Артуром Вудом, младшим лейтенантом полета. Хейзел Уоллес, Дж. Э. Скотт и Джозеф Фолл. Стаккард одержал седьмую победу 9 сентября 1917 года, пилотируя свой Sopwith Camel (B6204). Он отправил Альбатрос Д.В. вышли из-под контроля к востоку от Мидделкерке, чему помогает Джозеф Фолл.[8]

Пилот Стаккард дважды убил во второй половине дня 11 сентября 1917 года из своего Sopwith Camel (B3863). Он уничтожил два самолета Albatros D.V над Леке Западная Фландрия, одна в огне. Он разделил оба убийства с Джозефом Фоллом и Артуром Вудом. Его десятая победа произошла 13 сентября 1917 года, когда он послал другой Albatros D.V из-под контроля к востоку от Леке. Он был передан младшему лейтенанту Стерн Эдвардс. 24 сентября 1917 года он одержал еще одну двойную победу над Sopwith Camel (B3883). Во-первых, он отправил Альбатрос D.III из-под контроля Леке вместе с Джозефом Фоллом и Артуром Вудом. Затем он вывел Albatros D.V из-под контроля над Мидделкерке.[8]

30 сентября 1917 года Stackard одержал еще одну двойную победу, снова с Sopwith Camel (B3883). К югу от Мидделкерке был уничтожен «Альбатрос С», а через час другой вышел из-под контроля. Первой в тот день была общая победа Джозефа Фолла и Артура Вуда. Пятнадцатая и последняя победа Штаккарда состоялась 27 октября 1917 года.[4] Из Sopwith Camel (B6327) он вывел из-под контроля Albatros D.V. Им поделились со Стерн Эдвардс и другими.[8]

Пилот был инструктором на RAF Cranwell в Линкольншир к 1918 г.[4] Издание 2 января 1918 г. Дополнения к Edinburgh Gazette объявил о своем повышении до лейтенанта.[14][15] Гарольд Стаккард перешел в № 157 эскадрилья, сформированный в июле 1918 года из Королевских ВВС. У него была возможность летать на Сопвит Саламандра боец до того, как покинул службу.[4] "Саламандра" разрабатывался как штурмовик. Однако война закончилась до того, как самолет поступил на службу в эскадрильях.[16]

После войны

7 ноября 1920 года Гарольд Фрэнсис Стэкард из Масвелл-Хилла, Лондон, женился на Рут Мэри Сэвидж, дочери Герберта Фрэнсиса Сэвиджа и его жены Эммы Флоренс Кинг Сэвидж из Винчестер.[17][18] Гарольд в конечном итоге стал менеджером филиала страховой компании Commercial Union Assurance Company в г. Калькутта, Индия.[17] Stackard умер в возрасте 54 лет 24 ноября 1949 г. Фиттлворт, Западный Сассекс, Англия.[17][19] Его вдова пережила его почти на 46 лет и умерла в возрасте 100 лет, родившись 25 июля 1895 года, и ее смерть была зарегистрирована в октябре 1995 года.[20]

Галерея сбитых самолетов

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Stackard, Стивен Франк. "Англия и Уэльс, индекс брака FreeBMD: 1837-1915". ancestry.com. Индексы регистрации актов гражданского состояния Англии и Уэльса. Главный ЗАГС (перепечатано на Ancestry.com). Отсутствует или пусто | url = (помощь)
  2. ^ а б Stackard, Гарольд Ф. «Перепись в Англии 1901 года». ancestry.com. Результаты переписи населения Англии и Уэльса, 1901 г., Национальный архив, 1901 г. (перепечатано на Ancestry.com). Отсутствует или пусто | url = (помощь)
  3. ^ а б Stackard, Гарольд Фрэнсис. «Перепись в Англии 1911 года». ancestry.com. Результаты переписи населения Англии и Уэльса, 1911 г. Национальный архив Великобритании (перепечатано на Ancestry.com). Отсутствует или пусто | url = (помощь)
  4. ^ а б c d е ж грамм Норман Фрэнкс (25 марта 2003 г.). Сопвит Верблюжьи тузы Первой мировой войны. Osprey Publishing. п. 25. ISBN  9781841765341. Получено 28 марта 2012.
  5. ^ Stackard, Гарольд Фрэнсис. "Англия и Уэльс, индекс рождения FreeBMD, 1837-1915". ancestry.com. Индексы регистрации актов гражданского состояния Англии и Уэльса. Главный ЗАГС (перепечатано на Ancestry.com). Отсутствует или пусто | url = (помощь)
  6. ^ "Лондонская газета" (PDF). Лондонская газета. 6 марта 1917 г. с. 2256. Получено 28 марта 2012.
  7. ^ а б Bristol Scout N5405 в Redcar. «Авиационные происшествия в Йоркшире». yorkshire-aircraft.co.uk. Йоркширский самолет исследовательской группы по расследованию авиакатастроф и археологии. Получено 29 марта 2012.
  8. ^ а б c d е ж Stackard, Гарольд. "Тузы". theaerodrome.com. Аэродром. Получено 28 марта 2012.
  9. ^ Stackard, Гарольд Ф. "Великобритания, военно-морские медали и награды, 1793-1972". ancestry.com. Адмиралтейство и Министерство обороны, Военно-морское ведомство: Медальоны. Национальный архив Великобритании (перепечатано на Ancestry.com). Отсутствует или пусто | url = (помощь)
  10. ^ а б c Лейнбургер, Ральф (2012). «Сопвит - Щенок, Триплан, Верблюд». Истребитель. Паррагон. С. 30–35. ISBN  978-1-4454-6921-8.
  11. ^ "Один шар и пять щенков вниз". Combatace.com. Боевой туз. Получено 29 марта 2012.
  12. ^ Норман Фрэнкс (13 июля 2005 г.). Sopwith Pup Тузы Первой мировой войны. Osprey Publishing. п. 52. ISBN  9781841768861. Получено 28 марта 2012.
  13. ^ «Доска почета». flightglobal.com. Flightglobal / Архив. 14 июня 1917 г. с. 580. Получено 28 марта 2012.
  14. ^ «Приложение к« Эдинбургской газете »» (PDF). The Edinburgh Gazette. 2 января 1918 г. с. 95. Получено 28 марта 2012.
  15. ^ «Новогодние награды». flightglobal.com. Flightglobal / Архив. 3 января 1918. С. 6–7.. Получено 29 марта 2012.
  16. ^ Сопвит Саламандра. "Самолет". theaerodrome.com. Аэродром. Получено 3 апреля 2012.
  17. ^ а б c «Англия, индексные карточки газет Эндрюса, 1790–1976». ancestry.com. Коллекция Эндрюса. Институт геральдических и генеалогических исследований (перепечатано на Ancestry.com). Отсутствует или пусто | url = (помощь)
  18. ^ Сэвидж, Герберт Фрэнсис. «Браки в Англии и Уэльсе, 1538-1940». ancestry.com. Индекс Vital Records Британских островов, 2-е издание. Генеалогическое общество Юты (перепечатано на Ancestry.com). Отсутствует или пусто | url = (помощь)
  19. ^ Stackard, Гарольд Ф. "Англия и Уэльс, Индекс смерти: 1916-2005". ancestry.com. Индексы регистрации актов гражданского состояния Англии и Уэльса. Главный ЗАГС (перепечатано на Ancestry.com). Отсутствует или пусто | url = (помощь)
  20. ^ Stackard, Рут Мэри. «Англия и Уэльс, Индекс смерти: 1916-2005». ancestry.com. Индексы регистрации актов гражданского состояния Англии и Уэльса. Главный ЗАГС (перепечатано на Ancestry.com). Отсутствует или пусто | url = (помощь)