Харрингтонский мост - Harrington Bridge
Харрингтонский мост | |
---|---|
Мост Харрингтон с берега реки Лестершир показывает, что река течет намного выше обычного | |
Координаты | 52 ° 52′31 ″ с.ш. 1 ° 18′04 ″ з.д. / 52,8754 ° с. Ш. 1,3012 ° з.Координаты: 52 ° 52′31 ″ с.ш. 1 ° 18′04 ″ з.д. / 52,8754 ° с.ш.1,3012 ° з. |
Несет | Дорожное движение; B6540 |
Кресты | Река Трент |
Статус наследия | Перечисленная структура степени II |
История | |
Открыт | 1790 |
Статистика | |
Потери | до 1882 г. |
Место расположения | |
Харрингтонский мост пересекает Река Трент возле Соли в Дербишир несущий Tamworth Road (B6540 ) в Лестершир. Каменная кладка моста датируется 1790 годом, но центральная часть была заменена в 1905 году после того, как она была повреждена паводковыми водами. Центральная часть - единственная часть моста, которая не является памятник архитектуры.[1]
История
Переходы на этом месте датируются как минимум 14 веком, когда было построено несколько деревянных мостов. Хотя один просуществовал 80 лет, все они были смыты, и в 1321 году был начат паром в Соли.[2]
Существующий мост датируется с 1789 по 1790 год и был спроектирован мостовым инженером и архитектором, Томас Харрисон из Ланкастер.[3] Новый мост был платным, и все, кроме местных жителей Соли или Hemington (в Лестершире) были обязаны заплатить пошлину. В Лорд поместья и его слуги также были специально освобождены от платы за проезд. В 1792 году брод к западу от моста стал непроходимым в результате сооружения плотины в Красный Холм в Ноттингемшире, что должно было увеличить доход от дорожных сборов.[4] Хозяин поместья с 1779 г. Чарльз Стэнхоуп, третий граф Харрингтон.
В акт парламента разрешение на строительство моста датируется 1788 годом.[5]
Мост Харрингтон состоял из шести каменных арок, которые вместе с подходами составляли около 100 ярдов (91 м) в длину и 15 футов (5 м) в ширину. платный дом. Первый мост был смыт великим наводнением, прежде чем он был завершен, перед которым здесь был брод.[6] Мост был построен акционерами, его стоимость составила около 4000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 510 000 долларов США в 2019 году).[7] до 1882 года с переходивших мост взимались пошлины.
Мост был поврежден наводнением в 1904 году. В 1906 году двухпролетный клепаный стальной балочный мост был возведен взамен центральной части, сохранив оригинальные каменные подъездные арки. Остальные части оригинального моста записаны в Список национального наследия Англии как обозначено Grade II перечисленные здания.[1][8][9]
Теперь он несет Tamworth Road, B6540 (ранее A453) через реку, обеспечивая связь между Лестерширом и Дербиширом.
Смотрите также
Следующий переход вверх по течению | Река Трент | Следующий переход дороги вниз по течению |
M1 автомагистраль | Харрингтонский мост B6540 Ссылка на сетку SK471311 | Клифтонский мост (Ноттингем) A52 |
Следующий мост вверх по течению | Река Трент | Следующий мост вниз по течению |
M1 автомагистраль | Харрингтонский мост B6540 | Трент Виадукс |
Рекомендации
- ^ а б Историческая Англия, «Каменная часть Харрингтонского моста (1064258)», Список национального наследия Англии, получено 18 августа 2013
- ^ "Историческое общество Соли, по состоянию на январь 2010 г.". Архивировано из оригинал 28 июля 2009 г.. Получено 8 января 2010.
- ^ Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии. А. В. Скемптон
- ^ Архив Long Eaton and Sawley, по состоянию на январь 2010 г.
- ^ Закон о строительстве моста через реку Трент на пароме Соли или рядом с ним в графствах Дерби и Лестер. Георг III, CAP. 80
- ^ Справочник Дербишира. 1857. Белый.
- ^ Великобритания Индекс розничных цен показатели инфляции основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)». Оценка. Получено 2 февраля 2020.
- ^ Историческая Англия, «Северная часть моста Харрингтон (1087977)», Список национального наследия Англии, получено 18 августа 2013
- ^ Историческая Англия, "Секция Харрингтонского моста (1204305)", Список национального наследия Англии, получено 18 августа 2013
Источники
- Ассоциация внутренних водных путей, Информационный бюллетень региона Эгре 114, стр. 26 Июль 2006 г.
- Ассоциация внутренних водных путей, Информационный бюллетень региона Эгре 115, стр.25 Ноябрь 2006 г.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Харрингтонский мост в Wikimedia Commons