Гарри Чарльз Бирни - Harry Charles Birnie
Гарри Чарльз Бирни | |
---|---|
Родившийся | Новый Абердур, Абердиншир | 1 октября 1882 г.
Умер | 9 марта 1943 г. Североатлантический | (в возрасте 60 лет)
Верность | объединенное Королевство |
Служба/ | Королевский военно-морской резерв |
Годы службы | 1904–1919 1940–1943 |
Классифицировать | Коммодор |
Команды проведены |
|
Битвы / войны | Первая Мировая Война Вторая Мировая Война |
Награды | Заказ на выдающиеся услуги |
Другая работа | Капитан |
Капитан Гарри Чарльз Бирни, DSO RD (1 октября 1882 - 9 марта 1943) был шотландцем капитан дальнего плавания и морской офицер. Его карьера мореплавателя мирного времени была проведена с Cunard Line. Он также служил в Королевский флот в обеих мировых войнах, будучи убитым в бою, когда командовал торговый конвой в Северной Атлантике в 1943 г.
Ранние годы
Бирни был сыном преподобного К. Бирни, Массачусетса, и Кэтрин Бирни,[1] из Новый Абердур, в Абердиншир, Шотландия.
Кунард сервис
Бирни служил младшим офицером на Кампания, под Сэр Артур Генри Рострон. Говорят, что 26 апреля 1907 года Рострон и Бирни наблюдали за морским чудовищем. Рострон написал об этом эпизоде в своей автобиографии:[2] а Бирни подтвердила счет несколько лет спустя.[3]
В межвоенные годы Бирни вернулся на Cunard Line, в конце концов достигнув звания капитана в молодом возрасте. Он совершил многочисленные переходы через Атлантику, командуя Мавритания, Беренгария и Аквитания.[4]
Первая Мировая Война
Работая в Cunard Line, Бирни также была членом Королевский военно-морской резерв, получив звание младшего лейтенанта в 1904 году,[5] 12 декабря 1907 г. произведен в лейтенанты.[6]
Во время Первой мировой войны Бирни служил в Королевском флоте, командуя торпедным катером HM 82 в 1915 году и эсминцем. Сказочный в Северном море в 1916–1917 гг.[7]
18 ноября 1917 г., когда командовал патрульный катер HMS П-57, Капитан-лейтенант Бирни потопил немецкую подводную лодку, UC-47, выключенный Голова Фламборо, Йоркшир, сначала протаранив его почти на полной скорости, а затем сбросив глубинные бомбы. Он получил Заказ на выдающиеся услуги за этот подвиг в феврале 1918 года, в то время как Адмиралтейство присудило бонус за убийство в размере 1000 фунтов стерлингов, который должен разделить экипаж HMS П-57.[3][8][9]
Вторая Мировая Война
Во время Второй мировой войны Бирни служил с 1940 г. в звании игра актеров -коммодор (2 класс) и прикреплен к HMSОрленок.[1] Он командовал несколькими конвои, перевозящих людей и технику через Атлантику; в том числе Конвоев ПО 50,[10] UR 32,[11] ПО 162,[12] и SC 121.[13] В декабре 1942 года Бирни был упомянутые в депешах: «За выдающуюся преданность долгу в течение двух лет тяжелой службы в должности [а] коммодор конвоев."[14]
Смерть
В феврале и марте 1943 года Бирни командовал Конвой SC 121 из Нью-Йорка в Ливерпуль на норвежском торговом судне Bonneville. 9 марта 1943 г. Bonneville был поражен торпедой, по всей видимости, выпущенной немецкой подводной лодкой U-405. Бирни была среди потерянных. Сначала он оставался на Bonneville после того, как она была сбита, но в конце концов он и один из его сотрудников прыгнули за борт с кормовой части корабля. Некоторые другие выжившие на плоту видели их в воде, но не смогли подвести к ним плот.[15] Сообщалось, что этот конвой должен был стать его последним.[4]
Он увековечен на Ливерпульском военно-морском мемориале.[16] для моряков резерва Королевского флота, погибших в море во время Второй мировой войны. Есть также надгробие в память о нем на Старом кладбище Нового Абердура.[17]
Троицкий дом
Бирни был старшим братом Троицкий дом,[1] а вневедомственный государственный орган из объединенное Королевство отвечает за безопасность на море. В рамках своих функций он выполнял функции морского оценщик в британских судах, в том числе в Судебный комитет Тайного совета.[18]
Рекомендации
- ^ а б c «Подробности о несчастном случае - Бирни, Гарри Чарльз». Комиссия Содружества по военным захоронениям. Получено 14 апреля 2014.
- ^ Рострон, Артур (1931). Дом с моря. Макмиллан. С. 45–47.
- ^ а б Молони, Сенан. "Чудовище Рострона". Энциклопедия Титаника. Получено 14 апреля 2014.
- ^ а б "Пропавший капитан Кунард". Экзаменатор. Лонсестон, Тасмания: Национальная библиотека Австралии. 25 марта 1943 г. с. 1. Получено 15 апреля 2014.
- ^ «№ 27689». Лондонская газета. 24 июня 1904 г. с. 4036.
- ^ "№28090". Лондонская газета (Добавка). 17 декабря 1907 г. с. 8777.
- ^ Хаутерман, Ганс; Коппес, Йерун (2010). "Офицеры Королевского военно-морского резерва (RNR) 1939–1945 (Бабер Байрону)". unithistories.com. Получено 15 апреля 2014.
- ^ Кендалл Макдональд, «Таранил!». Диверне.
- ^ «№ 30536». Лондонская газета (Добавка). 19 февраля 1918 г. с. 2301.
- ^ «Конвой ОН 50, 24 декабря 1941 г. - 3 января 1942 г.». convoyweb.org.uk. Получено 15 апреля 2014.
- ^ «Конвой UR 32, Соединенное Королевство в Рейкьявик, Исландия, 11–16 июля 1942 г.». warsailors.com. Получено 15 апреля 2014.
- ^ «Конвой ON 162, Ливерпуль - Нью-Йорк, январь – февраль 1943 г.». warsailors.com. Получено 15 апреля 2014.
- ^ «Конвой SC 121, Нью-Йорк - Ливерпуль, 23 февраля - 14 марта 1943 г.». warsailors.com. Получено 15 апреля 2014.
- ^ «№ 35823». Лондонская газета (Добавка). 15 декабря 1942 г. с. 5462.
- ^ "M / S Bonneville". warsailors.com. Получено 15 апреля 2014.
- ^ "Ливерпульский военно-морской мемориал". Комиссия Содружества по военным захоронениям. Получено 15 апреля 2014.
- ^ «Старый погост в Новом Абердуре». twgpp.org. Получено 15 апреля 2014.
- ^ "Пароход Филип Т. Додж против Dominion Bridge Company, Limited (1935 UKPC 55)" (PDF). bailii.org. Получено 15 апреля 2014.