Хендерсон Филд (Мидуэй) - Henderson Field (Midway)

Хендерсон Филд (Мидуэй) База военно-морской авиации на островах Мидуэй
Координаты	28 ° 12′39,78 ″ с.ш. 177 ° 19′43.00 ″ з.д. / 28,2110500 ° с.ш. 177,3286111 ° з.д. / 28.2110500; -177.3286111
Тип	Военный аэродром
Информация о сайте
Контролируется	ВМС США ВВС армии США
История сайта
Построен	1941
В использовании	1941-1945

Хендерсон Филд (первоначально известная как военно-морская база Мидуэй) на острове Ист-Мидуэй Вторая Мировая Война аэродром в Центральная часть Тихого океана. Аэродром был заброшен после войны.

История

Смотрите также: Битва за Мидуэй, Хендерсон Филд (атолл Мидуэй), Лофтон Р. Хендерсон

Острова Мидуэй наиболее известны как место решающего сражения Тихоокеанский театр Второй мировой войны. Хендерсон-Филд был построен в 1941 году. Он состоял из гидросамолетов на Санд-Айленде и аэродрома для наземных самолетов на Восточном острове. Аэродром Восточного острова изначально состоял из трех взлетно-посадочных полос, двух ангаров и казармы.

Мидуэй был обстрелян японским эсминцем в тот же день, что и Атака Перл-Харбора, и был обстрелян подводная лодка несколько месяцев спустя.

Во время кульминационного Битва за Мидуэй В 1942 году японцы были настолько уверены в своей победе, что сознательно оставили взлетно-посадочные полосы Восточного острова для их использования после захвата острова. Этого не произошло из-за их сокрушительного поражения в водах, окружающих Мидуэй.

Самолеты военно-морского флота, морской пехоты и армии действовали с Восточного острова и помогли повернуть назад японский флот. В морской пехоте было девятнадцать SBD-2 Бесстрашный пикировщики, семь F4F-3 Wildcat, семнадцать СБ2У-3 Виндикаторы, 21 F2A-3 Брюстер Баффало и шесть TBF-1 Мститель бомбардировщики-торпедоносцы.

B-17E из 72-й бомбардировочной эскадрильи 5-й бомбардировочной группы, принимавшей участие в битве за Мидуэй, 1942 г.

Экипаж старшего лейтенанта Джеймса Мури и его ВВС США B-26A, совершившие торпедную атаку на авианосцы Нагумо ранним утром 4 июня во время битвы за Мидуэй, июнь 1942 года. 1 июня. Лейтенант Мури - второй слева в первом ряду.

8 B-17E Летающие крепости из 431-я бомбардировочная эскадрилья (11-я бомбардировочная группа ) были отправлены на Мидуэй 29 мая 1942 г., а на следующий день к ним присоединились еще девять. 42-я бомбардировочная эскадрилья вместе с пятью B-26 Мародеры (три из 19-я бомбардировочная эскадрилья (22-я бомбардировочная группа ), которые были на Гавайях, и два из 69-я бомбардировочная эскадрилья (38-я бомбардировочная группа )). Мародеры были оснащены для сброса торпед и находились под командованием Адмирал Честер В. Нимиц, Главнокомандующий, Тихоокеанский регион. Кроме того, B-17E 3D и 72-я бомбардировочная эскадрилья (5-я бомбардировочная группа ) были отправлены на Мидуэй для подготовки к битве.

Ни один самолет, базирующийся на базе Midway, во время боя не поразил вражеские корабли.

Из-за угрозы нападения на Мидуэй на рассвете поисковые самолеты отправлялись каждый день как можно раньше - обычно около 04:15. Чтобы уберечь их от поражения на земле и мгновенно получить ударную силу, B-17 сразу же взлетели. Они оставались в воздухе около 4 часов, за это время, благодаря прогрессу поиска и уменьшению количества топлива, они смогли безопасно приземлиться. Четыре B-26, шесть TBF и другие самолеты оставались на земле, но были в полной боевой готовности, пока поиск не достиг расстояния 400 миль (640 км).

Нимиц полагал, что противник планировал встречу примерно в 700 милях (1100 км) к западу от Мидуэя, и приказал, чтобы бомбардировщики B-17 обыскали этот район 31 мая и 1 июня, если возможно. Это было сделано с отрицательными результатами. 2 июня Б-17 без бомб совершил поиск в 800 милях (1300 км) к западу, не установив никаких контактов. Эти обыски были частично проведены двумя группами по шесть самолетов B-17, прилетевших с Гавайев 30 и 31 мая соответственно. Следовательно, их экипажи находились в воздухе около 30 часов за 2 дня до начала боевых действий и, кроме того, обслуживали собственные самолеты.

3 июня был произведен обычный обыск. В 12:30 9 B-17E покинули Мидуэй в поисках японского флота вторжения, который был замечен PBY Часом ранее он находился всего в 700 милях (1100 км) от них, и ему было приказано атаковать это «основное тело». Эти японские силы, состоящие из двух или трех тяжелых крейсеров и около 30 других кораблей, включая эсминцы, транспорты и грузовые суда, очевидно, двигались к Мидуэю с утреннего контакта. В 16:25 флот из 26 кораблей был замечен в 570 милях (920 км) от острова. Шесть B-17E из 431-го, вместе с тремя B-17E из 31-го, атаковали в трех полетах из трех с высоты 8000 футов (2400 м), 10000 футов (3000 м) и 12000 футов (3700 м) соответственно.

Ночью 3 июня на Мидуэй прибыли еще семь B-17E из 42-й бомбардировочной эскадрильи для усиления контингента тяжелых бомбардировщиков. В 04:15 14 B-17 вылетели из Мидуэй вскоре после отправки патрульных самолетов. Они двигались на запад, чтобы атаковать вражеские силы, замеченные накануне, когда было получено сообщение на понятном языке об обнаружении вражеской целевой группы авианосцев на пеленге на 325 ° от Мидуэя. Поднявшись на высоту 20 000 футов (6 100 м), Крепости изменили курс на поиски авианосцев. Противник находился в 07:32, но авианосцы, кружившие под облаком, не были обнаружены до 08:10. B-17 обогнули флот и приблизились с северо-запада; я. е., с кормы мишеней. Они атаковали стаями, два элемента концентрировались на каждом из двух авианосцев и один элемент - на третьем. Зенитный огонь был сильным и нашел высоту, но в целом отставал. Японские истребители не осмелились давить на свои атаки, но они оказались безрезультатными.

В дополнение к атакам B-17, в 07:05 B-26 атаковали через мощную оборону истребителей и зенитную артиллерию без собственной истребительной поддержки. Мародеры были оснащены внешними торпедными стойками под килем самолета. Запуск торпед начался на высоте 800 футов (240 м), затем B-26 упали на высоту всего 10 футов (3,0 м) над водой под сильной атакой японских истребителей. Двое Мародеров погибли в этом бою, а двое других получили серьезные повреждения. По японским авианосцам попаданий не произошло. B-26 был слишком большим самолетом для такого типа атаки.

Вторая группа из восьми B-17E, запущенных с Мидуэя 5 июня, атаковала японскую оперативную группу в 130 милях (210 км) от острова и заявила, что попала в два больших военных корабля. Третья группа из шести B-17 заявила о попадании в тяжелый крейсер в 300 милях (480 км) от Мидуэя. Последний удар, нанесенный самолетами Седьмых ВВС в битве за Мидуэй, был нанесен пятью B-17E, атаковавшими тяжелый крейсер в 425 милях (684 км) от Мидуэя, при этом был сбит один B-17, хотя весь экипаж, кроме одного был спасен. Еще один B-17 был потерян из-за нехватки топлива.

В период с 3 по 5 июня B-17 пятых ВВС совершили 16 атак, всего 55 самолето-пролетов с Мидуэя. Однако в конце концов выяснилось, что ни один из тяжелых бомбардировщиков не поразил цель. B-17 были гораздо больше приспособлены для высотных бомбардировок, поражения стационарных наземных целей, а не морских бомбардировок и попыток поразить движущиеся цели.

После битвы

После битвы за Мидуэй аэродром на Песчаном острове был назван в честь майора Лофтон Р. Хендерсон, погибший в бою. Аэродром на Восточном острове был заброшен после войны. В P-40 Warhawk -оборудованная 73-я истребительная эскадрилья (18-я истребительная группа) после боя была назначена на Хендерсон-Филд для обеспечения ПВО. Он оставался до января 1943 года, когда он вернулся на Гавайи.

Хендерсон Филд сегодня

Восточный остров был заброшен с 1970 года. Сегодня сохранились оригинальные взлетно-посадочные полосы, бункеры и другие остатки военного времени. Воронки от бомб и длинные цепочки следов от обстрелов японских истребителей Zero до сих пор покрывают перья взлетно-посадочных полос и фасады зданий, что свидетельствует о том, что Япония перенесла битву на берег Мидуэя.

На Восточном острове не осталось построек. Verbesina encelioides (Цветок золотой коронобороды) захватил все это. Взлетно-посадочные полосы, хотя и объявлены национальным историческим достоянием, не обслуживаются. Единственное здание на Восточном острове - открытый домик, построенный Службой охраны рыбных ресурсов и дикой природы. Снесены дамбы, что привело к значительной эрозии. Остров безлюдный, без деревьев.^{[нужна цитата ]}

Смотрите также

• USAAF в центральной части Тихого океана

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

• Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN  0-89201-092-4.
• www.pacificwrecks.com
• Битва за Мидуэй, боевой рассказ. Управление военно-морской разведки ВМС США, 13 марта 1943 г.

внешняя ссылка