Генри Хадсон Трейл - Henry Hudson Trail

Генри Хадсон Трейл
Генри ХадсонTrailMarlboroRails.jpg
Вдоль самого южного отрезка тропы, в Marlboro Township. С двух сторон виднеются заброшенные рельсы.
Длина24 миль (39 км)
Место расположенияОкруг Монмут, Нью-Джерси
Следы
  • Маршрут 537 в районе Freehold
  • Аллен-роуд в городке Мальборо
  • Wyncrest Road в городке Мальборо
  • Черч-стрит в Матаване
  • Lloyd Rd. и Кларк-стрит в Абердине / Кейпорте
  • Авеню D в Атлантическом нагорье
ИспользоватьКататься на велосипеде, Бег, Пеший туризм
Детали похода
Сложность трассыЛегко
Время годаВесь год
ПоверхностьАсфальт
Право отводаСельскохозяйственная железная дорога округа Монмут, Фрихолд и железная дорога Атлантического нагорья

В Генри Хадсон Трейл это железнодорожный путь в Округ Монмут, Нью-Джерси. Тропа названа в честь Генри Хадсон, который исследовал гавань в Атлантическое нагорье и Раритан Бэйшор береговая линия в начале 1600-х гг. Тропа не рядом с река Гудзон.

Многофункциональная асфальтированная дорога длиной 24 мили (39 км) и шириной 10 футов (3,0 м) является частью Система парков округа Монмут. В железнодорожный путь пересекает Раритан Бэйшор и соединяет внутренние районы с Freehold Borough используя прежние права проезда нескольких железнодорожных линий. Хотя большую часть тропы обрамляют деревья, с нее открывается вид на окружающие болота, ручьи, леса и поля.[1]

В Garden State Parkway - разделительная линия между северным и южным участками тропы. В северный участок проходит в 12 милях к востоку от Абердин -Keyport граница с Highlands, к северу и примерно параллельно NJ Route 36. Недостающее звено в Атлантическом нагорье требует поездки по дороге между авеню D и пристанью для яхт Атлантик-Хайлендс. В южный (внутренний) участок бежит к югу от Матаван к Freehold. Давно отсутствующее звено в Мальборо делит этот внутренний участок на северный и южный сегменты.

Собственность для внутренних участков в настоящее время железнодорожный к Нью-Джерси Транзит (NJT), которая сдает в аренду линию для использования на тропах Системе парков округа Монмут. Тропа находится в ведении Парковой системы округа Монмут и сдается в аренду до 2020 года для использования в качестве тропы. Если будущие экономические условия потребуют возобновления работы, NJT оставляет за собой право восстановить железнодорожное сообщение в любое время. В отличие от большинства железнодорожных путей, железнодорожная линия никогда официально не забывалась.

Тропа Генри Гудзона была первой железнодорожной тропой, проложенной в округе Монмут, и к ней присоединились Союз транспорта рельсовый путь в 2010 году.

Участки маршрута

Внутренний Юг

Южный сегмент внутреннего участка проходит от Графство Маршрут 537 в Фрихолде на севере до Аллен-роуд в Мальборо (недалеко от Средняя школа Мальборо и Маршрут 79 ). Этот участок был открыт в 2006 году. В 2013 году была построена соединительная тропа от точки возле конечной остановки Аллен-роуд к тропам окружного парка Биг-Брук.[2]

В 2020 году была приобретена земля и ведутся инженерные исследования, чтобы продлить южный конец тропы до центра Фрихолда.[3]

Внутренний Север

Северный сегмент внутренней части пролегает от Wyncrest Road в Мальборо на север до Stillwell Street в Matawan, как правило, параллельно Маршруту 79 на протяжении большей части пути. Этот участок был открыт в 2006 году, а небольшой дополнительный участок был завершен в 2011 году. На этом участке находится старый железнодорожный вокзал, который пришел в негодность из-за того, что больше не используется.

Атлантический

Атлантический участок, идущий с востока на запад, был первым, который был разработан и открыт в 1992 году.[4] Маршрут примерно параллелен Маршрут 36 от Garden State Parkway в Атлантическое нагорье, с тропами на Ллойд-роуд и Кларк-стрит в Абердине / Кейпорте и авеню D в Атлантик-Хайлендс. Этот раздел страдает от множества загруженных дорожные переходы.[1] К востоку от авеню D требуется объезд на одну милю (2 км), чтобы соединиться с расширением Bayshore и Highlands.

Bayshore

Расширение Bayshore на 1,4 мили (2,3 км) (ранее Bayshore Trail) открылось в апреле 2009 года и простирает тропу Генри Хадсона на восток от пристани для яхт Атлантического нагорья ниже обрывов Атлантическое нагорье, заканчивающийся у парка Попамора Пойнт в западной части Highlands.[5]

История

Железнодорожный участок Марлборо Тауншип начался в 1860-х годах как Сельскохозяйственная железная дорога округа Монмут. Первоначальная дискуссия о строительстве железной дороги началась в 1840-х годах как улучшенное средство доставки продуктов в доки Кейпорта. Первоначальные усилия не увенчались успехом и начались снова в 1867 году, и работы были завершены около 1880 года.[6] По железной дороге перевозились продукты, промышленные товары и мергель удобрения на железнодорожный причал в Кейпорте. Мергель выкапывали из больших карьеров, принадлежащих многим местным фермерам, таким как O.C. Герберт или Юрай Смок в Мальборо.[7] Железную дорогу можно увидеть на карте 1873 года.[8] Allservice прекратил свое существование в 1950-х годах.[9] Первоначальный участок «Атлантика» протяженностью 9 миль (14 км) построен на бывшей полосе отвода Фрихолд и железная дорога Атлантического нагорья, который позже был поглощен Центральная железная дорога Нью-Джерси.

На протяжении 1990-х годов железнодорожный банк линии между Фрихолдом и Матаваном. Грузовые перевозки на этом участке пути прекращались поэтапно; сначала в 1973 году, а затем полностью Конрейл в 1983 г. Владельцы линии несколько раз переходили из рук в руки, в конечном итоге Нью-Джерси Транзит (NJT). NJT, в свою очередь, выбрала железнодорожный коридор в качестве одного из трех вариантов для своей МАМА (Миддлсекс –Океан –Monmouth В конце концов, NJT удалил линию Freehold-Matawan из рассмотрения MOM и передал ее в аренду парковой системе округа Монмут для использования на тропах.

В сентябре 2009 года часть южного участка тропы от Техас-роуд (Матаван) до Гринвуд-роуд (Мальборо) была закрыта для 18-месячного проекта на Суперфонд расчистка территории бывшей нефтяной компании Imperial.[10]

Будущие соображения

Последние два «недостающих звена» приостановлены, поскольку NJT возродил идею использования железнодорожного коридора для своих Пригородная линия MOM.[11]Согласно Сьерра Клуб Если транзитное агентство решит восстановить пригородное сообщение вдоль линии, это будет первый случай в истории США, когда железнодорожный путь вернется к использованию железнодорожного транспорта.[12]

Рекомендации

  1. ^ а б Брошюра по тропе Генри Хадсона (PDF). Система парков округа Монмут. 2010. с. 1.
  2. ^ "Биг Брук Парк". Система парков округа Монмут. Получено 22 декабря, 2013.
  3. ^ «Расширение тропы Генри Хадсона в системе парков округа Монмут и меры по повышению безопасности пешеходов» (PDF). Система парков округа Монмут.
  4. ^ «Волонтеры сажают деревья вдоль Союзной транспортной тропы». Система парков округа Монмут. 6 ноября 2010 г.. Получено 12 апреля, 2011.
  5. ^ «Велосипедная дорожка почти закончена». Эсбери Парк Пресс. 6 марта 2009 г. Архивировано с оригинал 17 января 2013 г.
  6. ^ https://attachment.fbsbx.com/file_download.php?id=769956493018434&eid=ASuqvgIeEUKDSsZP8l_4WKyAU4cK-LgHHHXDmYSixJXZJ5Z9e8dQ4ImScpd162&hl=ru&hl=ru&hl=ru&hl=ru&hl=ru&hl=ru&hl=ru&hl=ru&html[постоянная мертвая ссылка ]
  7. ^ Эллис, История округа Монмут (1885), стр. 383
  8. ^ http://mapmaker.rutgers.edu/HISTORICALMAPS/RAILROADS/NJ_RR_1873.jpg
  9. ^ «Велосипедный узел Мальборо». Архивировано из оригинал на 2009-03-12. Получено 2009-11-28.
  10. ^ Эсбери Парк Пресс. 11 сентября 2009 г. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  11. ^ «Matawan-Freehold RR добавлен в исследование по транзиту». Северный / Южный Брансуик Sentinel. 25 октября 2001 г. Архивировано с оригинал 30 сентября 2007 г.
  12. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2010-06-28. Получено 2009-11-28.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

внешняя ссылка

Координаты: 40 ° 25′49 ″ с.ш. 74 ° 06′30 ″ з.д. / 40,43028 ° с.ш.74,10833 ° з.д. / 40.43028; -74.10833