Генри Симпсон (доставка) - Henry Simpson (shipping)

Генри Симпсон
Голова и плечи с фотографии 1872 года в стиле сепии.
Капитан Генри Симпсон
Родившийся1815 (1815)
Возможно Корпус
Умер26 апреля 1884 г.(1884-04-26) (68–69 лет)
Род занятийКапитан корабля и бизнесмен
ИзвестенВладелец судоходной линии Black Diamond
Супруг (а)
Энн Лиддон
​
(умер1878)​

Генри Симпсон (1815 - 26 апреля 1884), часто называемый "Капитан Симпсон", был капитаном корабля, судовладельцем и бизнесменом в Южной Австралии.

История

Генри Симпсон, который, возможно, родился в Корпус, прибыл на Остров Кенгуру 1836 г. вторым помощником капитана Мартина на 105-тонной двухмачтовой шхуне. Джон Пири, затем капитан Оруэлл 1842 г. Компания Южной Австралии шхуна Виктория в 1943 г., а к 1844 г. капитаном Джон Пири. Позже он стал капитаном барка. Лорд Хобарт. В соответствии с А. Т. Сондерс он был известен под прозвищем «Дерзкий».[1]

Он был назначен пристань в Старом Порту, затем переведен в Новый Порт.

Он начал действовать в качестве экспедитора примерно в 1850 году, какое-то время сотрудничая с мельниками Филлипсом и П.А. Хорном, а также с Генри Джайлсом (партнерство распалось в январе 1853 года). Он покинул Южную Австралию и отправился на золотые прииски Виктории в середине 1853 года, а когда вернулся два года спустя, уже имея дело с углем из Ньюкасл,[2] начинала с малого как торговец углем, ожидая быстрого увеличения мощности пара, работающего на угле. Он арендовал причал и магазин Королевы, а также магазин облигаций № 4 и основал линию угольщиков Black Diamond, и к 1866 году у него был флот из 14 угольщиков, все парусные суда.[3]Fairfield (1864 г., разбит 1874 г.),[4] Koh-i-noor, Джули Хейн (Барк потерпел крушение Gerringong Май 1865 г.), Кадина (первоначально Джини Б. Пейн) 1865–1879, Moonta 1865, Нахмуренная красота, Босфор (барк) 1866 г., Wallaroo, Меандр (1866–1875), Конкурс (потерпел крушение в 1874 году),[5] Верулам 1869, Экзония. К 1871 г. Джули Хейн, Moonta и Нахмуренная красота больше не считались в их числе.[6] Lanercost, Саксонский, Олень (1872), Дж. Л. Холл, Афина, Сеялка (Plantea?) и Ardencraig были приобретены позже. Как ни странно, Симпсон не спешил внедрять паровую силу для своего небольшого флота кораблей, представив Ридж-Парк в 1879 г., Birksgate в 1881 г. и Tenterden в 1883 г.[7] В Tenterden был продан в 1884 году. Название этого парохода было значительным: «Ридж-Парк» - так называлась резиденция Симпсона в Глен Осмонд; "Тентерден" какое-то время был семейным домом в Вудвилле, позже домом его сына Джеймса. «Бирксгейт» был резиденцией, принадлежавшей его деловому партнеру Томасу Элдеру.[8]

Линия Black Diamond сделала больше, чем просто доставляла уголь из Ньюкасла в Аделаиду ​​и Валлару; то Koh-i-noor привезли около сорока верблюдов и их "Афганец" обслуживающий персонал из Карачи за Томас Элдер Станция Умбаратана в 1868 году.[9] В Koh-i-noor был зафрахтован правительством Южной Австралии для обслуживания экспедиции Северной территории в 1869 году.[10]

Симпсон не экономил на расходах - он поддерживал свои корабли в отличном состоянии и нанимал самых умных шкиперов, выплачивая щедрые бонусы за короткие сроки.[11]

Симпсон какое-то время был владельцем отеля Albert Hotel, Alberton, после снесения.[12]

Компания Simpson & Sons продолжилась после смерти Генри и владела угольщиком. Отаго, помнят, как в 1887 году под командованием Джозеф Конрад когда ее хозяин капитан Снадден умер в Сиамском заливе.[13]

Признание

Витраж в его память, изображающий разгрузку корабля, был установлен в церкви Святой Маргариты в Вудвилле в 1936 году.[14]

«Уголок Черного Даймонда» (пересечение улиц Сент-Винсент и Коммершл-роуд, Порт Аделаида) был назван в честь отеля Black Diamond,[15] который был назван в честь судоходной линии Simpson Black Diamond. Долгие годы в центре этого перекрестка стоял белый обелиск «безмолвный полицейский», увенчанный многогранной конструкцией из черного стекла.[16]

Семья

Он женился на Анне Лиддон (1816-15 декабря 1878). Их детьми были:

  • Генри Сиверит Симпсон (ок. 1842 г. - 5 августа 1887 г.) мог быть тем «Генри С. Симпсоном», которому в феврале 1887 г. предъявили иск Эллен Стефенсон за отказ в поддержке ее незаконнорожденного ребенка.
  • Доктор Джеймс Лиддон Симпсон (1844-28 декабря 1899) женился на Маргарет Эльфинстон Монтейт (24 декабря 1853-) 15 апреля 1875 года, жил в «Тентердене». Она снова вышла замуж за Уильяма Тоу (умер 9 марта 1926 г.) из Сиднея 21 января 1901 г.
  • Джесси Холл Симпсон (1845 - 24 сентября 1932) вышла замуж за Джорджа Александра Коннора (- 3 октября 1925 года) 26 июля 1865 года. Коннор работал в компании Black Diamond, прежде чем присоединиться к отделению Банка Аделаиды в порту Аделаиды.[3]
  • Эмма София Симпсон (27 октября 1851 - 8 сентября 1914) вышла замуж за Уильяма Милна (1849 - 14 декабря 1905), сына Уильям Милн 17 марта 1870 г.
  • Алиса Мэри Симпсон (1852-22 февраля 1923) вышла замуж Джозеф Сильвестр О'Халлоран 17 августа 1886 г.
  • Уильям Амос Симпсон (1855 - 10 ноября 1920)
  • Лилиан? Лилиас? Энн «Лили» Симпсон (29 марта 1856 - 2 апреля 1910) вышла замуж за Лесли Макларена (-), сына Дж. У. Макларена из Лондона 22 августа 1878 г.
  • Ева Мэй Симпсон (1 мая 1859 - 31 июля 1878) умерла в Ридж-парке.

Другой капитан Симпсон

Капитан Джон Джеймс Симпсон (умер 24 декабря 1911 г.) был сыном Джона Симпсона из Рочестер, Кент. Он тогда командовал парусными судами линейки Black Diamond. Birksgate и Tenterden.[17] Он женился на Агнес Грирсон (умерла 19 июля 1887 года) 5 мая 1880 года. Она была дочерью капитана Т. Грирсона из Вудвилля и сестрой миссис Дж. В. Р. Кейв и г-жа В. Э. Слейд. Возможно, он не был связан с Генри Симпсоном.

Рекомендации

  1. ^ "Банк оф Аделаида, Порт Аделаида". Реестр. Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 15 июля 1921 г. с. 5. Получено 30 апреля 2015.
  2. ^ «Тендеры приняты». Южно-Австралийский регистр. Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 9 февраля 1850 г. с. 3. Получено 30 апреля 2015.
  3. ^ а б «Темы дня». Рекламодатель из Южной Австралии. Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 21 июля 1866 г. с. 2. Получено 29 апреля 2015.
  4. ^ "Обломки корабля Fairfield". Южно-Австралийский регистр. Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 20 августа 1874 г. с. 5. Получено 29 апреля 2015.
  5. ^ "Новости недели". Аделаида Наблюдатель. SA: Национальная библиотека Австралии. 27 июня 1874 г. с. 7. Получено 29 апреля 2015.
  6. ^ «Угольный флот». Южно-Австралийский регистр. Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 27 февраля 1871 г. с. 5. Получено 29 апреля 2015.
  7. ^ "Перевозки". Рекламодатель из Южной Австралии. Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 8 октября 1883 г. с. 4. Получено 29 апреля 2015.
  8. ^ "Переписка". Рекламодатель. Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 23 июня 1904 г. с. 6. Получено 29 апреля 2015.
  9. ^ «Новый наземный вагон». Рекламодатель из Южной Австралии. Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 13 ноября 1868 г. с. 2. Получено 29 апреля 2015.
  10. ^ "Новости недели". Аделаида Наблюдатель. SA: Национальная библиотека Австралии. 11 декабря 1869 г. с. 5. Получено 29 апреля 2015.
  11. ^ «События месяца». The Wallaroo Times и Mining Journal. Порт Валлару, Южная Америка: Национальная библиотека Австралии. 5 октября 1872 г. с. 3 Приложение: Дополнение к Wallaroo Times. Получено 29 апреля 2015.
  12. ^ "Общественные дома Порт-Аделаиды". Реестр. Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 16 января 1917 г. с. 7. Получено 29 апреля 2015.
  13. ^ "Джозеф Конрад мертв". Реестр. Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 5 августа 1924 г. с. 7. Получено 29 апреля 2015.
  14. ^ "Мемориальное окно пионер-капитану". Рекламодатель. Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 17 августа 1936 г. с. 16. Получено 28 апреля 2015.
  15. ^ Гостиница В. Кнапмана (1831–1908), датированная 1879 годом, в 1884 году была переименована в «Центральную гостиницу».
  16. ^ «О Порт-Аделаиде». Историческое общество Порт-Аделаиды. Архивировано из оригинал 19 февраля 2015 г.. Получено 30 апреля 2015.
  17. ^ "Личный". Рекламодатель. Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 30 декабря 1911 г. с. 19. Получено 28 апреля 2015.