Герой Хонды Каризма R - Википедия - Hero Honda Karizma R

Герой Honda Karizma R
Каризма Р 1478.jpg
Герой Honda Karizma R
ПроизводительГерой Хонды
Производство2003 - 2017
ПредшественникHH Каризма
ПреемникДХ Каризма ЗМР ФИ
Учебный классСпортивный туристический мотоцикл
Двигатель223 куб. См (13,6 куб. Дюйма) с воздушным охлаждением, четырехтактный цикл, Один, начать / электрический старт
Мощность20ps (модель 2014 года)
Передача инфекции5-ступенчатая
ПриостановкаПередняя часть: телескопическая вилка, ход 135 мм
Сзади: поворотный рычаг
ТормозаСпереди: 276 мм (диск )
Сзади: 130 мм (Барабанный тормоз )
ШиныСпереди: 2,75 x 18
Сзади: 100 / 90x18
Колесная база1355.00 мм
РазмерыL: 2,125.00 мм
W: 755.00 мм
ЧАС: 1160.00 мм
Вместимость топливных баков15 литров (V2)
Расход топлива40 км / л
СвязанныйHonda CRF230

В Герой Хонда Каризма это мотоцикл произведено в Индии партнерством Герой Хонды. Впервые он был запущен в 2003 году.[1][2] и получил косметическое обновление Каризма Р в 2007 году. В сентябре 2009 года он был дополнен другим вариантом Каризма ЗМР.[3] Каризма получила обновление 2014 года с косметическими изменениями и изменениями производительности. Последние модели под маркой ZMR производились до 2017 года, а продажи были расширены, особенно на международных рынках, до 2019 года.[4] Есть планы перезапустить улучшенную версию с объемом двигателя 250 куб. См, которая станет флагманским брендом Hero.[5]

Дизайн и стиль

Karizma была разработана специально для индийского рынка, но совместное партнерство с Honda, ведущим японским производителем автомобилей, обеспечило хороший дизайн бренда и то, что местные и международные клиенты покупали и наслаждались качественными брендами. Есть предположения, что на самом деле благодаря своему высокому качеству бренд продавался в большинстве стран по выгодной и доступной цене, чем должен был быть. Honda, кажется, внесла большой вклад в «смешивание», начиная с стиля, вдохновленного Honda VFR800.[6] Панель приборов и ниши для бака также были спроектированы с учетом их функциональности. Рупор подвергся критике за недостаточную громкость.[7] В начальных моделях задняя шина была меньше, что привело к критическим отзывам, которые были учтены в обновлении 2014 года.

Комфорт и управляемость

Спортивная посадка похожа на Honda CBZ 125 F и BMW F650.[8] Обзоры оценили управляемость Karizma как «простую для новичков», «безупречную на прямых и поворотах» и как «совершенный байк» в плавности хода и управляемости.[9] Однако задняя шина, ручка и подножки были обвинены в ухудшении управляемости в первых моделях.[10]

Производительность и экономия топлива

У Каризмы есть испытанная, но немного отстроенная версия двигателя SOHC с воздушным охлаждением объемом 223 куб. CRF230 серия велосипедов эндуро / MX / супермото, которые продаются на рынках США и Южной Америки. У него пятиступенчатая коробка передач вместо шестиступенчатой ​​коробки передач CRF. Двигатель полностью алюминиевый, под квадратом двигатель (сверлить 65,5 мм или 2,58 дюйма и Инсульт 66,2 мм или 2,61 дюйма) на коэффициент сжатия из 9: 1. В нем есть резюме Кехлина. карбюратор с переключателем CCVI. Максимальная скорость составляет около 130 км / ч, а разгон от 0 до 60 км / ч достигается за 3,8 секунды. Сообщается, что Karizma имеет общую экономию топлива 40 км / л (90 миль на галлон или 2,4 л / 100 км), с максимальным значением 50 км / л (120 миль на галлон) и худшим - 28 км / л (66 миль на галлон). .[9][11].

После перезапуска Karizma R и ZMR (вариант с впрыском топлива) в 2014 году двигатель ZMR был настроен на выдачу 20 л. . Оба варианта имеют дизайн, вдохновленный EBR.[12] Увеличен пробег до 51 км / л. В ходе модернизации 2014 года был установлен масляный радиатор. Многие хвалят байк из-за его доступных затрат на обслуживание и способности выдерживать длительные поездки, несмотря на отсутствие системы водяного охлаждения. Благодаря совместному партнерству с Honda, многие его детали, такие как топливный насос, задние тормозные колодки, свеча зажигания, совместимы с известными моделями Honda и могут быть приобретены международными владельцами на сайтах интернет-маркетинга, таких как Amazon и Ebay. Из-за своей почитаемой истории появились сообщения, указывающие на то, что Hero планирует перезапустить модель с более мощным двигателем, чтобы конкурировать с другими известными брендами.

Рекомендации

  1. ^ https://economictimes.indiatimes.com/hero-motocorp-ltd/infocompanyhistory/companyid-13636.cms
  2. ^ "Каризма героя Хонды будет стоить 79 000 рупий". Таймс оф Индия. 16 мая 1997. Получено 28 января 2012.
  3. ^ «Герой Хонды запускает Каризма ЗМР». 29 сентября 2009 г. Архивировано с оригинал 24 марта 2012 г.. Получено 28 января 2012.
  4. ^ https://www.team-bhp.com/news/hero-karizma-removed-website
  5. ^ https://motoroctane.com/news/197826-hero-karizma-zmr-bs6
  6. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2009-11-11. Получено 2009-11-06.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  7. ^ Саркар, Джон (15 июля 2007 г.). «Каризма Р крейсерской». The Economic Times. Получено 2011-03-08.
  8. ^ "Герой Хонда-Каризма". Овердрайв. 1 июля 2003 г. Архивировано с оригинал на 2009-11-11. Получено 2009-11-06.
  9. ^ а б «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2008-10-14. Получено 2008-10-26.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  10. ^ «Так насколько же хорош R15 на трассе». Велосипед Индия. 10 января 2008 г.. Получено 2009-11-06.[мертвая ссылка ]
  11. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 31 декабря 2008 г.. Получено 2008-12-17.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  12. ^ https://www.motoroids.com/news/new-hero-karizma-zmr-2013-borrowed-design-cues-ebr-1190rs/

внешняя ссылка