Железная дорога Высокого Рейна - High Rhine Railway

Железная дорога Высокого Рейна
Обзор
Родное имяHochrheinbahn
ВладелецDB Netz
Номер строчки
  • RB35 (городской городской транспорт Базель)
  • 730 (ДБ)
  • Эрцинген (Баден) - Кройцлинген: 763 (SBB CFF FFS)
LocaleБаден-Вюртемберг, Германия и Швейцария
ТерминиБазель Бадишер Банхоф (Базель Плохой Bf)
Кройцлинген-Хафен
Станции45
обслуживание
ТипПригородная железная дорога (RE Regional Express)
Система
Номер маршрута4000
Оператор (ы)DB Regio
Технический
Длина линии144,3 км (89,7 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в) стандартный калибр
Карта маршрута

Легенда
270.7
Базель Бад Бф
273.2
Швейцарско-немецкая граница
273.9
Гренцахер Хорн
275.6
Гренцах
278.0
Wyhlen
281.8
Хертен (Баден)
285.2
Райнфельден (Баден)
288.8
Beuggen
293.6
Schwörstadt
297.1
Вер-Бреннет
302.4
Bad Säckingen
307.9
Мург (Баден)
311.2
Лауфенбург (Баден)
Туннель Раппенштейн
337 кв.м.
312.5
Лауфенбург (Баден) Ост
317.9
Albbruck
321.1
Dogern
325.4
Waldshut
конечная остановка S41 (Цюрих )
Тоннель Аарберг
352 кв.м.
331.1
Тинген (Хохрайн)
Lauchringen West
335.1
Lauchringen
341.1
Grießen
345.6
Эрцинген (Баден)
345.8
Немецко-швейцарская граница
346.2
Trasadingen
348.9
Wilchingen -Hallau
351.5
Нойнкирх
357.8
Беринген Бад Бф
361.6
Neuhausen Bad Bf
Туннель Шарлоттенфельс
286 кв.м.
364.4
Шаффхаузен
конечная остановка S9 S33 (Цюрих )
Туннель Херблинген
530 кв.м.
367.9
Herblingen
373.0
Thayngen
конечная остановка S24 (Цюрих )
374.7
Швейцарско-немецкая граница
375.6
Bietingen
378.5
Gottmadingen
384.1
384.1
Зинген (Хохентвиль)
конечная остановка S22
в Эцвилен (Швейцария) (закрыто в 2003 г.)
384.1
Зингенский промышленный комплекс
390.8
Беринген -Rickelshausen
394,2
Радольфцелль
397.4
Markelfingen
403.1
Алленсбах
405.6
Hegne
408.4
Райхенау (Баден)
410.2
Констанц-Вольматинген
Констанц-Фюрстенберг
412.3
Констанц-Петерсхаузен
413.5
Рейнский мост, Констанц
414.3
Констанц
414.8
Немецко-швейцарская граница
414.9
Кройцлинген
в Шаффхаузен и Вайнфельден
415.0
Кройцлинген Hafen
Источник: Немецкий железнодорожный атлас.[1]

В Железная дорога Высокого Рейна (Немецкий: Hochrheinbahn) это Deutsche Bahn железнодорожная линия от Базель к Синген. Он также является частью трехнациональной городской электрички Базель и упоминается как RB35.[2] Он был построен Великое герцогство Баденские государственные железные дороги как часть Баденская магистраль который последовал за Рейн вверх по течению от Мангейм к Констанция (Констанц).

В то время как, за исключением Станция Шаффхаузен, линия принадлежит и управляется Deutsche Bahn, она проходит через Территория Швейцарии в пределах город Базель, и при переходе кантон Шаффхаузен между Эрцингеном и Биетингеном. Станция Шаффхаузен находится в совместном владении и управлении Deutsche Bahn и Швейцарские федеральные железные дороги.

История

Железная дорога Верхнего Рейна была открыта 4 февраля 1856 г. Базель Бадишер Банхоф к Bad Säckingen и распространен на Waldshut 30 октября 1856 года. Строительство затем остановилось на некоторое время, но 15 июня 1863 года вся линия до Констанца была завершена. Между тем Железная дорога Турги – Кобленц – Вальдсхут был открыт 18 августа 1859 г. и соединялся со швейцарской железнодорожной сетью через Рейн в Кобленц.

Примечательно, что вся линия, включая участок на территории Швейцарии, по договору принадлежала Баденским государственным железным дорогам и до сих пор принадлежит Deutsche Bahn. Договор 1852 года позволяет Швейцарии вернуть право собственности на участок на швейцарской территории с уведомлением за пять лет. Хотя эта возможность обсуждалась после Первая мировая война, это никогда не было реализовано. в Вторая мировая война, трансграничное движение было сильно ограничено, и военное движение не проходило через Швейцарию. В 1944/45 годах между Базелем Бад Бф и Зингеном ежедневно курсировали четыре пары пассажирских перевозок. Однако в расписании было прямо указано: «транзит через Кантон Шаффхаузен разрешается только с паспортом с освобождением от налогов (виза) ". В период с 8 июня 1945 года по 1 августа 1953 года инфраструктура железных дорог Германии в Швейцарии находилась в ведении доверительного управления, учрежденного Швейцарским Федеральным советом.

С 1987 года большая часть маршрута была двухпутной; только участок между Вальдсхутом и Берингеном однопутный. Раздел между Laufenburg и Мург был продублирован несколько лет назад. Линия электрифицирована только между Шаффхаузен и Констанция.

К земле Баден-Вюртемберг и кантону Шаффхаузен обратились с просьбой профинансировать электрификацию оставшегося неэлектрифицированного маршрута между Базель-Бад-Бф и Шаффхаузен. В настоящее время, однако, в первую очередь рассматривается вопрос электрификации участка между Шаффхаузеном и Эрцингеном.

Операции

Линия имеет длину 143 километра (89 миль) и стандартную колею. Линия между Базелем и Шаффхаузен не электрифицирована, в то время как остальная часть линии электрифицирована на 15 кВ 16,7 Гц переменного тока поставляется воздушная линия.

В то время как до 1990-х годов курьерские службы работали из Базеля, а также Фрайбург к Линдау, с некоторыми продолжающимися в Мюнхен, маршрут сегодня обслуживается Интеррегио-Экспресс поезда на Базель – Зинген и Базель–Ульм маршруты. А Regionalbahn Между Базелем и Вальдсхутом курсирует каждый час, при этом большинство поездов следует до Лаухринген. В часы пик между Базелем и Вальдсхутом курсируют каждые полчаса. Между Зингеном и Шаффхаузеном в течение дня курсирует более одного поезда в час, в том числе ежечасный. Zürich S-Bahn линия обслуживания S22. Сервисы работают между Железная дорога Шварцвальда и Зинген и Констанс.

Участок между Вальдсхутом и Базелем в основном используется пассажирами пригородного сообщения в промышленном центре Базеля. Участок линии в кантоне Шаффхаузен в Швейцарии обслуживается собственными службами. Швейцарские федеральные железные дороги. Участок между Шаффхаузеном и Зингеном, электрифицированный в 1989 году и соединяющий Gäu Железнодорожный и швейцарской железнодорожной сетью и обеспечивает значительные междугородние пассажирские и грузовые перевозки. На участке между Зингеном и Констанцем местные услуги обслуживаются немецким филиалом Швейцарских федеральных железных дорог, а услуги InterRegio Express связаны с Карлсруэ. Станция Констанс находится на швейцарской границе.

Заметки

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (10-е изд.). Schweers + Wall. 2017. С. 101, 110–12. ISBN  978-3-89494-146-8.
  2. ^ «В пути на северо-западе Швейцарии благодаря трехнациональной городской железной дороге Базель». Берн, Швейцария: SBB CFF FFS. Получено 2017-04-14.

использованная литература

  • Гербер, Райнер (1981). 125 Jahre Basel-Waldshut: Jubiläum der Eisenbahn am Hochrhein, 1981 (на немецком). Фрайбург: Eisenbahn-Kurier Verlag.
  • Шарф, Ханс Вольфганг (1993). Die Eisenbahn am Hochrhein (Серия: Südwestdeutsche Eisenbahngeschichte) (на немецком). 1: Von Basel zum Bodensee 1840–1939. Фрайбург: Eisenbahn-Kurier Verlag.
  • Шарф, Ханс Вольфганг (1993). Die Eisenbahn am Hochrhein (Серия: Südwestdeutsche Eisenbahngeschichte) (на немецком). 2: Von Basel zum Bodensee 1939–1992. Фрайбург: Eisenbahn-Kurier Verlag.

внешние ссылки