Home Lines - Википедия - Home Lines

Домашние линии был Итальянский пассажир транспортная компания это действовало как океанские лайнеры и круизные суда. Компания была основана в 1946 году и прекратила свою деятельность в 1988 году при слиянии с Голландия Америка Лайн. Хотя базируется в Генуя, Homes Lines была международной компанией с судами, зарегистрированными в Панама, в то время как первоначальный председатель компании Евгений Евгенидис был Греческий. К тому времени, когда Home Lines была объединена с Holland America, они были одной из самых уважаемых круизных линий в мире.^[2]

Домашние линии были подключены к Cosulich Lines, Шведско-американская линия и Линия Гамбург-Америка. Приемный сын Евгения Евгенидиса Николаос Верникос-Евгенид соучредитель Гамбург Атлантик Лайн в 1958 году, а позже он занимал пост генерального директора как Home Lines, так и Hamburg Atlantic Line.^[2]

История

1946–64

Компания Home Lines была основана в 1946 году в г. Генуя, с Шведско-американская линия и Cosulich Lines в качестве основных акционеров.^[3][4] Связь со шведско-американской линией отразилась в цветах воронок новой компании - и SAL, и Home Lines имели желтые воронки с синим диском с короной (и); Воронки Home Lines отличались от воронок SAL только тем, что имели одну арочная корона вместо трех обруч короны.^[5]В том же году компания приобрела свой первый корабль валовой вместимостью 10 699 тонн. Бергенсфьорд из Линия Норвежской Америки, который был переименован в SS Аргентина и размещен на трансатлантических маршрутах из Генуи в Южную Америку в 1947 году. Хотя судно эксплуатировалось Home Lines, судно находилось под управлением Cosulich Lines.^[2] Уже в 1946 году Home Lines приобрела второй корабль - шведский американский лайнер. Дроттнингхольм (11 182 брутто-тонны), но это судно не было передано компании до 1948 года, когда оно было переименовано Бразилия и размещен рядом с Аргентина на службе Генуя - Южная Америка.^[6] В 1948 году Home Lines приобрела еще одно бывшее шведско-американское судно, Кунгсхольм, который был переименован Италия,^[7] а также бывший Matson Lines корабль Мацония, который поступил на вооружение в 1949 году после реконструкции как первый Атлантический.^[2][8] В Бразилия и Италия управлялись Южноатлантические линии, которая принадлежала той же компании, что и Swedish American Line.^[2]

В 1949 г. Италия был переведен в Геную -Нью-Йорк служба,^[9] знаменуя начало постепенного перехода Home Lines с маршрута Генуя - Южная Америка на службу в Северной Атлантике из Генуи и Германия в Нью-Йорк, а также Саутгемптон к Канада.^[2][6][8] Бразилия был перестроен и переименован Родина в 1951 г.,^[2][10] совпадающий с ее переездом в Гамбург —Саутгемптон —Галифакс - Нью-Йоркское обслуживание. На этом маршруте ею руководил Линия Гамбург-Америка. Тем не менее Родина был переведен в Геную -Неаполь —Барселона —Нью-йоркская служба уже в 1952 году,^[3] после замены на Италия на сервисе Германия - Нью-Йорк. В Италия в свою очередь, перешла под управление Hamburg-America Line во время обслуживания из Германии.^[9] В Аргентина был продан Зим Лайнс в 1953 г. и переименован Иерусалим, в то время как Атлантический был переведен в Национальная греко-американская линия в 1954 г. и переименован Королева фредерика. Компания Home Lines приобрела неиспользованный Марипоса от Matson Lines в 1953 году; она поступила на вооружение в 1954 году как первая Гомерический. Не позднее 1955 года компания Home Lines начала совершать круизы из Нью-Йорка в Багамы в зимний сезон. В Родина был продан на металлолом в 1955 году, оставив Home Lines всего с двумя кораблями, Италия и Гомерический.^[2] В 1958 году Home Lines отказалась от трансатлантического сообщения в Нью-Йорк (оставив его на Hamburg Atlantic Line).^[11] В том же году Италия был переоборудован и размещен в Гамбурге -Квебек служба. В 1961 году компания Home Lines полностью отказалась от трансатлантических перевозок, когда Италия был переведен в круизный сервис Нью-Йорк - Багамы. Три года спустя корабль был продан Freeport Bahama Enterprises для использования в качестве плавучей гостиницы.^[9]

1964–88

В 1965 году компания Home Lines получила свой первый специально построенный корабль, Океанический, пришедший на смену стареющей Italia.^[2][12] Хотя он позиционируется как «самый большой корабль, когда-либо созданный для круглогодичных круизов»,^[13] Фактически, корабль был изначально спроектирован как двухклассный лайнер / круизный лайнер до того, как Home Lines отказались от трансатлантических переходов, и адаптирован для постоянных круизов во время строительства.^[14] В Океанический введен в эксплуатацию в 1965 году как Caribbean Luxury Cruise с 1965 по март 1965 года, затем по круизному маршруту Нью-Йорк - Багамы, и Гомерический был переведен в поход на Карибский бассейн.^[2] В Гомерический В 1973 году пострадал крупный пожар на камбузе и ресторанах, и его пришлось вывести из эксплуатации и сдать на слом. В качестве замены Home Lines приобрел второй Ганзейский из Немецкая атлантическая линия (Hamburg Atlantic Line после изменения названия), переименовав ее дорический.^[2][15] В то же время Home Lines также рассматривала возможность приобретения Бергенсфьорд от Norwegian America Line, но сделка не состоялась.^[16] В 1976 году компания сделала ставку на покупку незавершенного производства. Итальянская линия корабли Микеланджело и Рафаэлло, но итальянская линия отклонила это предложение.^[17][18]

Готовясь к доставке нового Атлантический в 1982 г. дорический был продан Королевская круизная линия, став их Королевская Одиссея.^[2][15] При поставке в апреле 1982 г. Атлантический взял на себя круизный сервис Нью-Йорк - Багама.^[19] Еще один новый корабль, второй Гомерический, был заказан к поставке в 1986 году, и в рамках подготовки к этому Океанический был продан Premier Cruise Line в 1985 году, став их Звездолет Oceanic.^[12][20] Home Lines продолжала работать до 1988 г., когда компания была приобретена Голландия Америка Лайн и его деятельность слилась с операциями Голландской Америки.^[2] В Атлантический был продан компании Premier Cruise Line, став Звездолет Атлантик,^[19] в то время как Гомерический стали HAL Вестердам.^[20]

Корабли

Записи о проектировании и строительстве Океанический сохранились и сейчас находятся в Fondo Egone Missio Архивы (Архивы Egone Missio) в Монфальконе, Италия.

Рекомендации