Подкова бега - Horseshoe run
В Подкова бега из Union Steam Ship Company перевозили пассажиров и груз между Австралийский и Новая Зеландия порты в конце 19 века. Несколько кораблей использовались с 1882 года около 15 лет: S.S. Hauroto, S.S. Манапури, S.S. Tarawera и S.S. Вайрарапа:[1]
- Отплытие из Порт Чалмерс, она (хорото) звонила в Lyttelton, Веллингтон, Napier, Gisborne и Окленд; также в Опуа для бункеров (т.е. каменный уголь ) на пути к Сидней, возвращаясь через те же порты в Порт-Чалмерс, а затем продолжая Блеф, Хобарт, и Мельбурн, затем возвращаемся в Порт-Чалмерс. Через несколько лет все порты Северного острова, кроме Веллингтона, были исключены.
В начале 1890-х годов произошла битва между Union Co и Хаддарт Паркер на различных Австралийский маршруты, включая маршрут Мельбурн-Хобарт, с подрезкой дешевыми тарифами и пароходами, которые следуют друг за другом от порта к порту.[2]
29 октября 1894 г. СС Вайрарапа разбился на Остров Грейт-Барьер к северо-востоку от Окленда. Плывя на большой скорости в густом тумане, корабль врезался в скалы у Майнерс-Пойнт. Корпус был пробит, и судно сразу же начало крениться. Только 50 пассажиров и членов экипажа выжили в результате крушения; 121 погибли. Позже в ходе расследования капитана обвинили в сохранении чрезмерной скорости.[3]
Рекомендации
- ^ Маклаучлан, Гордон (1987). Линия, которая осмелилась. Окленд: книги четырех звезд. п. 28.
- ^ Маклин, Гэвин (1990). Южный осьминог. Корабельное и морское общество Новой Зеландии и Морской музей Веллингтона. С. 49–66.
- ^ «SS Wairarapa потерпел крушение на острове Грейт-Барьер». История Новой Зеландии. Архивировано из оригинал 6 октября 2011 г.. Получено 20 марта 2016.