Хаддарт Паркер - Huddart Parker

В пароход Weeroona, построен в 1910 году и сдан в слом в 1951 году.

Хаддарт Паркер Ltd была Австралийский Перевозка компания, осуществлявшая торговлю в различных формах с 1876 по 1961 год. Она была одним из семи основных прибрежных грузоотправителей в Австралии в то время, когда морские перевозки были основным средством межштатных и транс-тасманских перевозок. Компания началась в Джилонг, но в 1890 году переехал в Мельбурн. К 1910 году Huddart Parker вырос до 24-го места из 100 крупнейших компаний Австралии по стоимости активов. Несколько судов компании служили в Первая Мировая Война и Вторая Мировая Война. Huddart Parker перестала быть независимой компанией в 1961 году, когда она была поглощена Битум и нефтеперерабатывающие заводы Australia Limited.

История

Тревога, построенный для Худдарта Паркера в 1877 году и разрушенный в 1893 году.

Компания была основана 1 августа 1876 г. в г. Джилонг как Huddart, Parker & Co. Pty. Ltd., Джеймс Худдарт, Томас Дж. Паркер, Джон. Трейл и капитан Т. Уэбб. Ранее, в 1850-х годах, дядя Джеймса Хаддарта, капитан Питер Хаддарт, нажил состояние на импорте угля для использования на викторианских золотых приисках. Он был первым крупным оператором по перевалке угля из порта Джилонг. Паркер был торговцем, который прибыл в Джилонг ​​из Лондона в 1853 году. Торговая деятельность, которая развивалась в эпоху золотой лихорадки и в последующие годы, привела к объединению предприятий их потомков и преемников в Huddart Parker & Company.

После 1876 года компания Huddart Parker быстро расширилась. К 1886 году он открыл судоходную службу Мельбурн-Аделаида, а в 1882 году вошел в торговлю Сидней-Мельбурн. В начале 1890-х годов его пароходы ходили в основные порты Новый Южный Уэльс, Виктория, Южная Австралия, Западная Австралия и Тасмания, а в 1893 году он также торговал с портами в Новая Зеландия.

С 1889 г. существовало трехстороннее соревнование между Union Steam Ship Company Новой Зеландии, Худдарт Паркер и Тасманская компания Steam Navigation (TSNCo) на тасманийских маршрутах (Мельбурн – Лонсестон, Хобарт – Мельбурн и Хобарт – Сидней). У TSNCo не было других маршрутов для покрытия своих потерь на Тасмании, и она была выкуплена USSCo в 1891 году. Конкуренция между USSCo и Худдартом Паркером продолжалась до 1895 года, несмотря на более раннее соглашение 1893 года. друг друга от порта к порту. USSCo Ротомахана и Марароа будет плыть рядом с Miowra и Warrimoo, с другими кораблями, такими как Те Анау и Манапури плавание до и после, таким образом, скобки кораблей Huddart Parker. Соглашение 1895 года между двумя линиями объединило прибыли и убытки Окленда и Сиднея; прибыли Мельбурна и Лонсестона разделились4⁄7 в USSCo и3⁄7 Худдарту Паркеру; и пассажирские перевозки Сидней – Хобарт были исключены, но грузовые и товарные перевозки были разделены2⁄3 в USSCo и1⁄3 Хаддарту Паркеру.[1]

Зеландия, построенный в 1909–1910 гг., затопленный в 1942 г. бомбардировка Дарвина

Один из первоначальных директоров, Джон Трэйл, пережил других директоров к 1886 году и оставался председателем до своей смерти в 1916 году в возрасте 92 лет. К 1890 году Трэйл перевел компанию из офисов на пристани в Джилонге на 466 Коллинз-стрит, в самое сердце. Мельбурна.

Компания зарегистрирована в Виктория в 1889 году как частная компания и преобразована в публичную компанию в 1911 году.

В 1921 году Худдарт Паркер пришел к соглашению с Union Company о создании совместного предприятия на Бассовом проливе, где каждая компания владела 50% акций компании. Тасманские пароходы.

В Первая Мировая Война Были реквизированы пять судов компании. Виммера был потоплен 26 июня 1918 года в результате столкновения с немецкой миной к северу от мыса Мария ван Димен, Новая Зеландия, в результате чего погибли 26 пассажиров. В Вторая Мировая Война, три пассажирских судна компании, Зеландия, Westralia и Wanganella были брошены на военную службу.

Хаддарта Паркера занял Битум и нефтеперерабатывающие заводы Australia Limited в октябре 1961 г.

Известные корабли, принадлежащие Худдарту Паркеру

Wanganella как госпитальный корабль во Второй мировой войне

Рекомендации

  1. ^ Маклин, Гэвин (1990) Южный осьминог стр. 49–66, Новозеландское судоходное и морское общество и Морской музей Веллингтона

дальнейшее чтение

  • Баркер, Энтони (2001) Что когда произошло: хронология Австралии с 1788 года, Аллен и Анвин, ISBN  1-86508-426-3
  • Laxon, W.A .; Дик, H.W .; Farquahar, I.J .; Стивенс, Т. (2008). Худдарт Паркер: известная австралазийская судоходная компания, 1876–1961 гг.. Caulfield South, Vic: Морская ассоциация Австралии. ISBN  9780975689615.
  • Мерретт, Дэвид (2000) Бизнес-институты и поведение в Австралии, Рутледж (Великобритания), ISBN  0-7146-4994-5
  • Пахарь, Питер (2004) Паром на Тасманию, издательство Rosenberg Publishing, ISBN  1-877058-27-0
  • Серле, Персиваль (1949). "Худдарт, Джеймс". Словарь австралийской биографии. Сидней: Ангус и Робертсон.
  • "Худдарт Паркер". Торговый флот Австралии. Архивировано из оригинал 27 февраля 2005 г.

Ссылки

СМИ, связанные с Корабли Хаддарта Паркера в Wikimedia Commons