Исландское командование базы - Iceland Base Command

Исландское командование базы
	Эмблема базового командования Исландии
Активный	Июль 1941 - март 1947 г.
Страна	Соединенные Штаты
Ответвляться	Армия США

Исландское командование базы (IBC) является неактивным Армия США организация. Он был создан для защиты Соединенных Штатов Королевство Исландия в течение Вторая Мировая Война. Он был дезактивирован 4 марта 1947 года.

История

Происхождение

Временная свалка в Рейкьявике 1941 г.

Строительство хижин Ниссен во время шторма 1942 года

Исландия была важной ступенькой между Европой и Новым Светом в Северной Америке. Гитлер несколько раз играл с идеей спуска на остров и составлял его предварительные планы; но чтобы предотвратить такое движение, британские войска, к которым вскоре присоединились канадские силы, высадились в Исландии 10 мая 1940 года. Недовольство Исландии британским и канадским гарнизонами и британские потери в войне, из-за которых вывод исландского гарнизона казался желательно, плюс забота Соединенных Штатов о морских коридорах Атлантики, вместе взятые, чтобы вывести Исландию на американскую оборонительную орбиту.

В 1941 году, ослабленная выводом около 50 000 солдат из Греции и пораженная значительно усиленными немецкими и итальянскими войсками, британская армия Нила была отброшена с серьезными потерями через африканские пустыни к египетской границе. Катастрофа в Греции, последовавшая за тяжелым разгромом в Северной Африке, добавила 11 000 убитых и пропавших без вести к потерям в африканской кампании. Поэтому британцы чувствовали острую необходимость в около 20 000 солдат, скованных в Исландии.

Исландия не меньше, чем Британия, очень хотела, чтобы британский гарнизон покинул страну. Сильно националистически настроенные, гордые своей древней цивилизацией, исландцы раздражались "защитной опекой", в которой они оказались. Поначалу они чувствовали, что, когда канадские войска составляли значительную часть общей численности, предпочтительнее был бы полностью британский контингент, но когда позже канадцы были заменены британскими войсками, большинство исландцев, казалось, сочли свою участь не более терпимой, чем раньше. По мере того как масштабы воздушного блицкрига Германии расширялись, народ Исландии становился все более обеспокоенным; они считали, что «защита» одной из воюющих держав была открытым приглашением для нападения со стороны другой. Правительство Исландии разделяло опасения людей и находило дальнейшее раздражение в том, что Великобритания контролировала экспортную торговлю Исландии.

Правительство Исландии еще в середине июля 1940 г. обратилось в Государственный департамент США по поводу возможности перехода Исландии под эгиду Доктрина Монро. Госдепартамент не желал принимать твердое решение и заявил, что не хочет связывать себе руки. Затем последовали неудачи британцев в Средиземноморье и рост немецких успехов в Северной Атлантике. 10 апреля 1941 года, подбирая выживших с голландского судна, торпедированного у берегов Исландии, американский эсминец Niblach, которому ранее в том же месяце была поручена разведка вод вокруг острова, вступил в бой против U- лодка, приближение которой было воспринято как намерение атаковать. Это был первый из ряда «инцидентов», которые должны были произойти в водах к югу от Исландии, где с этого времени зона безопасности Западного полушария и зона блокады Германии перекрывались. 13 апреля президент Рузвельт получил заверения от премьер-министра Черчилля в том, что Великобритания полна решимости добиваться решения по Северной Африке. Американские товары и боеприпасы, возможно, станут решающим фактором в кампании.

Была произведена подготовка к отправке армейской разведывательной группы. 4 июня между штабом генерала Чейни и британскими офицерами начались переговоры по таким вопросам, как размещение американских войск, противовоздушная оборона Исландии и необходимая численность истребителей; и было решено, что совместный комитет Адмиралтейства, авиации и военного министерства будет сотрудничать со Специальной группой наблюдателей в планировании помощи британским войскам. Военное министерство сразу начало предварительное планирование. Поскольку имелось лишь скудное количество данных из первых рук, отправной точкой должно было стать само решение (что американские войска немедленно и полностью освободят британский гарнизон), и с этого момента планирование должно было осуществляться на основе двух известных факторов. : что потребуется примерно 30 000 военнослужащих.

7 июля 1941 г. было заключено соглашение с правительством Дании о помощи США британским и канадским войскам в Исландии. Планы были составлены, и 5 сентября 1941 года конвой двинулся в путь для переброски войск американской армии в Исландию. Охраняемые в прибрежных водах судами Первого и Третьего военно-морских округов, транспорты и сопровождающие их грузовые суда на следующий день подобрали свой океанский эскорт и экран эсминца в месте встречи у берегов штата Мэн. Четыре дня спустя, в ночь с 15 на 16 сентября, колонна благополучно достигла Исландии.

Армия США

Войска армии США прибывают в Рейкьявик, январь 1942 г.

Лагерь Першинг, Исландия, 1942 год.

В качестве форпостов обороны базы в Северной Атлантике лишь незаметно пострадали от вступления Соединенных Штатов в войну в декабре 1941 года. Более чем за два месяца до этого американским гарнизонам были даны инструкции активно оспаривать приближение любых вооруженных сил Оси. самолет или военное судно. Исландия насторожилась еще раньше. Таким образом, окончательное решение, приведшее в действие орудия американских гарнизонов, было за Гитлером и его взглядом на целесообразность. Это не зависело от статуса Америки, будь то воинственность, невосприимчивость или нейтралитет. Принимая во внимание эти обстоятельства, на протяжении большей части 1941 года к форпостам в Атлантике направлялось подкрепление.

Это не означает, что базы в Атлантике даже на время избежали тяжелых последствий войны. Утверждение на конференции ARCADIA (англо-американская конференция в Вашингтоне, декабрь 1941 г. - январь 1942 г.) стратегии сосредоточения американских военно-воздушных сил в Соединенном Королевстве послужило катализатором для до сих пор неопределенных и несколько туманных предложений, которые Соединенные Штаты захватить Североатлантический воздушный путь - кратчайший путь между Америкой и европейским фронтом. В качестве промежуточных станций на этом маршруте Гренландия и Исландия приобрели теперь новое значение, в котором Ньюфаундленд как одна из конечных точек разделял.

Силы Соединенных Штатов оставались в непосредственном подчинении Главного штаба армии Соединенных Штатов до 16 июня 1942 года, когда было создано Исландское командование обороны. IDF был передан под юрисдикцию CG ETOUSA для обучения и операций. В то же время он оставался в ведении Военного ведомства в административных целях и продолжал поставляться ВМС США и ВВС армии США.

В марте 1943 года главнокомандующий Исландского базового командования был уполномочен защищать территорию Исландии, находящейся под его контролем, и обучать подразделения, находящиеся под его командованием, в соответствии с директивами, изданными командующим Европейским театром военных действий армии США. (ETOUSA). Кроме того, он должен был выполнять все особые и конкретные инструкции, которые CG ETOUSA время от времени давала. Защита и обучение оставались основной задачей командования после его удаления из-под контроля ETOUSA.

Из четырех форпостов в Северной Атлантике только Исландия представляла серьезную и неотложную проблему. Укрепление Ньюфаундленда и Бермуд потребовало бы перевозки сравнительно небольшого количества войск, а расстояния были небольшими. Гренландия замерзнет до весны. Кроме того, ранние планы и предварительные обязательства, а также желание британцев передать свой гарнизон дали Исландии особое положение в перетягивании европейской стратегии.

После прибытия декабрьской колонны войск батальон морской пехоты занял позиции одного из британских пехотных батальонов, который был немедленно возвращен Соединенному Королевству. Затем 2-й батальон 10-го пехотного полка, прибывший в составе январской колонны, сменил батальон морской пехоты и вернулся в Соединенные Штаты. Войска в феврале не прибыли. В марте небольшие британские силы и последние оставшиеся части бригады морской пехоты ушли по прибытии 2-го пехотного полка (минус один батальон) и сопровождающих частей. Большой американский конвой прибыл в середине апреля, а другой - в мае, в общей сложности около 8700 военнослужащих, и это позволило отвести большую часть оставшихся британских войск. После 11 мая остались только 146-я британская пехотная бригада, распределенная между тремя форпортами Акурейри, Сейдисфьордюр и Бударейри, а также несколько частей Королевских ВВС. Большая часть работы, которую Соединенные Штаты взяли за двенадцать месяцев назад, была выполнена. В начале июня 1942 года в Исландии находилось около 24 000 американских солдат; но тем временем требования Исландии к защите возросли. Строительство аэродромов Кефлавик, воздушные переправы и перевозки войск по морским путям, а также тот факт, что Соединенные Штаты стали одной из воюющих сторон, - все это означало, что размер гарнизона пришлось пересмотреть в сторону увеличения. Вскоре после включения Исландии в июне в состав нового Европейского театра военных действий, в июле, августе, октябре и декабре прибыло крупное пополнение американских сил, так что к концу 1942 года гарнизон в Исландии вырос примерно до 38000 человек, дислоцированных в почти 300 лагерей и постов.

Командование воздушного транспорта

Эмблема командования воздушного транспорта

Маршруты воздушных паромов из Северной Атлантики в Англию, 1945 год

Армейские военно-воздушные силы, Ставка ВС и командование базы Исландии в течение некоторого времени объединялись в пользу размещения в Исландии в 1941 году поля тяжелых бомбардировщиков. В течение ноября и декабря 1941 года проводились исследования местности и почвы, отчеты и рекомендации составлялись каждый раз. один из них благоприятный. С согласия ВВС армейские инженеры незамедлительно приступят к строительству аэродрома в окрестностях Кефлавика, подходящего для тяжелых бомбардировщиков, и выделят необходимые средства.

Тем временем командующий ВВС Исландского базового командования ненавязчиво вел строительство нового поля истребителей в рамках основной задачи обороны. Как только бомбардировочное поле получило официальное одобрение, истребительное поле было встроено в проект как спутниковое поле. Таким образом, к моменту прибытия первых гражданских строительных бригад в мае уже был достигнут значительный прогресс.

Однако потребность командования переправки армейской авиации (позже:Командование воздушного транспорта ) для временного аэродрома переправки в Исландии и наличия баз бомбардировщиков в Англии привели к тому, что Командование переправы взяло под юрисдикцию планируемые аэродромы около Кефлавика. В конечном итоге были построены как аэродром дальнего транспорта, использовавшийся для переброски многомоторных бомбардировщиков, так и аэродром для истребителей ПВО Исландии.

Строительные работы на главном паромно-транспортном аэродроме, Микс Филд, 63 ° 59′03 ″ с.ш. 22 ° 36′24 ″ з.д. / 63,98417 ° с.ш. 22.60667 ° з.д. / 63.98417; -22.60667 (Микс Филд) была начата 2 июля Инженерным корпусом армии и в августе перешла к одному из первых подразделений Navy Seabee, организованных в Исландии. А Б-18 Боло бомбардировщик с высокопоставленными офицерами и их гостями совершил первую посадку на поле Микс 24 марта 1943 года. Все основные работы по строительству, включая четыре взлетно-посадочные полосы длиной 6500 футов (2000 м), были завершены к концу июля 1943 года. Микс стал штаб-квартирой в Исландии. Базовое командование. Его длинная взлетно-посадочная полоса использовалась для перегонки многодвигательных самолетов на рейсах между США и Великобританией. Основными американскими воинскими частями на Микс Филд были:

824-й инженерный батальон (авиация) (февраль 1942 - 28 августа 1943)
342-я композитная группа

Штаб-квартира расположена в Микс-Филд, эскадрильи действуют из Паттерсон-Филд (11 сентября 1942 - 18 марта 1944)

14-й Det, Североатлантическое крыло, авиатранспортное командование (станция УВД № 14), (28 августа 1943 - 1 августа 1944)
Исландское командование базы (16 июня 1942 - 24 марта 1947)
2-я группа обслуживания, 29 марта 1943 - 1 октября 1945

14-я авиационная эскадрилья, 1 октября - 28 декабря 1945 г.

1386-я армейская база ВВС (1 августа 1944 - 18 февраля 1946)

Армейские инженеры также были задействованы в строительстве Паттерсон Филд (Первоначально Свиднингарское месторождение), 63 ° 57′31 ″ с.ш. 22 ° 32′58 ″ з.д. / 63,95861 ° с.ш. 22,54944 ° з.д. / 63.95861; -22.54944 (Паттерсон Филд) как вскоре был назван аэродром-спутник Микс. Завершенные до того, как Микс начал действовать, первые самолеты Восьмая воздушная армия начали проезжать через Паттерсон по пути в Англию в начале июля 1942 года, когда две из трех взлетно-посадочных полос еще использовались. С открытием Микс он в основном использовался Исландским командованием базы в качестве базы для истребителей. 342-я композитная группа для противовоздушной обороны, однако он по-прежнему использовался УВД в качестве перевалочной базы для переправки одномоторных самолетов на Североатлантическом транспортном маршруте из-за коротких взлетно-посадочных полос и загруженности в Миксе.

В разгар Второй мировой войны тысячи летчиков USAAF дислоцировались на аэродромах (Микс и Паттерсон) возле Кефлавика во временных лагерях Quonset.

Рейкьявик аэропорт, 64 ° 07′48 ″ с.ш. 021 ° 56′26 ″ з.д. / 64,13000 ° с. Ш. 21,94056 ° з. / 64.13000; -21.94056, впервые использованный в 1919 году как гражданский аэродром с травой, был перестроен для королевские воздушные силы в октябре 1940 г. RAF Рейкьявик. Он использовался как гражданский / военный аэродром во время войны и оставался под юрисдикцией Королевских ВВС, однако он также использовался УВД в качестве базы переполнения.

К концу ноября 1943 года аэродромы Гренландии были полностью разобраны и надводились. Все ссылки в «Снежке» или Североатлантический воздушный паромный маршрут в Англию были заполнены. «Основные проблемы, связанные с переправкой самолетов, в значительной степени решены», - говорится в официальной истории командования воздушного транспорта. «Переправа стала практически рутинной операцией».

342-я композитная группа

Американские истребители над лагерем Артун, 1943 год.

Lockheed P-38F-5-LO Lightning 42-12596 из 50-й истребительной эскадрильи в Исландии, 1942 г.

342-я составная группа была активирована в Микс-Филд 11 сентября 1942 года, однако ее самолеты работали в основном с Паттерсон-Филд из-за перегруженности движения УВД в Миксе. Об этом напрямую сообщалось в штаб-квартиру МДС. Группа летела смесью П-38 Молния и P-40 Warhawk бойцов, а также некоторых B-18 Bolos и P-39 Аэрокобры назначен на основной полет группы. Оперативные эскадрильи были:

33-я истребительная эскадрилья, (P-40s), 11 сентября 1942 - 18 марта 1944
50-я истребительная эскадрилья (P-38s), 14 ноября 1942 - 1 февраля 1944
337-я истребительная эскадрилья (P-38s), 11 сентября - 26 ноября 1942 г.

Миссия группы заключалась в воздушной обороне Исландии путем перехвата и уничтожения некоторых немецких самолетов, которые время от времени пытались атаковать Исландию или которые появлялись в этом районе во время разведывательных миссий. Подразделение также проводило противолодочное патрулирование в Северной Атлантике и прикрывало конвои, направлявшиеся к Мурманск, Советский союз.

USAAF впервые вступил в бой с вражескими силами около Исландии 28 апреля 1942 года, после чего последовало трехмесячное затишье. Затем в конце июля произошли еще три встречи. До этого почести достались норвежской патрульной эскадрилье, которая под Команда RAF, действовал у северного и восточного побережья; но это было незадолго до того, как американские военно-воздушные силы в Исландии имели свои шансы на Нацисты. Не успев первым вступить в бой с противником, американский самолет первым его сбил.

Утром 14 августа 1942 года два американских пилота-истребителя, лейтенант Э. Э. Шахан и лейтенант Дж. Д. Шаффер, перехватили и уничтожили самолет. Фокке-Вульф Fw 200 примерно в десяти милях к северу от Рейкьявик. Это был первый немецкий самолет войны, сбитый ВВС США.

В течение следующих двух месяцев американские истребители командования базы Исландии задержали еще два немецких самолета, перехватили и атаковали семь и безуспешно пытались перехватить три других. Тем временем самолеты норвежской эскадрильи RAF встретили и атаковали три немецких самолета с разной степенью успеха, и за тот же период сухопутные войска открыли огонь по немецким самолетам десятки раз. За зиму появилось несколько самолетов, но ни один не был перехвачен и только два попали под зенитный огонь. Некоторая часть этой воздушной активности над Северной Атлантикой, несомненно, была связана с попытками противника установить метеорологические и радиостанции в Гренландии.

Не менее оживленной обещала быть весна 1943 года. В апреле немецкие самолеты были замечены или зарегистрированы как минимум десять раз. Один из злоумышленников, Юнкерс Ju 88 бомбардировщик, был сбит в конце месяца двумя самолетами 50-й истребительной эскадрильи. В течение года количество заявленных вражеских или неопознанных самолетов было примерно на 15 процентов меньше, чем в 1942 году. Фактических контактов было значительно меньше. Судя по всему, немецкие самолеты успешно обходили ПВО и уклонялись от американских истребителей.

5 августа американские самолеты, совершив второй перехват в году, сбили еще один немецкий бомбардировщик, пятый и последний самолет противника, уничтоженный над Исландией.

После лета 1943 года активность немцев в небе над Северной Атлантикой была незначительной. Противник перешел в оборону, и американские оборонительные заставы в Атлантике (Исландия, Гренландия, Ньюфаундленд и Бермудские острова) переходили на второстепенные роли.

342-я составная группа была дезактивирована 18 марта 1944 года. Ее эскадрильи были переведены в Англию, а Восьмой и Девятые воздушные силы.

IBC был выведен из ETOUA и передан в ведение армии. Восточное командование обороны 30 июля 1944 года. В дальнейшем дело было передано в юрисдикцию ВВС армии США действует с 1 января 1946 г.

Послевоенная эпоха

Видеть Авиабаза ВМФ Кефлавик для деятельности НАТО в Исландии, 1951–2006 гг.

После Второй мировой войны весь военный персонал Соединенных Штатов был выведен из Исландии, как указано в первоначальном соглашении. К концу 1945 года все армия и военно-морские силы Соединенных Штатов были выведены. Рейкьявик аэропорт был передан исландскому правительству ВВС Великобритании 6 июля 1946 года.

Другое соглашение, подписанное между США и Исландией в 1946 году, разрешало дальнейшее использование Кефлавик аэропорт для полетов в поддержку оккупационных войск в Европе. Соединенные Штаты обеспечивали все техническое обслуживание и эксплуатацию аэропорта Кефлавик через американского гражданского подрядчика. После того, как гражданская инфраструктура была на месте, 24 марта 1947 года Исландское командование базы было прекращено, а 31 марта 1947 года авиация USAAF прекратила свою деятельность в районе Паттерсон и Микс (аэропорт Кефлавик).

Уставное членство Исландии в НАТО в 1949 г. не требовалось ни создания исландских вооруженных сил, ни размещения иностранных войск в стране в мирное время. Тем не менее Холодная война с Советский союз и растущая мировая напряженность заставила лидеров Исландии думать иначе.

Официальные лица Исландии решили, что членство в альянсе НАТО не является достаточной защитой, и по просьбе НАТО заключили оборонное соглашение с США. Это было началом Силы обороны Исландии. В течение последних четырех десятилетий Силы обороны находились «на передовой» холодной войны, и им приписывали значительную роль в сдерживании, а в 1951 г. ВВС США восстановил присутствие в Исландии и на бывшем поле Микс, теперь известном как Кефлавик аэропорт, которая во время войны стала транспортной базой НАТО. Холодная война.