Маршрут Иллинойса 255 - Википедия - Illinois Route 255

Маршрут Иллинойса 255
	Alton Bypass
	Ил 255 выделен красным
Информация о маршруте
	Поддерживается IDOT
Длина	23.3 миль (37,5 км)
Существовал	Октябрь 1998-настоящее время
Основные узлы
Южный конец	I-255 / I-270 в Понтонный пляж
Северный конец	США 67 в Годфри
Место расположения
Графства	Мэдисон
Система автомобильных дорог

Маршрут Иллинойса 255 (IL 255), также называемый Alton Bypass, является северо-западным продолжением Межгосударственный 255 (I-255) в юго-западный Иллинойс в Сент-Луис столичная область. IL 255 начинается в I-270 в Понтонный пляж и заканчивается в Маршрут 67 США (США 67) в Годфри, при общей длине примерно 23,3 мили (37,5 км). Он был построен в четырех сегментах, которые открывались с 1998 по 2012 год, общей стоимостью 165,2 миллиона долларов.

Описание маршрута

IL 255 - четырехполосный ограниченный доступ Автострада на всю длину. Он служит важной периферической артерией для северо-восточной части Сент-Луис столичная область. Последний сегмент - 4,3 мили (6,9 км) от Seminary Road до US 67 в Годфри, к северу от пересечения US 67 и Montclaire Avenue (IL 267 /IL 111 ) - открыта 23 ноября 2012 г. Шоссе проходит чуть западнее г. Региональный аэропорт Сент-Луиса и Университет Южного Иллинойса в Эдвардсвилле.

Хотя Ил 255 был разработан для федеральных Стандарты автомагистралей между штатами, он был построен Министерство транспорта Иллинойса (IDOT) за счет государственных средств.

История

Описанный как «дорога к процветанию» лидерами бизнеса и правительственными чиновниками, которые первоначально предложили его в конце 1970-х, IL 255 был частью общерегиональных усилий по созданию высокоскоростной альтернативы США 67 над Кларк Бридж через центр города Альтон и на два загруженных местных маршрута (ИЛ 3 и IL 111 ), которые примерно параллельны коридору IL 255. Хотя это было частью гораздо более крупного плана Коридора 413,^[3] Местные политики сосредоточили свое внимание в основном на участке от I-270 до того, что тогда было IL 267 к северу от перекрестка Годфри "Y". В то время Бермское шоссе, расширение Белтлайна и соединитель Мэдисон-авеню не были построены, и как Ил-3, так и ИЛ-111 были переполнены между Альтоном и I-270. В 1975 году шестимесячный объезд, связанный с закрытием моста Олд Кларк, выявил необходимость в объездной дороге Олтона наряду с другими тремя маршрутами. Однако до 1985 года обход Alton Bypass был низким приоритетом,^[4] поскольку другие проекты местных дорог в этом районе считались более важными.

Дорога была построена в виде четырех сегментов, открытых с 1998 по 2012 год, общей стоимостью 165,2 миллиона долларов. Первый участок длиной 6,5 миль (10,5 км) от I-270 до IL 143, была завершена в октябре 1998 года и обошлась в 40 миллионов долларов (без учета приобретения земли).^[5] Второй сегмент, протяженность 7,2 мили (11,6 км) от Ил-143 до Фостербург-роуд, был построен за 78,1 млн долларов и открыт 20 октября 2006 г., примерно на год позже графика, из-за краха в 2005 г. строительной компании из Висконсина. который держал контракты на эту часть проезжей части.^[6] Третий сегмент стоимостью 25,1 миллиона долларов открылся 22 августа 2008 года и расширил дорогу от Фостербург-роуд до Семинари-роуд.^[7] Четвертый и последний сегмент открылся 23 ноября 2012 г. и расширил дорогу на 4,3 мили (6,9 км) от Seminary Road до US 67 в Годфри, к северу от пересечения US 67 и Montclaire Avenue (IL 267 /IL 111 ) стоимостью 22 миллиона долларов.^[8]^[9]

Выйти из списка

Весь маршрут в Мэдисон Каунти.

Место расположения	ми^[2]	км	Выход	Направления	Примечания
Понтонный пляж	0.00	0.00		I-255 юг - Мемфис	Продолжение за I-270
Понтонный пляж	0.00	0.00	30	I-270 – Канзас-Сити, Индианаполис	Южный вокзал; номер выхода по пробегу I-255; I-270 западный выход 7B, восточный выход 7
Edwardsville	1.10	1.77	2	Gateway Commerce Center Drive
Edwardsville	2.98	4.80	3	CR 69 (Новая дорога Поаг)	Обслуживает Университет Южного Иллинойса в Эдвардсвилле
Роксана	5.23	8.42	5	Мэдисон-авеню - Южная Роксана
Роксана	6.50	10.46	6	IL 143 (Эдвардсвилл-роуд) - Edwardsville, Вуд Ривер
Вуд Ривер	8.04	12.94	8	IL 111 (Вон-роуд / Беллвуд-драйв) - Вуд Ривер, Bethalto
Bethalto	10.31	16.59	10	IL 111 / 140 IL (MacArthur Drive) - Альтон, Bethalto	Обмен SPUI
	13.49	21.71	13	Фостербург-роуд
	16.41	26.41	16	CR 17 (Семинарская дорога)
Годфри			19	Humbert Road
			20	IL 111 / IL 267 (Авеню Монклер) - Годфри
	23.3	37.5		США 67 север - Джексонвилл	Северный вокзал; выход на север и вход на юг
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Неполный доступ

Картинки

Контрольный город от Ил 111
Northbound на IL 111 (съезд 8)
Поврежденные знаки на съезде 2, который с тех пор был удален

Смотрите также

Иллинойс портал
Портал автомобильных дорог США

Рекомендации

^ Карлсон, Рич. «Маршруты 203 и выше». Страница шоссе Иллинойса. Получено 26 октября, 2008.^{[самостоятельно опубликованный источник ]}
^ ^а ^б Центр трансфера технологий Иллинойса (2006 г.). «Данные ГИС T2». Министерство транспорта Иллинойса. Получено 8 ноября, 2007.
^ Дис, Дэн К. (1 ноября 1974 г.). "Федеральная система автострад: дополнительные автострады" (PDF). Письмо районным инженерам. Министерство транспорта Иллинойса. Получено 16 февраля, 2015 - через MidwestRoads.com.
^ «Возрождение связи между штатами в Альтоне». Alton Telegraph. 7 февраля 1985 г. с. A1.
^ Харви, Ким (14 октября 1998 г.). "Иллинойс 255: Обход Олтона". Сент-Луис Хайвей Пейдж. Получено 2 июня, 2006.^{[самостоятельно опубликованный источник ]}
^ Шмидт, Сэнфорд Дж. (21 октября 2006 г.). "Нью-Стритч оф Иллинойс 255 открывает". Телеграф. Альтон, Иллинойс. Получено 25 октября, 2008.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Обход Альтона» (PDF) (Пресс-релиз). Департамент транспорта Иллинойса. 22 августа 2008 г. Архивировано с оригинал (PDF) 29 мая 2010 г.. Получено 25 октября, 2008.
^ Лейзер, Кен (23 ноября 2012 г.). «Открыт последний участок шоссе 255». Сент-Луис Пост-Диспетч. Получено 24 ноября, 2012.
^ 618-659-2075, ТЕРРИ ХИЛЛИГ • [email protected]>. «Остальные участки автострады Иллинойс 255, как ожидается, откроются в октябре». stltoday.com. Получено 26 ноября, 2018.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)

[n9jig-1] Карлсон, Рич. «Маршруты 203 и выше». Страница шоссе Иллинойса. Получено 26 октября, 2008.^{[самостоятельно опубликованный источник ]}

[t2-2] а ^б Центр трансфера технологий Иллинойса (2006 г.). «Данные ГИС T2». Министерство транспорта Иллинойса. Получено 8 ноября, 2007.

[3] Дис, Дэн К. (1 ноября 1974 г.). "Федеральная система автострад: дополнительные автострады" (PDF). Письмо районным инженерам. Министерство транспорта Иллинойса. Получено 16 февраля, 2015 - через MidwestRoads.com.

[4] «Возрождение связи между штатами в Альтоне». Alton Telegraph. 7 февраля 1985 г. с. A1.

[5] Харви, Ким (14 октября 1998 г.). "Иллинойс 255: Обход Олтона". Сент-Луис Хайвей Пейдж. Получено 2 июня, 2006.^{[самостоятельно опубликованный источник ]}

[telegraph-6] Шмидт, Сэнфорд Дж. (21 октября 2006 г.). "Нью-Стритч оф Иллинойс 255 открывает". Телеграф. Альтон, Иллинойс. Получено 25 октября, 2008.^{[постоянная мертвая ссылка ]}

[IDOT-7] «Обход Альтона» (PDF) (Пресс-релиз). Департамент транспорта Иллинойса. 22 августа 2008 г. Архивировано с оригинал (PDF) 29 мая 2010 г.. Получено 25 октября, 2008.

[STLToday-8] Лейзер, Кен (23 ноября 2012 г.). «Открыт последний участок шоссе 255». Сент-Луис Пост-Диспетч. Получено 24 ноября, 2012.

[9] 618-659-2075, ТЕРРИ ХИЛЛИГ • [email protected]>. «Остальные участки автострады Иллинойс 255, как ожидается, откроются в октябре». stltoday.com. Получено 26 ноября, 2018.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)

[2]

[1]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]