 ЯДМ-2 везет товарный поезд |
|
|
| Показатели производительности |
|---|
| Максимальная скорость | 75 км / ч (47 миль / ч) |
|---|
| Выходная мощность | 700 л.с. (520 кВт) |
|---|
| Тяговое усилие | 14 400 т (14 длинных тонн; 16 коротких тонн) |
|---|
|
| Карьера |
|---|
| Числа | 2001-2041 |
|---|
| Диспозиция | На пенсии |
|---|
|
Индийский локомотив класса ЯДМ-2 это класс дизель-гидравлический локомотив, разработанный в 1986-90 гг. Читтаранджанский локомотивный завод за Индийские железные дороги. Название модели означает Измерительный прибор (Y), Дизель (D), Двигатель смешанного типа (M), 2-го поколения (2). Они вступили в строй в 1986 году. Всего с 1986 по 1990 год было построено 41 локомотив ЯДМ-2.
История
История ЯДМ-2 начинается в начале 1980-х годов с заявленной цели: Индийские железные дороги удалять паровозы от индийских рельсов по рекомендации Топливного комитета Карнаила Сингха.[1] Поэтому потребовалось построить большое количество тепловозов метровой колеи. Таким образом, индийские железные дороги начали изучать различные дизель-электрический Эти локомотивы были разработаны CLW[2][3] для перевозки пассажиров и грузов. Они использовали трансмиссию Suri, аналогичную той, которая используется в широкой колее. WDM-3. 41 из этих локомотивов был построен, и первоначально они размещались в депо для тепловозов Мула Али (MLY) Южного Центрального железнодорожного дивизиона (ЮЦЖД). После того, как линия Мула Али была переведена на широкую колею, эти локомотивы были переведены в хлев Golden Rock (GOC) в Южной железнодорожной зоне. Они возили пассажирские и товарные поезда до конца 2000-х годов, когда линии метровой колеи были переведены на широкую колею. Все подразделения в настоящее время выведены из эксплуатации, и считается, что все подразделения списаны.
Бывшие сараи
Смотрите также
Рекомендации
внешняя ссылка
