Метровая железная дорога - Metre-gauge railway
| Ширина колеи | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| По виду транспорта | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| По размеру (список ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Смена калибра | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| По местонахождению | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Метраж железных дорог находятся узкоколейка с колея из 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) или 1 метр.[1] & 1,009 мм (3 футов3 23⁄32 в) в София.
Измерительная колея используется примерно на 95 000 километров (59 000 миль) путей по всему миру. Исторически он использовался европейскими колониальными державами, такими как Французская, Британская и Немецкая империи. В Европе большие сети метровой ширины продолжают использоваться в Швейцария, северный Испания и во многих Европейские города с городскими трамваями, хотя большинство метровых местные железные дороги во Франции, Германия и Бельгия закрылась в середине 20 века. С возрождением городского рельсового транспорта, метр колеи легкие метро были установлены в некоторых городах, в то время как в других городах метр был заменен на стандартный калибр.
Установки
| Страна / территория | Железнодорожный |
|---|---|
| Аргентина | 11,080 км (6,880 миль) |
| Австрия |
|
| Бангладеш | 1830 км (1140 миль), из которых 365 км (227 миль) двойной датчик с 1,676 мм (5 футов 6 дюймов) измерять |
| Бельгия |
|
| Бенин | 578 км (359 миль) |
| Боливия | 3600 км (2200 миль) |
| Бразилия | 23,489 км (14,595 миль)
|
| Болгария | 154 км (96 миль) 1,009 мм (3 футов3 23⁄32 в) измерять
|
| Буркина-Фасо |
|
| Бирма | 3200 километров (2000 миль) 160 километров (99 миль)
|
| Камбоджа | 612 км (380 миль) |
| Камерун | 1104 км (686 миль) |
| Чили | 2,923 км (1,816 миль) |
| Китай |
|
| Хорватия |
|
| Чехия | Как и другие Судеты города, трамвай Либерец раньше использовали измерительный прибор. Однако внутренние городские линии были перестроен к стандартный калибр и единственная линия, на которой до сих пор используется измеритель, - это 13 км (8,1 мили) длиной Линия Яблонец-над-Нисоу соединяя город с Яблонец-над-Нисоу. |
| Демократическая Республика Конго | Железные дороги нескольких метров колеи |
| Дания | Немного местные железные дороги. Остается только один, но возобновлен к стандартному калибру.
|
| Египет |
|
| Финляндия |
|
| Франция | Исторически использовался на многих местных и региональных железных дорогах, лишь некоторые из них остались сегодня.
|
| Германия |
|
| Греция | В Железные дороги Пирей, Афин и Пелопоннеса раньше была крупнейшей сетью метровых колей в Европе, но сейчас в значительной степени заброшена. Только пригородная железная дорога обслуживание Патры, и туристическая железная дорога Олимпия – Катаколо все еще использует эту сеть. |
| Индия |
|
| Ирак | Месопотамские железные дороги |
| Израиль | Разделы 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) железные дороги, позже преобразованные в 1050 мм (3 футов5 11⁄32 в) или же 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) измерять |
| Италия |
|
| Кот-д'Ивуар |
|
| Кения |
|
| Лаос | Увеличение ширины колеи на 3,5 км. Государственная железная дорога Таиланда сеть через границу в Лаос |
| Латвия |
|
| Мадагаскар | 875 км (544 миль). Есть две несвязанные системы, которыми управляет Мадарайл |
| Малайзия | |
| Мали | 641 км (398 миль) Дакар-Нигер железная дорога |
| Мальта | Мальтийская железная дорога |
| Марокко | Несколько промышленных железных дорог в бывшее испанское Марокко |
| Новая Зеландия |
|
| Норвегия |
|
| Пакистан |
|
| Польша | |
| Португалия | Несколько в основном горных веток, в основном заброшенных в 1990-х годах, никогда полностью не соединялись - подключены к ССЫЛАТЬСЯ сеть с помощью общих станций и некоторых двойной калибр тянется. Метро Мирандела и Линия Вуга остаются в использовании. Другие метрические сети включают Зубчатая железная дорога фуншала (несуществующий в 1943 году), Коимбра трамваи (не существует в 1980 г.), и Трамваи Синтры. |
| Румыния |
|
| Россия |
|
| Сенегал | Дакар-Нигер железная дорога - 1287 км (800 миль) |
| Сербия |
|
| Сингапур | Сингапурский период Керетапи Танах Мелайу (Малайская железная дорога ) за трансфер. |
| Словакия |
|
| Испания |
|
| Швеция | Skansens bergbana (рабочий) |
| Швейцария | Много узкоколейка: пригородные железные дороги, горные железные дороги, зубчатые железные дороги, некоторые железные дороги дальнего следования и трамваи,
|
| Танзания | Корпорация железных дорог Танзании - около 2600 км (1600 миль) (разрыв калибра с 3 фута 6 дюймов (1067 мм) ТАЗАРА Железная дорога ) |
| Таиланд | Государственная железная дорога Таиланда, 4346 км (2700 миль). |
| Идти | 568 км (353 миль). |
| Тунис | 1,674 км (1040 миль) используется вместе со стандартной шириной колеи (471 км (293 миль)) |
| индюк |
|
| Уганда | |
| Украина |
|
| объединенное Королевство |
|
| Соединенные Штаты |
|
| Вьетнам |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Раджа, К. «Полная информация о железнодорожных колеях». Получено 30 апреля, 2017.
- ^ Брэндон, Эндрю. "Сьерра Ламбер Компани". Тихоокеанский узкоколейный.