Шведские трехфутовые железные дороги - Википедия - Swedish three foot gauge railways
| Ширина колеи | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| По виду транспорта | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| По размеру (список ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Смена калибра | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| По местонахождению | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Шведские железные дороги трехфутовой колеи (Швед. Trefotsbanor) - железные дороги с шириной колеи. 891 мм (2 футов11 3⁄32 в), или 3 шведских фута в старая шведская система измерения.[1] Железные дороги с такой шириной колеи существовали только в Швеции.[1] Это был самый распространенный узкая колея в Швеции.[1] По состоянию на 2016 год общая сеть с такой шириной колеи составляет 65 км, все они электрифицированы.[2] (исключая строки, которые остаются только как железные дороги наследия ).
Когда-то в Швеции было несколько довольно протяженных узкоколейных железных дорог, но сейчас большинство из них закрыто. Некоторые были преобразованный до стандартного калибра (последний - KBJ, Kalmar - Berga Järnväg, между Берга и Кальмар в 1970-е годы), а некоторые остаются железные дороги наследия.
Единственная действующая коммерческая шведская трехфутовая железная дорога - это пригородная железная дорога. Рослагсбанан ('the Рослаг Железная дорога ') на северо-востоке Стокгольм. Части этой железной дороги, которые все еще используются, будут постоянно использоваться в обозримом будущем, а новые поезда будут поставлены в 2020 году.[3] и есть даже планы построить новую линию, которая соединит эту железную дорогу с Арланда аэропорт.
Ветка Рослагсбанана, Långängsbanan, был построен в 1911 году и несколько лет работал изолированно. стандартный калибр трамвая в ожидании запланированного переоборудования магистрали для увеличения ее пропускной способности, но эти планы ни к чему не привели, и ветка была перестроен на узкую колею в 1934 году; закрыт с 1966 года.
Nordmark-Klarälvens Järnväg (NKlJ) представляла собой сеть протяженностью 175 км, состоящую из различных линий, построенных с 1873 года. Она была электрифицирована в 1920 году с 15 локомотивами AEG. Новый класс из 5 локомотивов (ASEA) поступил в 1961 году. Сеть была демонтирована в 1990 году. Только Karlstad-Skoghall был переведен на стандартную колею и передан SJ.[4]
Самая длинная оставшаяся шведская трехфутовая железная дорога - это историческая линия длиной 126 км от Оседа к Вирсерум, Hultsfred и Вестервик. 70 км (43 мили) между Hultsfred и Västervik обслуживаются ежедневными туристическими поездами летом, в том числе 4 км (2,5 мили) от двойной датчик отслеживать. Турист железнодорожные автобусы также проходят по самым южным 27 км (Åseda – Virserum), хотя и реже. Средний участок (Вирсерум – Хультсфред, 29 км) используется только стоки или совсем нет.
В Вадстена –Fågelsta узкоколейная железная дорога была частью более крупной сети в Östergötland.
Разница в размерах с более широко используемыми на международном уровне 900 мм (2 футов11 7⁄16 в) маленький, всего 9 мм, а некоторые бывшие в употреблении автомобили диаметром 900 мм были привезены в Швецию и подверглись незначительному колесо адаптация (уменьшение фланец на 4 мм или 0,157 дюйма при использовании превращение ).
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c Эрик Сундстрём (1999-11-10). «Трефоцбанор». Historiskt om Svenska Järnvägar (на шведском языке). Получено 2012-10-12.
- ^ The World Factbook, FIELD LISTING :: ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ, ЦРУ, доступ 18 ноября 2020 г.
- ^ "SL köper in nya tåg till Roslagsbanan". SL. Получено 4 марта 2017.
- ^ статья на шведском
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Колея 891 мм. |